Marco R Geplaatst April 9, 2011 Rapporteren Share Geplaatst April 9, 2011 Sinds drie maanden hebben we een Grand Cherokee 4.7 V8 limited uit april 1999 waar we erg blij mee waren, tot afgelopen zaterdag. Na ongeveer twintig minuten rijden stond ik stil voor een stoplicht toen de motor onregelmatig begon te lopen en vervolgens stil viel. Opnieuw starten lukte niet, er was wel stroom en de startmotor draaide maar de motor sloeg niet aan. Na ongeveer anderhalf uur er benzine bij gegooid (misschien was de meter stuk en de tank leeg?) en overgestart (accu was inmiddels leeg door de vele start pogingen) en draaien. Vervolgens een rondje rijden om de accu te laden, gestopt om te tanken (met draaiende motor), na het tanken de snelweg opgedraaid en toen viel de motor weer uit. Vijf minuten gewacht, toch maar een keertje proberen te starten en ja hoor draaien alsof er niks aan de hand is. Snel weer verder gereden maar binnen vijf minuten stonden we weer stil. Dit heeft zich een keer of acht herhaald voordat ik uiteindelijk thuis was. In die periode is de auto uitgevallen bij stationair draaien, bij vol gas op de snelweg en bij lagere snelheid op dorpswegen en provinciale wegen. Op het moment dat de motor stil valt is het de ene keer gelijk over en de andere keer pruttelt en stottert hij nog een beetje, reageren op het gas doet hij dan niet meer, niet in versnelling en ook niet in neutraal. Daarom dachten wij eigenlijk eerst een een brandstof probleem. Het brandstoffilter heb ik inmiddels vervangen maar na ongeveer twintig minuten testrijden begon de ellende weer. De auto start eigenlijk altijd prima. Het lijkt erop dat het probleem zich pas voordoet bij een warmere auto. (alhoewel laatst had de wagen vier dagen stil gestaan en was de accu volkomen leeg terwijl hij een week later na vijf dagen stil staan prima startte, kan het een accu probleem zijn?) De foutcodes uitlezen is me nog niet gelukt. Zelf dacht ik meer in de richting van een kapotte crankshaft position sensor. Heeft iemand hier ervaring mee / een oplossing voor. Wij vinden de Jeep helemaal geweldig maar de liefde bekoeld erg snel op deze manier. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Newbe Geplaatst April 9, 2011 Rapporteren Share Geplaatst April 9, 2011 Wellicht lijkt het niet voor de hand liggend, maar ik zou met het eenvoudigste beginnen: ventileert de tankdop wel goed? Als die niet goed ventileert trek je nl vacuum en kan de benzinepomp het werk niet meer aan. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Marco R Geplaatst April 10, 2011 Auteur Rapporteren Share Geplaatst April 10, 2011 Wellicht lijkt het niet voor de hand liggend, maar ik zou met het eenvoudigste beginnen: ventileert de tankdop wel goed? Als die niet goed ventileert trek je nl vacuum en kan de benzinepomp het werk niet meer aan. Bedankt voor de reactie. Ik heb het zojuist gecontroleerd maar de ventilatie van de tankdop werkt prima. Dus helaas moet ik nog even verder zoeken. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Newbe Geplaatst April 10, 2011 Rapporteren Share Geplaatst April 10, 2011 (bewerkt) Dan zou ik toch maar eens proberen de foutcodes uit te lezen. Als het je zelf niet lukt heeft elk zichzelf respecterend autobedrijf wel een OBD lezer in huis. Het is een werkje van niets en kan veel info opleveren. Zelf doen: contact aan. 5 keer snel uit en weer aan, de laatste keer aan. Even wachten en voilá. Als je een digitale kilometerteller hebt komen de cijfertjes in de display en gaat het check-engine lampje ook nog knipperen. Dubbele luxe dus. <_< Overigens neem ik aan dat je dat van die tankdop hebt gecontroleerd nadat het probleem zich voordeed. Op dat moment zou je nl vacuum in de tank moeten hebben en het kan best zijn dat door stilstaan het probleem zich langzaam oplost omdat het nog wel een beetje werkt. April 10, 2011 bewerkt door Newbe Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
mcmanus01 Geplaatst April 10, 2011 Rapporteren Share Geplaatst April 10, 2011 Zou ook een o2 sensor kunnen zijn. Maar laten uitlezen zou het eerste zijn. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Marco R Geplaatst April 11, 2011 Auteur Rapporteren Share Geplaatst April 11, 2011 Zojuist nog even een test rondje gereden. Zelfde probleem, 15 a 20 minuten niets aan de hand en opeens over en uit. Gelijk de tankdop geprobeerd maar die ventileerde prima. (Ik had hem gisteren niet na het rijden geprobeerd.) Vandaag iemand gesproken van B&S autoparts in Tiel en ook hij zei dat laten uitlezen nu de meest logische stap zou zijn. Hij gaf overigens ook aan dat je bij dit model zelf niet meer de foutcodes kunt uitlezen, alleen bij oudere modellen. Morgen even een afspraak maken. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Marco R Geplaatst April 12, 2011 Auteur Rapporteren Share Geplaatst April 12, 2011 Net terug van AutoBaas Waddinxveen. Jeep uitgelezen, geen foutcodes. De monteur dacht zelf aan een kapotte brandstofpomp. Om dit te testen moet er een drukmeter tussen de benzineleiding gemonteerd worden en moet er een testrit worden gemaakt. Zo kan er worden gekeken of eerst de druk wegvalt en dan de auto uitvalt of andersom. Met het ritje gisterenavond was het ook zo dat de druk wegviel, de auto niet meer reageerde op het gas maar de motor nog wel pruttelend draaide tot hij uiteindelijk echt afsloeg. Hij smoort als het ware. Vijf minuten later was alles weer prima. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Marco R Geplaatst April 14, 2011 Auteur Rapporteren Share Geplaatst April 14, 2011 Vanmiddag is de benzinedruk getest met als resultaat, zoals verwacht, een kapotte brandstofpomp. Terwijl er spanning op de pomp bleef viel het pompvermogen met 50% terug. Nieuwe besteld, volgende week zelf plaatsen. Dat brengt mij bij het volgende probleem: de tank is nog 80% vol en even leeg rijden met een kapotte brandstofpomp gaat dus niet. Heeft er iemand een tip hoe ik die het makkelijkst leeg maak en dan wel op een manier dat ik hem later weer kan gebruiken. Verdere tips met betrekking tot het demonteren van de tank zijn ook zeer welkom. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Marco R Geplaatst April 20, 2011 Auteur Rapporteren Share Geplaatst April 20, 2011 Gisteren de brandstofpomp vervangen maar het probleem blijft. Kl*te! Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
jeepertje Geplaatst April 21, 2011 Rapporteren Share Geplaatst April 21, 2011 Benzinefilter/drukregelaar ook vervangen? Als die pompunit van een WJ dezelfde is als die van een TJ of ZJ, zit die bovenaan met een klem vast... Geert Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Marco R Geplaatst April 22, 2011 Auteur Rapporteren Share Geplaatst April 22, 2011 Benzinefilter/drukregelaar ook vervangen? Als die pompunit van een WJ dezelfde is als die van een TJ of ZJ, zit die bovenaan met een klem vast... Geert Bedankt Geert maar die heb ik als eerste vervangen, zit bij een WJ voor de tank, boven de achteras. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Libero Geplaatst April 22, 2011 Rapporteren Share Geplaatst April 22, 2011 citaat: Zelf dacht ik meer in de richting van een kapotte crankshaft position sensor Als deze stuk is krijg je wel een fout code en gaat gele check engine lampje aan op de dash Mijn broers WJ had een kapotte of haperende nokkenas sensor en liep soms ook niet meer deze gaf geen foutcode Viel soms na 5 minuten en soms na 20 minuten steeds uit waarna hij niet meer starte Als je hem dan demonteerde en weer plaatse starte de auto gewoon weer deze regelt ontsteking tijdstippen Zit op de motor links onder de linkse cillinderkop als je voor de auto staat ( is eigenlijk dus de rechtse cillinderkop, vanaf stuur) Is niet zo duur om origineel te vervangen Of probeer hem te demonteren en beetje schoon te maken bij de dealer hebben ze een verbeterde metalen versie Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Libero Geplaatst April 22, 2011 Rapporteren Share Geplaatst April 22, 2011 P0320 code (crankshaft position sensor) Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Libero Geplaatst April 22, 2011 Rapporteren Share Geplaatst April 22, 2011 Bij hem was het ook als de motor lekker op temperatuur was Ook begon het met pruttelen en na het vervangen van de nokkenas sensor liep als een zonnetje en nog steeds Succes Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Marco R Geplaatst May 3, 2011 Auteur Rapporteren Share Geplaatst May 3, 2011 Bedankt voor de hulp. Op dit moment zit ik te wachten op een gerestaureerde PCM uit Amerika. Na wat speurwerk op diverse Amerikaanse fora bleek dat daar heel veel problemen mee zijn met dezelfde symptomen als bij mijn Jeep. Ik hoop het niet maar mocht ik nog steeds problemen hebben na het vervangen van de pcm zal ik de nokkenassensor vervangen. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Libero Geplaatst May 7, 2011 Rapporteren Share Geplaatst May 7, 2011 Bedankt voor de hulp. Op dit moment zit ik te wachten op een gerestaureerde PCM uit Amerika. Na wat speurwerk op diverse Amerikaanse fora bleek dat daar heel veel problemen mee zijn met dezelfde symptomen als bij mijn Jeep. Ik hoop het niet maar mocht ik nog steeds problemen hebben na het vervangen van de pcm zal ik de nokkenassensor vervangen. Die nokkenas sensor is dacht 85 euro en dan heb je gelijk een beter afgeschermd type met minder storingen Succes verder en gelukdaarbij Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Marco R Geplaatst May 23, 2011 Auteur Rapporteren Share Geplaatst May 23, 2011 12 mei de gereviseerde pcm geplaatst, na 45 minuten rijden sloeg de auto in een keer af. 19 mei een nieuwe nokkenassensor geplaatst, na ongeveer 45 minuten rijden begon de auto erg te sputteren om uiteindelijk af te slaan. Beide keren kon ik na vijf minuten gewoon weer starten en verder rijden (een kort stukje). 23 mei een nieuwe krukassensor/vliegwielsensor besteld. Ben benieuwd. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Libero Geplaatst May 26, 2011 Rapporteren Share Geplaatst May 26, 2011 12 mei de gereviseerde pcm geplaatst, na 45 minuten rijden sloeg de auto in een keer af. 19 mei een nieuwe nokkenassensor geplaatst, na ongeveer 45 minuten rijden begon de auto erg te sputteren om uiteindelijk af te slaan. Beide keren kon ik na vijf minuten gewoon weer starten en verder rijden (een kort stukje). 23 mei een nieuwe krukassensor/vliegwielsensor besteld. Ben benieuwd. De dealer doet als de nokkenas sensor vervangen wordt standaard de krukas sensor er ook bij Ik heb ook kapotte krukas sensor gehad, maar toen ging onmiddellijk check engine lampje aan met bij behorende code Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Marco R Geplaatst June 26, 2011 Auteur Rapporteren Share Geplaatst June 26, 2011 Ik heb inmiddels ook de krukassensor (=vliegwielsensor = crankshaft positionsensor) vervangen voor de gloednieuwe met als resultaat een auto die nu nauwelijks meer wil starten vervolgens ontzettend rot loopt en vervolgens na warm worden ook weer afslaat om dan pas na een half uur weer aan te slaan. Bovendien krijg ik nu wel een foutmelding, P 0320, oftewel kapotte krukassensor?! Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Marco R Geplaatst June 30, 2011 Auteur Rapporteren Share Geplaatst June 30, 2011 Vanmiddag de originele krukassensor weer gemonteerd en, om de katalysator deels te omzeilen, de voorste lambdasensor weggehaald. Iemand kwam namelijk met het idee dat de katalysator wel eens verstopt kon zitten. Nu kon een groot deel van de uitlaatgassen door het ontstane gat ontsnappen. Hij heeft ruim een uur stationair staan draaien en vervolgens heb ik er nog ongeveer 10 minuten mee gereden, probleemloos. Nieuwe katalysator monteren? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Flint Geplaatst July 27, 2011 Rapporteren Share Geplaatst July 27, 2011 ik heb een poosje geleden veel gesodemieter gehad met een herhaalde kapotte rotor in een benz 300E.. hoewel het geen Jeep is heb ik wel gezien hoe simpel deze het kunnen begeven..ze willen absoluut graag stuk deze dingen,dit geldt ook voor een Jeep..ook als ze nieuw zijn is geen garantie dat ze het jaren zullen volhouden..laat dit eens controleren..als het er wel aan ligt dan ben je voor een paar tientjes klaar.. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Flint Geplaatst July 27, 2011 Rapporteren Share Geplaatst July 27, 2011 ik heb een poosje geleden veel gesodemieter gehad met een herhaalde kapotte rotor in een benz 300E.. hoewel het geen Jeep is heb ik wel gezien hoe simpel deze het kunnen begeven..ze willen absoluut graag stuk deze dingen,dit geldt ook voor een Jeep..ook als ze nieuw zijn is geen garantie dat ze het jaren zullen volhouden..laat dit eens controleren..als het er wel aan ligt dan ben je voor een paar tientjes klaar.. ik had je vorige post niet gelezen..nieuwe kat lijkt mij voor de hand liggen als ik je laatste bericht zo lees.. is het probleem opgelost bdw??? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
sjoerdie Geplaatst August 10, 2011 Rapporteren Share Geplaatst August 10, 2011 hehe, dat heb ik ook ooit gehad, een verstopte uitlaat. je zoekt je wezenloos, want daar denk je gewoon niet aan. maar hoe staat het inmiddels hiermee? loopt ie weer goed? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Marco R Geplaatst November 21, 2011 Auteur Rapporteren Share Geplaatst November 21, 2011 Loopt nog steeds probleemloos (zonder sensor, moet nog steeds een nieuwe katalysator monteren). Probleem lijkt dus in ieder geval opgelost. Nu gaat alleen steeds het airbag-lampje branden en het daaraan gekoppelde waarschuwingsgeluid gaat af. Volgende probleem. Je moet toch wel een beetje gek zijn om Jeep te blijven rijden. Maar liever gek dan in zo een dertien in een dozijn koekblik rond rijden. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.