Boxman

Rijkswaterstaat ? (of bedoel je rijksdienst voor het wegverkeer = RDW?) 2e hands onderdelen : genoeg te vinden, oa. bij Brabant 4x4 te Veldhoven (zie bij commercie topic), ook voor onderhoud kun je hier naartoe.

Das minder prettig.... Als je Brabant 4x4 in Veldhoven bedoelde als één van de 'cherokee winkels' kan ik je melden dat deze wel open is om onderdelen te halen. Dus als je zelf enigszins handig bent kun je het zelf proberen te maken. volgens mijn informatie gaat Twan (eigenaar) eind van deze week weer sleutelen; je kunt dus even bellen met Brabant 4x4 (040-2538432) om afspraak te maken. (ook het uurtarief hier ligt heel laag). Succes,

heren, bedankt voor de reacties; Die posi-lock ziet er goed uit, echter voor mijn auto beetje prijzig. De auto wordt inderdaad nagenoeg niet op de weg gebruikt alleen maar in terrein voor de fun. Zenixer; weet je toevallig hoe ik die as in lockstand moet zetten ?

Ik ben in bezit van Cherokee 4.0 met 5 versnelling (handschakel). Deze Jeep heeft een tussenbak welke de 4WD inschakelt met vacuum op de vooras. (hetzelfde als een Wrangler heeft). Het probleem is dat de vooras niet meer 'gelocked' wordt indien de 4WD ingeschakeld wordt. Er zit bijna geen 'zuigkracht' op de vacuumleiding terwijl ik geen knikken o.i.d. kan vinden. Omdat ik de auto eigenlijk alleen in terrein gebruik vraag ik me af of het nut heeft om de rechter vóóraandrijfas om te wisselen voor een cherokee automaat versie (welke dus geen vacuuminschakeling heeft), om zodoende wel weer 4wd te hebben. (of zou dit betekenen dat ik ook de tussenbak moet wisselen?) Wat denken jullie ??

Heb je hem al geprobeerd zonder voorste aandrijfas ? Zo ja, trilt hij dan nog ? En indien hij dan niet meer trilt, kun je dan niet bij Kees ff een aandrijfas lenen om te proberen of deze dan ook trilt ? Suc6 en tot horens, Sander

Indien je 'tweedehands onderdelen' wilt gebruiken dan even contact opnemen met Brabant 4x4 te Veldhoven (tel. 06-51404907) Deze heeft alle onderdelen (gebruikte) voor cherokee op voorraad.

wat mij betreft niet, ik zou gewoon de wielbouten erin zetten/duwen. Pas echter wel een beetje op met teveel kracht zetten (hamer slaan) want het wiellager bij de as welke ik beschreven heb zit direct achter de flens.

Ik had het ook over 'achter'.. Natuurlijk kun je dit doen, het was voor mij alleen een reactie op de C-clip opmerking. suc6

jammer dat je niet even met Brabant 4x4 gebeld hebt (Veldhoven). Dit bedrijf heeft een paar Grand's staan voor onderdelen (dus ook nog wel een komplampje).

Dit is afhankelijk of je steekassen met C-clip hebt. Veel cherokee assen zijn zonder C clip en gewoon met 4 bouten vastgeschroeft. Dit kun je zien aan de flens waar de 4 wielbouten doorheen zitten. Zit hier een gat is (ter grootte van een euro ongeveer) dan is dit niet een C-clip as, maar een geschroefde.

Dank voor je reactie, Vraagje: wat is RTF ? Als dit vloeibare pakking is, dan heb ik dit op zowel de carterpanpakking (mooi woord hé) gedaan en ook op de 'einden' van beide (halve) krukaskeringen. Indien het een 'loopring' is, heb je idee hoe dit verholpen kan worden ? Mijn carterventilatie heb ik ook nagekeken. Deze is volledig open. Ik laat de ventilatie 'lekker' in de buitenlucht ontsnappen omdat ik wat problemen had met CO gehalte bij APK

De onderkant van het blok (carterpan) ziet er gewoon droog uit, dus ik denk niet dat het het oliefilter is.

Sinds 1,5 maand lekt mijn cherokee. Het komt echt met druppels onder de auto vandaag (onderzijde schetsplaat versnellingsbak). Dus voortvarend aan de gang om nieuwe krukaskering te plaatsen. Na deze ingreep: nog steeds lekkage. Dus voortvarend aan de gang om dan maar de krukaslager (glijlagers) te vervangen (misschien dat deze wat versleten waren) en weer nieuwe carterpakking + krukaskering nagekeken en teruggeplaatst. Resultaat: De olielekkage is nog erger geworden..... Het is niet de kleppendekselpakking en het is zeker motorolie wat eruit loopt. Heeft iemand een ideetje wat nu te doen ? alvast bedankt voor de tips.

Yep, dat zal je waterpomp zijn. Ik heb hem vorig jaar vervangen en dit is niet heel erg moeilijk, maar het is wel lastig uitleggen. Koop even een haynesboek en je weet precies hoe het moet.... (ps, als je jeep daar erg vet is klopt er iets niet....) succes,

de (originele) spatbordverbreder zit met moertje aan de binnenkant geschroeft. Deze moertjes zitten op bouten welke weer op de 3 strips gelast zijn. Ik weet niet hoe oud je jeep is, maar je kunt ervan uitgaan dat alle boutjes afbreken, dus je hebt de 3 strips nodig ! De binnenbevestiging weet ik niet wat dat is. succes,

Hier de link... kunnen jullie je biedingen plaatsen.... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1999-JEEP-G...1QQcmdZViewItem

als ik het eerste gedeelte van je verhaal lees (je maakt trouwens wel heel erg lange zinnen....) denk ik dat hij niet voorgloeit. Dit kan een zekering zijn. De rook is gewoon 'onverbrande diesel' door het vele starten blijft hij maar diesel pompen. Als het goed is, is de rook snel weg (dus geen probleem). Deel 2 = daar ben ik niet specialist genoeg voor.... succes

Tis een kwaaltje van cherokee dat dat vaatje vaak kapot gaat, dus vervangen. Als je dan nieuwe koelvloeistof erin doet, zorg er dan voor dat je deze heel langzaam erin giet en tijd geeft om te 'zakken' (je kunt het horen aan de 'kloek' geluiden), anders krijg je lucht in de leiding en koelt hij nog steeds niet goed. Evt. bovenste radiatorslang eraf bij de waterpomp en hierdoor vullen (werkt ook goed). succes,

en de smeernippels op de kruisjes dan ? Lijkt me dat deze ook wat vet kunnen gebruiken.

Wat is er mis met die spatborden ??? je kunt ze een stukje afzagen en dan krijg je het volgende resultaat en dan heb je ook gaan problemen om 33x12,5x15 banden met 8,5 J velgen eronder te zetten (dit is mijn cherokeetje, sommige hebben hem al eens in het terrein zien spelen ) Groet,

bedankt voor je reactie, bedoel je het stekkertje op de sensor of op de (dashbord)meter ? Sander

Hoi, Mijn oliedrukmeter uit Cherokee 4.0 slaat volledig naar rechts uit. Hij geeft dus 'veel te veel aan'.... Ik heb de sensor reeds twee keer vervangen door een gebruikte en dan doet hij het een dagje goed en daarna is het weer afgelopen met de 'pret'. Als ik de draad (massadraad) welke aangesloten is op deze sensor op een massa 'tik', dan slaat de meter wel uit dus ik denk niet dat het aan de meter (dashbord) zelf ligt of de aansluiting hiervan. Hebben jullie ideetjes hierover wat het kan zijn ?? Groet, Sander

toevallig gekocht bij hollandcars in den haag ?

duur !! Kijk eens goed rond op Autotrader/Marktplaats etc. voor richtprijzen. PS, waarom een diesel ? een 4.0 op gas is prima alternatief . sander

Het is allemaal gamma/praxisspul buis is 60 mm. diameter, eindstuk bestaat uit het volgende : verloopstuk 60 naar 70 mm. daarop een verloopstuk 70 mm. naar 110 mm. en hierin zijn de vierkante gaten gezaagd + onderaan ronde gaten om evt. water af te voeren Daarbovenop een rood dekseltje van 110 mm. (maar natuurlijk zwart gespoten) In het verloopstuk (70-110) heb ik een stukje buis van 60 mm. gelijmd zodat het water wat in dit stuk komt niet meteen de buis inloopt. indien er meer duidelijkheid gewenst wordt kan ik wat 'close-up-foto's' maken. groet, sander