Dieseltank

Pffft, Ben blij dat ik naast mijn Jeep ook nog een Mazda heb. Overigens, mijn 1981 cj heeft behalve de normale slijtage geen enkel probleem. groet, Bert

Heb dit topic nou al een poosje gevolg, maar het is echt helemaal NIKS! Een collega van mij zegt altijd: " het gaat nergens over". Maar ja, die rijdt dan ook met een landrover... Bert

glashelder, dank, ziet er inderdaad wat steviger uit dan die 'elektriciteitspijp beugeltjes'. Ik neem aan dat hiervoor de draadgaten eerst moeten worden uitgeboord. Bert

Excuseer mijn onwetendheid, maar wat zijn u-bolts? Heb pas een kruisje vervan gen en de boutjes naar z'n grootje gedraaid; door een moer oplassen toch los gekregen. Iets beters is dus welkom. groet, Bert

Na een vakantie zonder Jeep, (maar wel met de motor in de Dolomieten!) vandaag na drie weken de mijn dieseltje weer gestart: ff gloeien, starten en lopen! Toch een goed stuk techniek zo'n oude Jeep. groet, Bert

Hallo, Ik had op de valreep ook gezien dat er een rubbergescheurd was. De keurmeester heeft hier niets van gezegd. Misschien komt dat inderdaad door de aangebrachte zwarte kit.... Overigens ga ik het kapotte rubber wel binnen afzienbare tijd vervangen, want ze zitten er niet voor niets. groeten Bert

Hallo? Mijn Jeep met 2,4 Isuzu dieseltje bleef bij de apk ruimschoots onder de norm voor roetuitstoot. Vorig jaar waren er vier runs voor nodig om uiteindelijk net onder de norm te komen. Nu tank ik regelmatig bij de Argos diesel met koolzaadolie (5%). Weet iemand of dit ook minder rowt veroorzaakt bij verbranding? Bert

Goed plan, bedankt voor de tip. Bert

Hallo! Ondanks dat een apk keuring werkelijk een spannende ervaring kan zijn, kan het ook een leermoment opleveren. Inmiddels is mijn oude dieseltje weer voor een jaar goedgekeurd. Helaas ging dat niet zonder slag ofn stoot: drie keer terug. Eén van de mankementen was speling op de kruiskoppeling onderaan de stuuras. Helaas vermeld mijn manual niet hoe die in elkaar zit. Bij BS wist men telefonisch echter precies wat er versleten was: twee stalen blokjes die in groeven in een huisje glijden en door een veertje aangedrukt worden. Na ontvangst van de onderdelen ben ik gaan sleutelen. Het bleek dat er niet alleen speling op de koppeling zat, maar ook bleek het huisje niet goed vast te zitten op de vertande as die het stuurhuis in gaat; dit resulteerd in extra speling op het stuur. Een belanrijk punt dus om even te checken. De oude blokjes bleken overigens 0,4 mm gesleten t.o.v. de nieuwe. Na vervanging van de blokjes, veertje en een nieuw stofhoesje (bleek ook doorgescheurd) e.e.a. zonder speling weer goed vastgezet. Dit resulteerde direct in een beter en lichter stuurgedrag. Het tweede mankement bleek de handrem te zijn. Uiteindelijk bleek een remcilinder in het achterwiel lek. Goed om de trommel eraf te hebben: de remschoenen bleken tot op de klinknagels versleten. Foutje van de eigenaar.... Dus, het is een aanrader de trommels er af en toe even af te halen om de schoenen te controleren. Het derde mankement was een kleine speling op een kruisje in de aandrijfas. Je moest werkelijk goed kijken om het te zien. Na demontage bleken de naaldjes van één van de vier lagertjes totaal over de huizen. Kruisje vervangen en ook dit euvel is opgelost. Nu rest er nog een adviespunt: fuseekogels vervangen. En als het linkervoorwiel er af ligt gelijk het lager van de aandrijfas vervangen, want dat heeft speling. Het blijft een leuke hobby zo'n Jeep. Groeten, Bert

Goed nieuws: het ouwetje is na drie keer terug na de gargage goedgekeurd! Ik hou je op de hoogte van de handrem. groeten, Bert

Ja! de handrem staat voor en achteruit vast. ('t is even wennen). Het handrempedaal kan ik ook nog maar half intrappen. Met versleten remschoenen was dat tot op de bodem. Bert

Hij doet het weer! Handrem en gewone rem werken schijnbaar perfect. Alleen een beetje zitten tobben met het ontluchten. groeten, Bert

Bedankt voor alle raadgevingen. Het probleem heeft zichzelf opgelos: remolie lekkage. Ik had natuurlijk gelijk de trommels moeten lichten, maar ja. BS heeft overigens wel setjes met losse remcups, naast complete nieuwe remcilinders. Helaat bleek de maat 13/16 niet te passen... De maat van de orginele remcup is 7/8. De losse cups bleken een een automaterialenzaak in de buurt gewoon leverbaar. Nu de boel nog monteren, een heel gedoe met al die stangetjes en veren. groetjes, Bert

Hallo, Ik heb wat problemen met de cj7 hand (=voet)rem. Als ik het pedaal helemaal intrap staat de wagen naar voren prima op de handrem. Naar achteren echter onvoldoende: op een hellingje rijdt hij met de handrem er op achteruit. Bovendien constateerde de apk keurmeester dat links slechter op de handrem staat dan rechts. Met de gaffel in de overgang van 1 naar 2 kabels zou je verwachten dat er bij beide wielen evenveel aan getrokken wordt. Met gewon remmen is dat verschil er niet. Kan iemand mij vertellen wat ik hieraan kan doen? groeten, Bert

Ik heb de hogedruk reiniger geprobeerd (normale kop), de tuinslang (weliswaar tijdens de lunch) en perslucht, maar het lukt niet. Met een vinger door de sleufgaten voel ik een soort vastgebakken zandlaag van 2 centimeter, die ik alleen met een schroevendraaier los kan steken, maar dan alleen bij de sleufgaten. Helaas zit er ook geen opening aan de onderzijde van de balken. Is het een optie om een gat te boren op het laagste punt? Bert

Daar ben ik een beetje jaloers op. Hoe heb je overigens de chassisbalken gereinig, met name van binnen? Bert

Polle, Naar mijn mening is het belangrijk om hem met schone olie weg te zetten (als je voor hele lange tijd gaat) en wat olie op de zuigers te gooien. Banden van de grond en liefst binnen /uit de zon zetten met een ventilatieopening open. groeten, Bert Ps. je kan hem zolang ook uitlenen natuurlijk.

Hallo, Zo te horen zijn het je veren die zijn doorgezakt: je veerweg is te klein. Overigens zijn schokdempers veelal wat lichter ''ingaand'' dan ''uitgaand''. Iets anders is het als ze gas gevuld (behoren) te zijn. Daarmee wordt de veer extra ondersteund. Als het gas er uit is, kan hij dus iets verder zijn ingezakt. Groeten, Bert

Ja, dat bedoel ik, maar dan wat uitgebreider. Bert

Ik zorg ervoor dat ze bij Koni schokdempers kunnen maken. Leuk topic trouwens. Is het een idee om ook van elkaars diensten / mogelijkheden gebruik te maken voor zover er mogelijkheden zijn? Bert

Ook ik zag enige weken geleden palen voor de toegang met een briefje er op. Een trieste zaak. Ik woon er twee kilometer vandaan! De gemeente Strijen is niet consequent. In die gemeente ligt eveneens midden in de polder, een kartbaar waar soms een heel weekeind wordt geraced. Dat is tot ver in de omtrek te horen. Kennelijk kan men daar weinig tegen doen, want die licht er al 20 jaar. groet, Bert

nogmaals dank, ik ga aan de slag.

Ab, bedankt voor de info. Het lijkt mijmij ook zo te kunnen, al gaat het om een dana 300 tussenbak. Bert

Hallo! De kerreingen van de transfercase en de cardan van mijn achterste aandrijfal lekken een klein beetje. Zijn deze te vervangen na alleen de kruiskoppelingen te demonteren, of vergt dit meer werk? Bert

Hallo allemaal! Genoten vandaag in Strijen: goed weer, mooi terreintje, goede catering, mooie Jeeps en aardige luitjes. Bedankt voor het twee maal lostrekken uit de blub! tot de volgende keer, Bert