Stern

We zijn benieuwd!

Hallo Theo, Allereerst: Welkom! Over het verhogen van je Jeep staat al heel veel informatie op het forum, er is zelfs een apart "Hoofdstuk" over: Lifts - Schokbrekers - Banden - Velgen Ik zou zeggen "struin eens lekker rond"! Het leuke is dat je dan nog zo veel meer interessante weetjes opdoet. Veel plezier en succes!

Liever een baksteen erop! Al is dat niet heel zuinig

Heel fraai! Vooral dat kleine filtertje op je nieuwe deksel is lekker eigenwijs en je hebt zo ook een hele mooie oplossing voor die verbinding met het grote luchtfilter. Bij mijn Cherokee kwam die slang uit boven het originele luchtfilter, waardoor dat volledig doordrenkt werd met olie/benzine. Ik heb die afvoer nu naar een apart opvangbekertje, maar daar wordt ik eigenlijk niet echt enthousiast van. Wel vroeg ik me nog af waarom je het grote luchtfilter niet naar voren hebt gebracht, zodat je koelere luchtaanvoer hebt. Nu hangt het immers boven het hete blok . . . . Was die ruimte er niet? Of vond je een maximale hoogte belangrijker i.v.m. doorwadingen?

Als je nog niet besteld hebt, zou je ook deze kunnen overwegen: http://rustysoffroad.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=rustys&Product_Code=200AL&Category_Code=sus_xj_kit Bevalt mij prima en deze heb ik er als onervaren sleutelaar toch zelf onder weten te schroeven, op de voorvering na, daarvoor ontbrak mij een stuk speciaalgereedschap. Je kunt zowel de schroefveren als het extra blad ook in een extra zware uitvoering bestellen. (zie 3" uitvoering)

Hier zie ik de foto wel als ik op de link klik. Had ik dat maar niet gedaan; wat een nachtmerrie! Veel sterkte ermee!

Welkom! En veel plezier met "knutselen".

Foto? Prijs?

Wellicht een idee om die afspraak in overleg met Kien te maken? Als dan blijkt dat het inderdaad iets onbenulligs is dat door een dealer (= deskundig? ) zeker niet over het hoofd gezien had mogen worden, of dat het te maken heeft met die kostbare reparatie, dan betaalt Kien de rekening van B&S. Als je dat niet van tevoren afspreekt zal het erg lastig worden om die kosten te verhalen. Veel succes!

Gefeliciteerd! Die stap hoop ik ook nog eens te maken

Misschien als ze zover weggerot zijn dat de stukken er uit vallen, maar "gewoon" sponzig zal niet snel tot opmerkingen leiden, maar is in het weggedrag wel merkbaar.

Bij mijn XJ zitten er twee pompjes voor de sproeiers van voor resp. achter. Je kunt beginnen met luisteren of die draaien als je de schakelaar bedient. Maar ik denk eigenlijk ook aan verstopping: voorzichtig uitblazen met een compressor.

Als je zeker weet dat vering en schokdempers in orde zijn, dan zou het ook nog kunnen dat je bushings aan vervanging toe zijn.

Het kan ook handig zijn om de regio te vermelden . . . .

Het eenvoudigst en goedkoopst is om twee goede gebruikte bladveerpakketten te kopen. Van het bovenste blad slijp je dan de bevestigingsuiteinden af. Vervolgens maak je jouw veerpakketten los van de as en slijp je de clips door die de bladen bij elkaar houden. Je neemt de losse bladen eronderuit en laat alleen het bovenste blad aan de auto zitten. Tenslotte bevestig je de goede pakketten in hun geheel aan dat bovenste blad. Extra onderdelen die je nodig zult hebben zijn twee centreerbouten en nieuwe clips. Wellicht kun je voor alles bij Boris terecht, anders zul je de boutjes en clips bij B&S kunnen bestellen.

Informeer eens bij Boris: www.cherokeeparts.nl

à ? 0,20 per minuut Ik hoop voor 87Wrangler dat KPN daar een redelijker bedrag voor rekent.

Dan moet je wel een hele dikke huid hebben! Vergeleken bij UPC is KPN nog heilig. Het ergste is dat je (in een groot deel van het land) altijd 1 van de 2 nodig hebt. Al scheelt het wel dat je gezeur met KPN tegenwoordig ook aan je provider over kunt laten omdat je administratief wel alles elders onder kunt brengen. Evengoed wens ik 87Wrangler veel sterkte en succes!

Mijn smaak is het niet Ik denk trouwens niet dat ie verlaagd is. Hij lijkt alleen zo laag door de sidebars en die belachelijke spatborden.

Misschien een garage zoeken met deze apparatuur? Mad-Tooling De juiste oplossing -------------------------------------------------------------------------------- De meeste automobielfabrikanten erkennen dat de enige juiste bewerkingsmethode voor het opnieuw in lijn brengen van de remschijf alleen aan de auto kan gebeuren. Voorwaarde is dat de uitlijning geschiedt vanaf het opspanvlak van de remklauworen. De MAD DA2002, DA8700 en DA9000 zijn in samenwerking met toonaangevende autofabrikanten ontwikkeld. Kenmerken voor MAD afdraaiapparatuur 1 Elimineert Run-out, DTV en overmatig remgeluid volledig. 2 Bespaart demontage en montage, en afstelling van de remschijf. 3 Garandeert een optimaal raakvlak tussen remblok en remschijf. 4 Overal inzetbaar, op hefbrug of de werkvloer. 5 Universele montage aan de remklauworen. 6 Past op 99% van alle personenwagens en lichte bedrijfswagens, met of zonder ABS. Het resultaat Het resultaat: in één handeling alle remproblemen opgelost, in circa 20 minuten per remschijf, inclusief demontage en montage van het wiel. Inmiddels is de remschijfafdraai-apparatuur van MAD goedgekeurd als werkplaatsequipement door de meeste autofabrikanten en zelfs vaak voorgeschreven. Doorslaggevend zijn de besparing in reparatiekosten en vooral de tevredenheid van de klant op lange termijn.

Prijs?

Als de bladveren al doorgezakt zijn, zou ik geen add-a-leaf toepassen, want dat moet dat ene blad eigenlijk al het werk doen met idd een verhoogd risico op breuk. Op USA-sites barst het van de mogelijkheden, al dan niet in combinatie met verhogingskits enof schokbrekers. Zelf heb ik toen gekozen voor een kit van rustysoffroad.com.

Nogmaals dank!

Het is al twee weken geleden, dus die advertentie kan al wel weer weg zijn ook

Bedankt! Ergens toch vreemd, aangezien iets als het chassisnr wel gecontroleerd wordt. Maar goed, misschien moet ik idd eens informeren. Zolang ik dan geen slapende honden wakker maak . . . .