jeepie

Als iemand een ander idee heeft met betrekking tot mijn probleem hoor ik het graag Friso

Zie mijn reactie hierboven. Staat bij de garage en de monteur vroeg mij waar hij dan zou zitten, de spanningsregelaar. klinkt allemaal vaag dat komt omdat er door vakantie weer een andere monteur bezich is. vandaar.

Wat bedoel je met ??. Het verhaal van spanningsregelaar heb ik van de garage waar de Jeep nu staat. had s avonds panne met electra na ophalen auto voor uitlijnen banden. Als dat niet kan heb jij dan tips waar het aan kan liggen dat de dynamo af en toe doorslaat naar zo'n 26 volt, waardoor mijn koplampen door branden en ruitenwisser op hol slaat? Friso

Kan je mij vertellen hoe de spanningsregelaar er uit ziet en waar de locatie is? Alvast bedankt. Friso

Besste wensen voor 2013. Mijn chief met amc 360 heeft ineens kuren. Zit een nieuwe dynamo op. Geeft af en toe 26 volt af op de dynamo waardoor mijn koplampen door branden en mijn ruitenwisser op hol slaat. Met draaiende motor blijft mijn accu op 14,4 volt. Heb nu zelfs 2e nieuwe dynamo geplaatst maakt geen verschil. Af en toe geeft dynamo 26 volt. iemand ideeen?

ik heb de Jeep 3 jaar nog niet de schakelaar gebruikt in het dashboard. Het gebeurd sinds gisteren spontaan onder het rijden.

Bij mijn Jeep Cherokee Chief uit '78 met AMC 360 motor brand op het dashboard sinds gisteren een rood lampje met de tekst emergentie drive. dit gaat ook wel eens spontaan uit, hij staat niet op low geare, dit omdat het op de snelweg begon met snelheid van 60 mijl. Heeft iemand hier ervaring mee?

Met spijt in mijn hart heb ik na 10 jaar mijn cherokee uit '88 ingeruild voor een Ford Focus station diesel, ivm mijn eerste baby die eind maart is uitgerekend. (De Jeep is namelijk een 2 deurs uitvoering zonder driepunt gordels achterin) Maar ik heb wel een Jeep Cherokee Chief uit '78 erbij gekocht. Nu vraag ik mij af of er een werkplaats handboek is op cd rom is voor deze auto en of iemand dat heeft. (heb dat namelijk voor mijn cherokee wel). Of is er iemand die een werkplaats handboek te koop heeft? Dit namelijk omdat er nog al wat te doen is aan de Jeep buiten om dat hij gewoon rijd. Groetjes Friso

Klinkt goed maar ik moet jammer genoeg nog 1,5 week wachten op mijn Jeep. Duurt altijd lang als je er op zit te wachten

Beste mensen ik ben bezig een cherokee chief te kopen en vroeg me af wat het verschil in brandstof verbruik is tussen een 360(5,9ltr.) en een 401(6,6ltr? wie heeft hier een idee van. groeten friso

Als ik jou was zou ik het meeste zelf doen anders naar van Oorschot in Vlissingen (zal je veel geld uitsparen).

Ja :bye1:ik ben er een met een Jeep cherokee xj lpg 4ltr. 6l blok 2 deurs uit 1988. Deze heb ik in 1999 gekocht met 160.000 km op de klok hier heb ik een lpg installatie in laten plaatsen. Nu in 2007 rij ik er nog steeds met veel plezier in. Hij heeft de gebruikelijke problemen gehad. Zoals : versleten hemel, barst in ruit, dynamo 3x vervangen, 1x startmotor, airco stuk, top dode sensorvervangen, 1x kruisjes, 1x acherwiel keerring, 2x achterste krukas keerring ed. Gaat tot nu toe elk jaar met gemak door de apk. Al met al een geweldige Jeep waar ik van verwacht er nog jaren in te rijden. En dan nu de km stand op 3 november :441.128 Groetjes Friso

Sinds gisteren maakt mijn aircopomp (als ik luister onder de motorkap komt dit van binnen uit de pomp) bij het opstarten een verschrikkelijke herrie (gaat door merg en been)na 20 sec.is het weg en het lijkt erger te worden. Nu doet mijn airco het al 6 jaar niet meer. Zou het niet kunnen zijn dat hij niet meer gesmeert wordt? Kun je dit op een een of andere manier zelf smeren? Heeft iemand hier ervaring mee of tips? Aanvullende info: Het is een Jeep Cherokee 4L uit '88. Groetjes Friso

In een andere topic gaf ik aan dat mijn Jeep piept en vogelgeluiden geeft bij stationair draaien. Dit bij de multieriem. Nu is de lager als je voor de auto staat aan de linker kant iets lager dan dan de stuurpomp (dit vanaf rechts)kapot (loopt onregelmatig). Het is de roller die met 4 boutjes vast zit op de eigenlijke lager. Het lijkt de waterpomp te zijn is dit ook zo? Zoja hoe kan je deze het beste er uit halen. Mijn Jeep is zo vet daar dat je niet precies kan zien welke bouten er los moeten iemand een tip? De Jeep is een 4liter 6 in lijn uit '88. :glare: