Boxman

Utah, bedankt voor je PBtje Beest, bedankt voor de "klikkerdeklik" Ik ga eens hard nadenken wat ik moet doen met dit probleem... groet, Sander

Hoe krijg je dan het moertje erachter ? Heb je hier voldoende ruimte ?

Volgens mij kom je niet met een moertje achter het ophangpunt. De ophanging van de schokdemper aan bovenzijde is dmv 2 boutjes en dit zit rechtstreeks in de carrosserie geschroeft. Ik weet niet waar de boutjes van gemaakt zijn, maar na 5 minuten boren zat ik nog maar één mm. in het afgebroken boutje (met een nieuwe HSS 4 mm. boortje). Ik denk dat ik er een koker overheen (laat) lassen met nieuwe ophangpunten, dan kan ik gewoon standaard schokdempers gebruiken (want die heb ik nog liggen) voor mijn 3 a 4" verhoogde cherokee. (ik gebruik de cherokee alleen voor de fun en hij is toch nog APK gekeurt tot eind feb. 2007). Groet, Sander

#$^&$(#@%)$_#@^@^% Afgelopen zondag op de maasvlakte niet alleen mijn aandrijfas kapot gereden, maar er ook achtergekomen dat de achterkant van mij cherokee een paar centimeter lager stond. Nu wist ik al dat mijn achterschokdempers niet helemaal toppie waren, maar de olie zeek er nu volledig uit (bij ééntje). Dat is nog niet het grootste probleem, dat komt nu; Bij het losschoeven van mijn achterdempers braken alle 4 de boutjes af ..... Het is een K....systeem, want nu is het óf uitboren en nieuw draad tappen óf ik laat er een koker overheen lassen met nieuwe ophangpunten. IK BAAL !!!! Sander

Hey Martin en Dion: SUPERFILMPJES !! Wat betreft mijn cherokee: Het bleek niet het kruisje te zijn wat afgebroken is, maar de 2 bouten van het beugeltje wat het kruisje vasthoud waren afgebroken + het opstaande randje wat het dopje van het kruisje tegenhoud ook. Hier is dus aardig wat kracht op gekomen ! Gelukkig had ik mijn sloopcherokee nog staan; dus het zaakje is weer gemaakt en hij rijdt weer ! Groet, Sander

Zojuist nog even met Martinus aan de lijn gehangen en de taken voor ons BBQ festijn zijn weer verdeeld; Ik zorg voor een doosje hamburgers + broodjes en saus; hij voor het drinken (en de bananen ;-)) (ik zal nog ff kijken of ik een "wegwerpBBQtje" heb, incl. toebehoren....) Oh ja, nu nog de Jeep niet vergeten... Ik denk dat wij zondag rond 11.30 - 12.00 uur op de maasvlakte zijn. Tot dan, Groet, sander

Hoi, Het is nog niet helemaal 100% zeker maar waarschijnlijk gaan Martinus (wrangler) en ikzelf (cherokee) ook as. zondag naar Maasvlakte. Bedoeling is om tegen de middag daar te zijn. Nu nog hopen dat het een paar (vele) druppels gaat regenen de komende dagen zodat we in ieder geval een beetje uitdaging hebben daar. groet, Sander

Hoi, de wash/wipe knop is voor je achterruitenwisser. ene kant is wissen+pissen, andere kant is gewoon wisser aanzetten. Koplampsproeiers/wissers heb ik nog niet gezien op een XJ cherokee. Andere vragen; geen idee.... groet, sander

Hoi, Heeft iemand nog lange (geschikt voor 3-4 inch verhoogde) achterschokdempers voor een Cherokee te koop ? Moet natuurlijk nog wel in goede staat zijn. Evt. ook geinteresseerd in voorschokdempers (langere dus..). Groet, sander

Hoi, Ook ik heb de laatste tijd regelmatig dynamoproblemen, maar dit komt door het lieren.... Normaliter geeft het wijzertje 14 volt aan (plusminus, dus kan ook iets minder zijn). groet, sander

nog iemand tips ? (hoe meer meningen hoe beter mijn mening te bepalen is....) Bedankt alvast voor de reacties. groet, sander

Hoi, Zeer voorzichtig ben ik gedachten aan het maken (zeer pril stadium) om mijn 12V electrische lier plaats te laten maken (heel misschien) voor een hydraulische. Wie kent de voor- en nadelen van een hydraulische t.o.v. een electrische lier ? Mijn gedachten zijn; Voordelen: - altijd kunnen lieren, niet afhankelijk van accu en dynamo ...ik was nog niet klaar... verdere voordelen: - meer kracht nadelen: - duurder - geen idee.... groet, sander

Hoi, Als het goed is heb je een "2e handle" links naast je automaathendel. De voorste stand is 2 wheel drive; bedoeld voor normaal gebruik ... 2e stand is 4x4 part time = alleen voor onverhard terrein (4 wiel aandrijving met gesperde tussenbak). Dus niet op asfalt, klinkerwegen etc.; alleen maar op zand/modder etc. dan een N stand (= neutraal, geen aandrijving) dan een 4x4 full time stand = eventueel bedoeld voor gebruik op verhard terrein (want de tussenbak is niet gespert), echter mijn motto is; indien niet nodig, niet gebruiken... en dan nog een lage gearing (4x4 low) = bedoelt voor extremer terrein (dus zeker niet op verhard terrein), ook een gesperde tussenbak. Probeer alle standen is op een grasveld (of iets dergelijks) en dan weet je hoe alles werkt (en of je nog problemen "denkt" te hebben). groet, Sander

kun je beter even kijken op http://www.valkenpower.com/ Hier zijn ze stukje goedkoper.... Groet, Sander

Yep, prettige garage met goede service en niet te duur. Twan heeft op dit moment een Grand in de "demontage" (onderdelen verkoop). Geef hem eens een belletje en wie weet..... (ze hebben ook veel 2e hands Cherokee onderdelen op de plank liggen) Groet, Sander

Super! Morgen even de accu aan de lader zetten en dan bel ik je om effe langs te komen. alvast bedankt, Sander

Even een raad opvolgen; Hoe kan ik het beste een Optima Yellow Top testen of hij nog goed is ?? Groet, Sander

Mooie boot joh, ik had hem nog niet bekeken in je stalling. Ik zal je e.d.d. bellen om het adres van dat revisiebedrijf te krijgen. Eigenlijk is het mijn bedoeling niet om die dynamo te laten repareren (natuurlijk afhankelijk van kosten), want ik neem aan dat een occasionnetje via jou goedkoper is. Ik wil gewoon graag weten wat er nu gebeurd is, en wat ik er aan kan doen. Jeepee; mijn accu is nog heel gebleven. Kan het zijn dat de accu niet voldoende tijd heeft gehad om op te laden, we hebben namelijk een paar keer achter elkaar gelierd (binnen half uur) ? Het kleine rode kabeltje is inderdaad niet geschikt voor "a lot of amperes". Is het voorstel dus om er maar meteen een "dikke" accu erin te zetten ? Groet, sander ps. ook leuk die bloembakken op je boot ;-)

Om een en ander uit te sluiten heb ik gisteravond maar weer een dynamo bij Boris (cherokeeparts - Waalwijk) gehaald. Om een of andere reden duurde dat halen nagenoeg 3 uur (toch effe gezellig gekletst, nietwaar Marcel ?) Vanmiddag de dynamo erop gezet, de oude accu weer terug, en wat denk je....... Keurig weer op 14 volt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ik had van Marcel (Boris) nog een paar tips gekregen wat het eventueel nog zou kunnen zijn waarom de dynamo niet oplaadde, maar helaas dit bleek allemaal in orde. Dus; contact aan 9 volt, starten en weer keurig op 14 volt. Eigenlijk baal ik hiervan als een stekker. Het is natuurlijk wel prettig dat hij weer oplaad, echter ik weet nog steeds niet waarom de dynamo nu wederom de geest heeft gegeven. HEEFT IEMAND NOG EEN IDEE WAAROM DIT GEBEURD IS ???? Ik heb ook nog een extra massakabel van de liermotor rechtstreeks naar de - van de accu gelegd. Volgende week wil ik de kapotte dynamo naar een "dynamospecialist" brengen om er achter te komen wat er nu kapot is gegaan, en misschien dat hij mij een reden kan geven waarom dit nu voor de 2e keer gebeurd is. Weet iemand (in de buurt van Tilburg/eindhoven/breda en omstreken) een "dynamospecialist" te zitten ?? Bye, Sander

Hoi allemaal, In eerste instantie bedankt voor jullie info, Ik heb zojuist even de accu van mijn vrouw d'r auto in de cherokee gezet, maar dit maakt niets uit. Kontakt aan = 9 volt (net buiten het rood), starten + gas geven = wijzer beweegt nagenoeg niets. Ik heb dus het idee dat het nu niet meer aan de accu ligt. De auto start ook nog gewoon op de accu. Ik krijg verschillende mogelijkheden door; - laadstroomkabel van dynamo naar accu bekijken - massa direct van liermotor naar accu (dit heeft, denk ik, niets met de oplossing van het probleem te maken maar kan misschien wel een oorzaak van het huidige probleem zijn, of niet ??) Iemand nog ideeën ?? Groet, Sander

Ik heb dus dezelfde lier als Sjikita. Schijnbaar zit er bij de modernere Warn 8274's aan de onderzijde van de winchmotor een mogelijkheid om een massakabel aan te sluiten, echter bij mijn oudje is dat niet het geval. Ik vond dit ook vreemd, echter het blijkt wel standaard te zijn en hij moet dus via het chassis massa maken. De lier zit op een stalen frame en deze zit met 8 of 10 bouten vast aan het chassis. Het lijkt me dat dit wel massa maakt. Wat ik kan checken is de extra massakabel van de accu naar het chassis. Hier heb ik een stuk startkabel voor gebruikt (zou dit niet dik genoeg zijn ??) Wrangler tj ; kun je me nog even aangeven hoe ik de koolborstels kan checken ? thanks, groet, sander

Bedankt voor je reactie; De lier zelf heeft geen - bekabeling; hij moet zelf massa maken met het chassis. Ik heb dit geregeld door de massa kabel van de accu zowel aan de motor (standaard) als ook aan chassis aan te sluiten. Ik weet niet of de relais goed zijn. Wat voor effect heeft dit als ze niet goed zijn ? Is de alternator de dynamo ? Hoe kan ik de koolborstels checken ? De wijzer van de voltmeter schiet met het lieren meteen naar de 9 volt. Daarna ging hij weer omhoog, maar na de laatste keer (en dit duurde wel even want ik zat behoorlijk vast ;-)) ging de wijzer niet meer omhoog. Ik denk dat ik eerst even de accu door moet laten meten en dan verder ga kijken. tis alleen vervelend als de accu elke keer kapot gaat (zou dit kunnen komen door kapotte relais op de lier ??) Bedankt, Sander

Beste medeforummers, Ik heb een cherokee 4.0 uit 1989, enigszins terreinvaardig gemaakt en daarom ruim een maand geleden een lier erop gezet. Dit betreft een (tweedehands) Warn 8274. Een paar weken geleden voor het eerst de lier nodig gehad in het terrein, maar toen meteen problemen omdat mijn (tweedehands aangeschafte Yellowtop) accu niet goed was, maar ook mijn dynamo laadde niet meer goed bij. Hij kwam net uit het rode gebied ipv de gebruikelijk 14 volt (+/-). Toen weer een goede (standaard) accu erin gezet; bij Boris een andere dynamo gehaald en het probleem was opgelost; hij laadde weer keurig 14 volt ! Gisteren wezen spelen op de Maasvlakte en de lier weer een paar keer nodig gehad. De lier deed het prima, maar ook hier ging de wijzer van de voltmeter terug naar 9 volt. Af en toe ging hij weer naar 14, maar na de laatste lierbeurt bleef hij op 9 volt staan en staat er nu nog steeds op... Wat is nu het probleem ?? Is de lier niet goed ? Accu niet goed (of kapot door het lieren) ? Dynamo weer kapot ? Bekabeling niet goed ? Het wordt me te duur om elke keer, na gebruik van de lier, er een nieuwe accu en andere dynamo in te zetten dus ik wil dit probleem graag definitief verholpen hebben.... WIE KAN ME HELPEN ?? Alvast bedankt, Sander

Hoi, ik heb nog een grijze hoes van een cherokee te koop. Standaardbandmaat (ik geloof 215/75/15). Ik weet dus niet of dit om een wiel van een grand past. gr. Sander

Is dat een kwaal van Cherokee's ? Mijn 89er heeft op exact dezelfde plek ook een rot stuk. (gelukkig nog wel APK tot volgend jaar )