Dieseltank

Hallo! Is dit een legaal te bereiden stukje land? Vind de boer verderop dit nit vervelend (nota bene op zondag)? Bert

Hallo, Ik rijdagelijks woon werk verkeer: 17 km heen en weer terug. Mijn Cj7 diesel (Isuzu) rijdt 1 op 11. Ik heb veel gemak van het webasto standkacheltje wat ik er in heb gezet, want hij wordt niet echt warm. Verder is het een standaard oud beestje, wat altijd start, maar wel wat minpuntjes heeft. Ik tob met lekkages van regenwater, vooral na het monteren van de hardtop. Bij regen loopt het water achterlangs het dashboard. Dat komt de werking van schakelaars en controlelampjes niet ten goede. Kitten van de voorruit heeft e.e.a. iets verbeterd. Heb nog ouderwetse 55 lampen, wat feitelijk op onverlichte wegen te weinig is. Heb daarom setje mistlampen gemonteerd. Ondanks alles blijft het rijden geweldig: elke dag twee keer hobbyen!! groeten, Bert

Hallo! De diesel in mijn CJ7 is een orgineel gemonteerde Isuzu 2,4 l. Ik denk dat meneer Jeep inderdaad niet over de tankopening heeft nagedacht. Alles went inderdaad, maar altijd 10 minuten krom staan bij de pomp en altijd morsen went slecht. Bert

Hallo, Mijn cj7 diesel heeft een vervelend minpuntje: het tankpistool van de diesel past er niet in. Het gevolg is dat ik maar heel langzaam kan tanken, en dat is niet zo fijn. Weten jullie of er vervangende tankopeningen te koop zijn, of dat hiervoor een andere truc bestaat? Bert

Hallo, Sinds ik de hardtop op mijn cj heb, kamp ik met wateroverlast. De achterklep sluit niet goed; ik heb inmiddels de scharnieren wat verbogen en een dunwandige slang in de sponning gelijmd, waardoor het bijna dicht is. Ook bij mij loopt er water achter het dashboard; de afdichting onder de voorruit lijkt goed, dus denk ik dat het raamrubber zelf lekt; ga nog met siliconenkit aan de gang. Condens blijft een probleem; denk erover het dak te bekleden. Heb inmiddels wel de waadpluggen er uit ehaald, dan kan het ook weer weg.... Bert

Hallo! Vandaag eindelijks mijn mistlampen goed aangesloten. Vorige keer foutje gemaakt: accu finaal leeg en over de huizen. Opnieuw geconstateerd dat hij lekt als een gieter met de hardtop;lijkt onder de voorruit uit te komen. Heb de waadpluggen er maar uitgehaald.... Standkachel programma voor mandagmorgen 7.00 uur ingeschakeld. groeten, Bert

Tanx, Heb ik gezien op Marktplaats, maar ik woon in het westen (bij Rotterdam), dus heb graag iets wat meer in de buurt is, Bert

Hallo, Vandaag een akkefietje met mijn motorkap: hij is open gewaaid! Gelukkig ging het niet hard: de voorruit is nog heel, maar de motorkap heeft een flinke deuk (over heel de breedte). Heeft, of weet iemand nog een motorkap liggen die voor een schappelijk prijsje weg mag? Bert (met deuk in ego)

Allemaal bedankt voor de info! Ik ben weer helemaal gerustgesteld: hij laadt kennelijk gewoon bij, zelfs met licht aan. Inderdaad blijkt het verdraaien van de lichtschakelaarknop de dashboard verlichting te bedienen. Wist ik niet, geweldig wat een luxe; ik kan in donker nu zelfs zien of ik nog brandstof heb! Inderdaad beinvloed het verdraaien van de knop ook bij mij de metertjes, maar dat nemen we maar voor lief. groeten, Bert

Hallo! Kan iemand mij zeggen wat de voltmeter tijdens rijden met en zonder licht moet aangeven? Zonder licht aan staat hij bij mij op 15 volt bij kruissnelheid. Met het licht aan is dat maar 12 tot 13 volt. Dat lijkt me niet voldoende om de accu op te laden. Mijn dash-lampjes branden zeer flauw wat zou kunnen duiden op spanningverlies (kortsluiting) Graag jullie deskundige en gewaardeerde mening over dit verschijsel. groeten, Bert

Hallo! Ik zoe de breedte op het kenteken laten aanpssen door de RDW, dan ben je voor eens en voor altijd van het gezeur af. Dan maar tijdelijk met een setje extra lampen naar de keur. Bert.

Hallo! Heeft iemand nog een standkachel liggen voor een aceptabele prijs? groeten, Bert

bedankt voor je info. Ik heb vanmiddag onder de auto gelegen en met enige moeite het schakelmechanisme gedémonteerd. ik heb de pennetjes waarmee dde assen aan het schakelmechanisme zitten vervangen (zat 0,5 mm slijtage op), en e.e.a. met vet weer gemonteerd. Met redelijk veel kracht schakelt hij weer (pfffft!)! Wel is het zo dat één van de assen in 2 hoog verschoven staat t.o.v. de ander. Is dat waarschijnlijk de reden dat hij niet in 4 hoog komt? Overigens bleek er bijna een liter olie in de bak te ontbreken..... Hoop dat het aanvullen helpt bij het schakelen, en dat de olie er in blijft... groeten, Bert

Ik denk dat het een model 300 is; dat klopt tenminste met de plaatjes in de Jeep owners workshop manual. Bert

Help, ik kom niet meet uit 4-laag met mijn cj7 uit 1981. Sinds ik hem heb (dec 2005) schakelde hij al heel moeilijk van 2 hoog naar 4 laag. Onlangs kwam hij niet meer in 4-hoog. Ik heb de afdekplaat bij de pook losgemaakt om te zien wat er aan de hand is. na het schoonmaken bleken alle scharnierpunten nogal wat speling te hebben. Ik begrijp echter niet hoe de bak door de versnellingpook wordt bediend: dienen de twee schakelassen die de bak ingaan evenver uit te steken? Wat doet de 'shift control link': alleen heen en weer bewegen en bijde ingaande assen bedienen, of moet ie ook nog kunnen kantelen? De Jeep manual zegt hier niets over, en ik wil niet zomaar alles gaan slopen. Wie kan mij e.e.a. uitleggen? Bert

Bedankt Ab, Heb allen info die ik wil hebben. Lijkt me ideaal. Ik ga een standkachel voor een redelijke prijs zoeken. Bert

Hallo! Ik wil deze winter met mijn CJ7 woon-werkverkeer blijven rijden. Als ik nu voel hoe matig de blower werkt, voorzie ik grote wasem-op-de-ramen-problemen. Bovendien gaat het om korte ritten van 15 km, dus de motor wordt ook niet echt warm. Is een standkachel dan een optie, en heeft iemand daar ervaring mee? Is er wat te verbeteren aan de standaard blower? Mijn hardtop is niet bekleed, is daar bekleding voor te koop, of moet ik zelf iets vogelen om te bekleden? groeten, Bert

Hallo, Met dat warme weer ben ik zonder top en deuren naar mijn werk gereden. Een collega dacht dat rijden zonder deuren, of zonder tenminste enige afbakening in de deuropening verboden was. Weet iemand of je zonder deuren op de openbare weg mag rijden? groeten, Bert

Steek je licht eens bij de automaterialenzaak op. Ik heb voor E20,- een Hella koplamp gekocht. Keuze uit H4 en ouderwets licht. groeten, Bert

Te koop voor CJ7: -RVS lampenbar voor op de bumper, E25,- -side bars (niet al te mooi, wel goed te gebruiken), E 25,- -RVS afdekplaat voor op het chassis voor de grill, E25,- foto kan worden gemaild groeten, Bert

Hi, Zijn er onderdeln van (CJ7) chassis te koop om er aan te lassen? Ik zie geen enkele advertentie bij bedrijven hiervoor. Ik hb last van een scheur in de onderkant van een chassisbalk ( bij de voorste veerophanging van de achterveren), en een steun voor de carrosserie is rot. Ik weet dat je van Landrover (helaas ik beken, ik heb er vroeger eé'n gehad) wel stukken kan kopen, tot en met halve chassis. Weet iemand of dat bij Jeep ook bestaat, en waar die te koop zijn? groeten , Bert

Hallo, De klok van mijn CJ& doet het niet meer. (Er staat wel 12v op). Heeft iemand er nog één te koop voor een redelijke prijs die het wel doet? groet, Bert

Mannen, bedankt voor de reacties. Zo te horen is het een kwestie van oefenen en ermee leren leven. Groetjes, Bert

hallo! Sinds december ben ik de trotse eigenaar van een cj7. Wat sleutelwerk betreft bevalt hij prima en voldoet tot nu toe geheel aan de verwachtingen. Ik snap echter niet hoe je met de handrem met voetbediening moet werken. Hoe kun je op een helling vooruit wegrijden zonder eerst achteruit te gaan, als je met je linkerhand de handrem eraf haalt (niet doseerbaar) met je linkervoet de koppeling bedient, en met je rechtervoet gas geeft?? Ik mis dan tenminste nog 1 voet om de gewone rem te bedienen! Wie kan mij vertellen hoe dit moet? Groet, Bert