Dieseltank

Hallo! Ik ben in de mogelijkheid een Eagle cruisecontrol van iemand over te nemen. Heeft één van jullie daar ervaring mee (inbouw, werking)? Bert

Hallo! Heb ook een zwalkende Jeep. Er zit ''een knak'' in het sturen. Heb met de voorwielen van de grond de wielen gedraaid: niets te voelen. Dan is het mi niet de stuurdemper. Als adviespunt bij de apk kreeg ik de speling op de fuseekogels op. Ik verdenk nu die er van het (af en toe)zwalken te veroorzaken. Ga ze daarom komend weekeind vervangen. Bert

Laurent, Ik heb de permanent draaiende ven door een elektrische vervangen. Het is er 1 van een Fiat Ducato (van Marktplaats). Het is een dubbele ven waarvan ik er 1 automatisch heb geschakeld en 1 die ik met een schakelaar kan bedienen. Voor de temperatuursensor kun je bij de automaterialenzaak terecht. Je moet dan wel de koelwatertemperatuur weten. In de handel zijn ook t-stukken verkrijchbaar om de sensor in je koelwaterslang te bouwen. Ik heb zelf een t-stuk van aluminium gedraaid. Het moet elektrisch behoorlijk zwaar worden uitgevoerd (35A zekeringen en bijpassende relais). Het bevalt mij uitstekend: de ven draait eigenlijk nauwelijks bij gebruik op de weg. Dat moet brandstof schelen. Ik denk dat je het verschil in vermogen niet merkt. 's Winters blaast er geen koude lucht over het blok waardoor het wat sneller op temperatuur kan komen. groet, Bert

Hallo! Toen we ooit eens bij Strijen hebben gereden, sprak ik iemand die reparaties aan Jeeps verrichtte in Barendrecht. Ik heb een kaarje van hem gehad, maar ben het kwijt. Weet iemand wie dat is, of, kan hij die het is svp ff reageren. Bedankt, Bert

zeker een duitser!

Michel, Ik heb zelf niet de ervaring, maar logischerwijs is de beweging van de demper minder als hij schuiner staat.Er zal dus tot bij een grotere stuuruitslag (vanuit de middenstand) demping zijn. Indien de bevestigingsrubbers van de demper door montage onder een hoek meer worden ingedrukt, nemen de zijwaardse krachten op de demper toe. Dit leidt tot meer wrijving in de demper en daardoor in theorie zwaarder sturen en in de praktijk ook meer demperslijtage. Ik zou hem daarom zo "recht'' mogelijk inbouwen. Bert

vond hem zelf wel goed:

Ab, bedankt voor de info. Ziet er uit als een lastig klusje. Als de flens van de as is, kan ik de keerring er dan uithalen zonder verder wat te moeten demonteren? Of moet ik de as er uithalen om ook de keerring aan de binnenzijde van het lager te vervangen? Ik zie overigens het nut niet zo van de keerring aan de binnenzijde. Bert

Hallo! Ik heb de Jeep rechts op bruggetjes gezet om te repareren. Helaas blijkt er nu olie uit het differentieel uit de linker remtrommel (achter) te lopen. Dat betekend dat de keerring kapot is. In Haynes vind ik een verwarrend verhaal van allerlei astypen en benodigde hulpgereedschappen. Hoe moeilijk is dit en heb je er inderdaad speciaal gereedschap voor nodig? Kan iemand een korte volgorde van aanpak geven: moet bv het hele remgebeuren er af, moet er iets in het differentieel gedaan worden? bvd. Bert

Dank voor de reacties, heel geruststellend, want ik heb hem dagelijks nodig! Inmiddels alweer 60 km mee gereden zonder problemen. Bert

Hallo! Ik heb de bevestigingsrubbers van de body vervangen en gelijk 25 mm gelift. De lift was alleen bedoeld om de onderkant wat beter te kunnen reinigen, maar, het staat toch ook wel leuk. Helaas heb ik vooraf onvoldoende nagedacht. De volgende dag (staande onder de douche) dacht ik ineens aan het gevolg van de lift op de stuurstang. Bij de check hiervan bleek ik inderdaad het rubbertje van de koppeling naar het stuurhuis kapot getrokken te hebben. Ik heb de stuurstang iets naar beneden geschoven over de getande as die aan het stuur zit om het te compenseren. Hij stuurt ok, maar is dit afdoende of moet ik de stuurstang verlengen? Bert

Beetje ordie, maar wel Jeep: http://www.youtube.com/watch?v=3I8yUZ2Gw0U&feature=related

Dank. Dark tan is het niet. Maar wat is standaard: tan of spice? Bert

Hallo! Ik heb bruine seat covers die aan vervanging toe zijn. Nou kom ik bij Bestop de kleur "tan"tegen. Is dit inderdaad bruin (zoals de deurbekleding en de zonneflappen)? Ik heb ook de kleur "nutmeg' gezien is dat hetzelfde of is dat ander bruin? Waar kan ik die het beste (goedkoopste) kopen? Bert

Hallo! Mijn CJ uit '81 heeft ook 1 letter en 6 cijfers. Bert

Had nog een stronk in de weg staan. Nu niet meer.

Spijtig, maar ik was te laat thuis om nog naar de Maasvlakte te komen. Volgende keer (wanneer?) beter. Bert

Ben maandag teruggekomen uit Argentinië. Ik ben daar bij Corven geweest, een Argentijnse schokdemperfabriek, gevestigd in Venado Tuerto, zo’n 400 kilometer ten westen van Buenos Airos. Ten aanzien van het verkeer in Argentinië kan ik jullie melden dat je je geen zorgen hoeft te maken over emissies van oudere auto’s, nog over fijnstof van Brommers. Venado Tuerto is een plattelandsstad met 80 000 inwoners. Het is er vrij druk met auto’s, trucks en motoren. Het verkeer is een stoom wagens (suv’s, pick ups, personenwagens, trucks) en veel brommertjes en lichte motoren. Overigens weing Jeeps. Alles rijd en rost door elkaar, en het is een wonder dat er op de kruispunten zo weinig ongelukken gebeuren. Naar schatting de helft van het wagenpark is ouder dan 15 jaar, een kwart ouder dan 25 jaar, en 10% ouder dan 35 jaar. Zeer populair: Renault 12. Emissie? Niet echt een topic! De oude pickups braken zwarte roet uit.en omdat het er toch al stoffig is maken de honderden brommertjes ook niet meer uit. Toch gaat men dit jaar starten met een soort APK. Dan is er nog het vrachtverkeer: oude trucks die grote vrachten graan en soja verplaatsen; ook dat gaat niet met roetfilters of andere milieu maatregelen. Kortom, vervuiling door oude auto’s is daar lokaal (waarschijnlijk in heel Zuid Amerika) veel erger dan bij ons. Wat wel een zorg is: Argentinië is net zo groot als heel Europa en er wonen slechts 39 miljoen mensen. Als je dat vergelijkt met ons kikkerland is het verkeer hier een echt gekkenhuis. Ik kan me voorstellen dat men daarom in Nederland iets aan emissie van verkeer wil doen. Begin dan niet met die paar oldtimers, denk eens ‘out of the box’.; is gratis openbaar vervoer een optie?

Ik kom als het even kan ook; nog niet zeker dus. Bert

Vandaag mijn electrische koelventilator aangesloten. Moest wel een half uurtje warmdraaien om de werking te controleren. Teevens de thermostaatklep nog even op het gasste getest in een pannetje (daar koken we ook eten in hoor!); werkte goed. Bert

Hallo! 22 maart is toevallig tog geen Kia Sorento dag of zo? Heb al eerder deze ervaring. Je mag dan alleen tussen de motorcrossers rijden! Bert

Hallo! Jammer dat oude-auto bezitters de klos lijken te worden. Volgens mij is dat maar een zeer klein deel van de vervuiling. Echter, stel dat we het plan eens wat verder doortrekken: verbod op kinderen ophalen bij school met de auto, geen kerkbezoek op zondag met de auto, geen voetbalwedstrijd bezoek met de auto. Dit zijn ongekende en ongenoemde mogelijkheden! Als ze enkele van dit soort on-democratische en discriminerende maatregelen nemen, is het effect veel groter. En ehh, niet meer naar het Binnenhof met de auto lijkt me ook een goed idee. Bert

Maarten, Voor het behandelen van roest heb ik hele goede ervaring met HG (de HG van al die reinigingsmiddeltjes). Losse roest verwijderen, insmeren, na tien minuten met water afspoelen en de roest is geneutraliseerd. Daarna overschilderen. Flesje van ca halve liter kostte €7,-, verkrijgbaar bij zaken als Kruitvat, Doeland ed.

Ha John, Ik heb er ook zo één. Ik begrijp je vraag, want echt vlot is hij niet. Helaas weet ik niet of dit op te lossen is. Ik vermoed alleen met een turbo of andere motor. Heb jij misschien informatie over de motor, zoals afstelgegevens, electrisch schema etc.? Bert

Als het even kan probeer ik 22 maart er ook bij te zijn. groeten, Bert