willembrand

welke dronken tor dit getekend heeft?:whistle:

moet je de kennis van de verbrandingsmotor toch maar eens bestuderen want hier zit toch wel degelijk verschil in. nogmaals golf tdi 1.9 liter 150 pk 320 nm mercedes 2.4 156 pk 610 nm........, zegt genoeg vermogen gelijk, nm bijna het dubbele.

http://nl.youtube.com/watch?v=1uwOL4rB-go

ja, dat is het gevolg ervan:lol:

blauwe rook, veel carterdruk geeft aan dat de verbrandingsgassen en druk langs de zuigerveren glippen. reden zuigerveren kunnen vast zitten of versleten zijn. gaat vaak gepaard met olieverbruik.

@ ruudvd ik ben niet met je eens dat koppel en vermogen onlosmakelijk met elkaar verbonden is en dat vermogen voor hardgaan en koppel voor kracht onzin is . namelijk dat dit wel degelijk van elkaar los staat en dat dit bepaald wordt door een korte of lange slagmotor. vandaar dat een motor die meer toeren maakt automatisch meer vermogen krijgt (pk) denk extreem F1 18000 toeren veel pk's ( korteslag motoren ) langeslag motor veel nm weinig pk door weinig toeren.

bij mij gaan ze ook altijd lager staan dan ik geprogrammeerd heb. dus heb ik ze hoger geprogrammeerd en nu staan ze goed als ik instap.

mijn kat is leeg en rijd super, maar met de apk is het tot op een tiende kiele kiele

http://video.google.nl/videoplay?docid=1985259107615331648&q=JEEP+GRAND+CHEROKEE+4.0+HIGH+OUTPUT&total=1&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0 jong geleerd oud gedaan.

ja hoor gevonden:P

het is klein maar het geeft een idee

ja ja maasbach, en dan bedoelen we niet die uit den haag, de man met zijn boodschap:P maar maasbach4x4 uit amersfoort..........ff googlennnnn;)

yup, eens...........

zoals ik al zei.......zo test je de koppelingsplaten niet.

ik heb er nog nooit van gehoord. bij mij waren alleen de rubbers van de onderste armen gescheurd.

dat zijn enkelt bussen voor de swaybars. maar de control armen zijn qua werking hetzelfde opgebouwd. achter boven wel is waar zijn de twee armen vervangen voor een soort triangel, (boemerang) . moet wel zeggen dat ik tot nu toe alleen complete armen kan vinden op ebay.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Grand-Cherokee-WJ-rear-lower-control-arm_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33593QQihZ002QQitemZ120096053518QQrdZ1QQsspagenameZWD1V en voor de bovenste uiteraard de upper in tikken

ik heb de foto's gezien van de wj de onder armen kosten $45 en de bovenste, de boemerang $99 op ebay hoef je niet te persen ook;)

:ph34r:hi hi:ph34r:...........ik heb nie gekeken:ph34r: :ph34r:it wasn't me

kan me dit alleen voorstellen als ze een automaat bedoelen, en als je dan in zn versnelling gas geeft dat ie bij het loslaten direct weer +- 600 toeren draaid. iets anders kan ik niet verzinnen. koppelings platen test je anders

http://www.jeepforum.nl/showthread.php?t=6298&highlight=bushing+willembrand wel is waar zj maar komt op het zelfde neer lees maar even;)

beterschap hans...............wat een hindernisssssssssssssssss:cry:

Ring-Pignion tandwielverhouding differentieel........ of te wel overbrenging

en? kleurtje opgedaan?