gympie1

kick bij intresse pm even

tussen de 8 en 10 graden staan de meeste afgesteld volgens boek 8 graden

tk 4,2 liter 6 cilinder deze motor is compleet gereviceerd nw nokkenas en lifters en lagers nw distributie ketting tandwielen nw krukas lagers en krukas gesleepen 6 maal nw zuiger en veren cilinders gehoond alle pakkingen nieuw en keeringen cilinderkop gevlakt en kleppen gesleepen nw klepsiels nw dynamo motor heeft 1500 km gelopen en gaat er uit om dat ik v8 ga inbouwen is compleete motor met hei ontsteeking en 6in 2 uitlaat carbruteur dynamo geen stuurbekrachtiging pomp fotos staan ook onder projecten ben er een paar kwijt zit nog in auto dus kan hem horen lopen maar gaat er binnen kort uit dit alles voor 900 euro

in gebruik is genomen voor 1 januari 1998 dus in je cj of wrangler mag je gewoon een andere motor hangen heb je geen cvo nodig als er maar wel een auto rond rijd in nederland met type goedkeuring rdw dat is alleen nodig na 31 december 1997 zo als er meer van die kromme datums staan in apk regelgevings boek je begrijpt soms niet wat er staat voor die datum en dan weer na die datum om gek van te worden

of gewoon bestellen bij www.4wd.com kijk even bij uitlaten is iets goedkoper als eps

niemand een steun liggen

als koppeling niet word ingetrapt staat er nagenoeg geen druk op druklager omdat koppeling altijd iets vrije slag moet hebben het is een druk lager en geen treklager zo als hij schrijft trapt hij koppeling in en is geluid weg dus zet je veel druk op lager als lager kapot is zo als jullie zeggen moet hij veel meer herrie gaan maken of je moet het voelen in koppelings pendaal zit in centufigaal veren van koppelingsplaat die trillingen van motor op moeten vangen of v-bak

werkt echt super heb ik er ook in zitten nu met 35 modder banden er onder moest er 260 gram in elke band zoek even op forum staat meer over geschreven

nee is volgens mij geen drukgroep als je koppeling intrapt loopt price as niet meer mee met vliegwiel en staan tandwilen stil in bak met koppeling los weer wel zit in versnellingsbak lijkt mij een beetje tikkend geluid en met koppeling in is het weg olie genoeg in v.bak en de juiste dikte veel speeling op lagers in bak of tandwielen dit denk ik deelt iemand mijn meening of niet

helemaal toppie bedankt voor tip rij niet vaak met trailer dus gewoon optie 1 en het werkt super groeten

hallo ik heb een probleem met mijn aanhangwagen bij mijn auto jeepcj7 doet alles het perfect mijn andere auto renault doet ook alles het perfect nu mijn vrouw der auto grand cherokee doet alles het 10 min goed en dan valt verlichting aanhangwagen uit en het rechter achterlicht van auto dan hoor je piep toon in auto na een tydje licht uit gezet te hebben doe je het weer aan en alles doet het weer ongeveer 10 min en dan valt aanhang wagen verlichting weer uit en rechter achterlicht wat zou dit kunnen zijn

gezocht chassis steun rechts voor een 4,2 liter 6 cilinder lijn motor dus de rechter steun die aan chassis zit wie heeft er nog een liggen voor mij

niemand iets liggen eventueel originele spruitstukken met bouten

gezocht headers voor een amc v8 gebruikt maar in goede staat geen rommel of iemand die alleen een rechter heeft liggen mag ook heb er een kapot originele spruitstukken met bouten even pm wat je hebt liggen en wat het kost

nou ik zou doen war scoop zegt motor starten zonder klep deksel als tik dan ook hoor baar is voorzichtig met draaiende motor kijken welke stoterstang er veel ruimte heeft met voelermaatjes tussen de kleptuimelaar steeken zo allemaal proberen met draaiende motor als de tik dan ineens verdwijnt heeft die klep erg veel speeling of is de nokkenas nok ingesleeten of klepstoter kapot of vuil vult dan niet meer hele goedkope op lossing zonder blok open te halen als de speeling 0,20 te veel is moet je de nok van je tuimelaar 0,20 afslijpen zo dat hij weer zakt ben je speeling kwijt en tik is niet de beste oplossing maar werkt wel kijk ook even of je die aluminium bruggen hebt bij tuimelaars die willen nog wel eens breken bij voetje en gaat dan ook tikken en even een nokkenas vernieuwen zou ik even mee wachten eerst oorzaak zoeken drijfstang lager kan ook nog gescheurde zuiger bij pinstompen enz enz de dokter gaat eerst op onderzoek uit voor hij opereerd

gaat perfect rijd er al jaren mee na op bouwen maar je moet wel bij radiateur twee stukjes laadklep hydro slang monteren ivm torderen chassis en trillingen dus rvs leiding niet rechtstreeks in radiateur draaien gaat niet goed dus afzagen en einde iets optrompen ivm houvast slangklem stukje slang en dan weer stukje rvs naar radiateur en ook weer op trompen voor slangklem

hallo wat willen de heren geven dan voor deze donoor auto pm me even wat je wil geven banden zijn z.g.a.n en achteras en motor kan je zo gebruiken de rest ok moet hem alleen even slopen groeten

tk voor onderdelen had hem gekocht voor project maar gaat helaas niet door mooie goed lopende 2,9 liter v6 injectie lopent te horen zit nog in project auto mooi om pas te maken in een cj5 of 7 standaard 180 pk motor is echt 200 procent maar dat hoor je van zelf als je komt kijken goede achteras ford ik dacht 8.8 4 maal zgan banden bridgestone desert dueler 30x9.50x15 lt m s op velgen die wel wat aandacht nodig hebben bulbar voorop zij buizen ook even poetsen achter deur is van poliester dus rot nooit meer voor deze compleete auto wil ik 800 euro hebben auto is zonder kenteken maar wel starten en rijden

als hij niet oplaad is hij gewoon verot spannings regelaar zit er in dus kapot

is toch ook gewoon met contact spanning valt dan weg van ontsteeking en geen vonk meer of bedoel je een chevy diesel met lijn pomp

cilinderkop verwijderen dan met zoon magneet antenne haal je ze er zo uit of een kleine magneet met touwtje in gat laten zaken maar als motor er uit ligt even omdraaien kan ook stoters moeten er eerst uit voor je nokkenas er uit trekt als je oude weer terug monteert even nummeren waar ze van daan komen bij nw maakt dat niet uit

hallo iwan als die al zo snel heet word draait de fan wel de goede kant op ivm aan sluiten zuigen of blazen en waar zitten ze voor of achter radiateur dit ivm zuigen of blazen met twee van die fan,s en een nieuwe waterpomp en een goede radiateur moet hij of road gewoon goed koelen

als achter as overberemt is rem de achter as te hard in combinatie met voor as en kan je gaan tollen cq slippen de achterkant van de auto komt de voorkant voor bij je moet zorgen dat achter as minderhard remt als voor door middel van een remdruk verdeler of wat anders of de voor as harder laten remmen is het verschil heel groot kan je een noodoplossing maken kijk even bij hoofdrem cilinder of je leidingen kan omdraaien 5 min werk of dat werkt ivm olie verplaatsing in cilinder hebben een apparte slag de een groter als ander

epoxi primer en dan 2 componenten lak en dan body schoet verdunt met veel tiner eroverheen zo dat het goed in de kieren loopt daar na een keer dik op zetten zonder verdunning zo heb ik het gedaan en ja er gaan veel wegen naar rome