willembrand

heeey, Dutch rebel................ben jij al negenenvijftiggggggggggggggg ................van harte gefeli man

ben er weer bij, sterker nog, zoonlief wil ook mee volgend jaar:huh:

TAZ eindigd op z'n dak [googlevideo]http://video.google.nl/videoplay?docid=6985602993813579327&q=monsterjam+truck+gelredome&total=2&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0[/googlevideo]

GRAVE DIGGER [googlevideo]http://video.google.nl/videoplay?docid=7357408489272535515&q=monsterjam+truck+grave+digger+gelredome&total=1&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0[/googlevideo]

ik denk dat dit niet klopt, volgens de tekening veranderd ook de richting van de flow, dit gaat niet werken

ik kan het niet hebben als iemand me zegt dat ik niet tegen kritiek kan<_<

mag ik van u een thee, doe maar rooibos

mogguh:bye1:

http://video.google.nl/videoplay?docid=3595272676222152903&q=tony+hawk+on+jeep&total=29&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0

zo, bijrijder ga jij het terrein even verkennen:lol:

hopelijk doen ze het van het weekend beter:lol: http://www.youtube.com/watch?v=trl6Twhsq4Y

van harte gefeliciteerd

denk idd even na over de vervuiling, de afdichting ( keerring ) zit er niet voorniets. deze is er voor bedoeld om zoveel mogelijk vuil en water buiten te houden. binnen de korste keren is je schuifstuk versleten. afdichten met een sok gaat niet lukken, denk aan onballans met een sok

aah, o.k. weer wat geleerd.........mooi he zo'n forum

dan zal de turbo idd wel vast zitten, ben benieuwd. ja ja, de laatste jaren zijn de diesel motoren bij jeep van mercedes

hebben jullie ook gereden met de computer eraan, want dit klinkt als een luchtmassameter (LMM) die kapot is. zo ja, origineel mercedes monteren. verschilt ook in trekkracht ten opzichte van een bosch LMM.

bij de dealer? u moet die dingen per post bij u thuis af laten leveren. anders hoeft u ze ook niet zelf op internet te bestellen. daar komt i.d.d. nog wel transportkosten bij, wie weet hoeveel dit zal zijn mag het zeggen.

neu 128 euro.........dollar staat op 1,40 momenteel;)

herstel: alleen aan de aszijde zitten ze gevulcaniseerd, aan de kant van de body kun je ze wel vervangen. en hierbij hebben we het over een ZJ en jij hebt een WJ, weet niet of de ophanging hetzelfde is. heb net even op ebay gekeken en is wel te koop (uiteraard) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120096054097&ssPageName=MERC_VI_RSCC_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT&refitem=120096049577&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=StoreCatToStoreCat&refwidgettype=cross_promot_widget http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120096053518&ssPageName=MERC_VI_RSCC_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT&refitem=120096049983&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=StoreCatToStoreCat&refwidgettype=cross_promot_widget ik zou dan gaan voor 4 maal lower controlearms omdat daar de meeste druk op komt +- $180

klopt, hij wordt een stuk stugger. misschien is het een idee om gewoon nieuwe rubbers te plaatsen. alleen deze zitten gevulcaniseerd dus zit je aan nieuwe armen vast. ik zou de stabi rubbers wel vervangen voor polyurethane, dit maakt hem al stabiler m.b.t. overhangen.

nee, de assen draaien door de soepele rubbers onder de auto door. dit geeft een sturende beweging die jij dan weer moet tegen sturen ja, maar voor weinig?

ik heb alle rubbers van de ophanging vervangen voor polyurethane, en hij rijd nu als een verlaagd golfje ha ha maar zonder gekheid, het rijd nu super strak. hier een stukje van de montage. http://www.jeepforum.nl/showthread.php?t=6298&highlight=polyurethane je zou allereerst ook alleen de stabilisatie rubbers kunnen vervangen voor polyurethane, helpt al aanzienlijk.

goedemorgen http://video.google.nl/videoplay?docid=1306588764448648472&q=goedemorgen+ha+ha&total=1&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0

zo,dat is een lange goeden avond nou van deze kant ook een goeoeoeoeoeoeoeoeoeoeoeoeoeoeoeie avond......he he http://video.google.nl/videoplay?docid=225093595649245746&q=goeie+avond&total=50&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0

de indicator geeft maar van 1 cel zijn conditie weer, de cel ernaast kan wel defect zijn. belangrijker is dat tijdens het sturen met parkeren de bekrachtiging wegvalt. ik denk dus dat de riem slipt, evenals je veel verbruikers aanzet en de dynamo veel vermogen vraagt en dus ook de riem gaat slippen.