Dieseltank

Dank voor de tip. Lijkt er op dat er verder weinig ervaring met polyester overspuiten is bij de forumleden, of het is te simpel om over te forummen. Bert

Ik mis nog het controleren op bellen in je radiateur/expansievat als de motor warm is en loopt. Let ff op: niet zomaar de radiatordop losdraaien met warme motor om te kijken. Liever stationail met open radiateur laten warmdraaien. Bij luchtbellen in het water is je koppakking zeker lek. Bert

Ik las eerst in het bericht van cherokee95: Every man needs 2 things in his live: first a Jeep and a second willing wife to let`m have one .........

Hallo! Kan iemand mij vertellen hoe je het beste polyesterdelen (in mijn geval een flipnose) kunt spuiten? Welke voorbehandeling is nodig, welke grondlak te gebruiken, welke deklak toepasbaar, en is die ook op metaal met grondverf te gebruiken? groeten, Bert

http://www.miloop.se/film_view.aspx?mm=5&movie=9108

Frans, ik kjk of ze op mijn flipnose passen. Zo ja, heb ik interesse. Bert

Creatief, dat zijn de leuke ideeen, maar neem wel kapotte glaszekeringen! Wellicht het koper met krimpkous isoleren.

Vandaag is de tweede dag dat ik aan de voorbereiding voor een flipnose heb gewerkt. Gisteren de gril en het rechterspatbord verwijdert; vandaag het linker spatbord verwijdert. De bouten zitten wat vast, maar met kruipolie lukt het aardig. In een enkel geval het slijptolltje er bij. Heb een nieuw gemaakt subframe geinstalleert voor de radiator, waterafscheider, koude start verziening en ruiten vloeistof,want dat zat allemaal op de binnenspatborden. Heb vandaag ook de accubak verwijderd. Deze had z'n beste tijd gehad: hier en daar doorgerot. Heb inmiddels een nieuwe gemaakt uit plaat. De steun voor de standkachel komt hier ook op. Weet nog niet wat ik met mijn luchtfilterhuis ga doen. Morgen verder puzzelen. Bert

Ha! Mijn cj schakelt met de huidige temperaturen 's morgens ook moeilijk van 1 naar 2 (ondanks de standkachel). Wat helpt is 'dubble clutch' schakelen. Na een paar kilometer doet ie't weer gewoon. En, de kortste dag is al voorbij dus we gaan weer naar de zomer. Bert

Net echt! Je herkent alleen de kruiwagen handvatten achterop. Ben benieuwd hoe je bij de bougies komt.

Nou, dat is toch wel grappig.

Hallo! Heeft iemand een tekening met afmetingen van spoorverbreders voor een cj7? Ze zijn in aanschaf erg duur, maar lijken me redelijk eenvoudig te maken. Bert

Goede oplossing, heb ik ook! En haal de waadpluggen er even uit, dan kan het water weer weg. Bert

Hallo! Het hele boeltje vervangen tot en met de tussenbak is misschien wel een beter idee dan puzzelen met een blok en een bak die niet op elkaar passen.... Overigens ben ik zeer tevreden over deze bescheiden Isuzu diesel. Hij trek weliswaar niet de straatstenen los, maar loopt altijd, is redelijk zuinig (1:11), nauwelijks olieverbruik en is ontzettend simpel. Ik heb echter geen idee hoevell km hij achter de kliezen heeft, en het is een keer op Bert

Hallo! Nadat ik 9 jaar geleden mijn Land Rover had verkocht (toen i.v.m. stijgende benzineprijs), en voordat ik het licht zag en een CJ7 kocht, een aantal jaren in verschillende Panda's van €500 rondgereden. Het is een sympatiek, betrouwbaar, no nonsence wagentje. Ik heb vooral in Italie de 4x4 uitvoering zien rijden. Overigens rijdt de Post daar met een Panda Station uitvoering: er is een kunsstof verlenging op de achterklep. Stel je voor: een station 4x4 Panda, dat begint op een Jeep te lijken! Bert

Hallo! Even los van de papierwinkel. Hoe past een ander blok op het bell house en de uitgaande as in de kopeling. Kun je hier adaptorplaten voor (laten) maken? Ik zou mijn 2,4 Isuzu blok tzt wel voor iets anders willen (/moeten) veranderen, maar heb geen idee hoe je zoiets passend krijg. m.v.g. Bert

Ha, Kan ik mijn CJ7 chassis vervangen door een Wrangler chassis zonder al te grote ingrepen? Ik zag al verschil in de voorste verbinding tussen de balken, maar ik weet niet of dat een probleem is. Bert

Goose, Ik heb denk ik hetzelfde probleem met de dana 300 onder mijn cj7. Van 2 naar 4 gaat bijna niet, zacht rijdend, met vrijloopnaven uit/aan, stilstaand, op zachte ondergrond maakt niks uit, het gaar bijna niet. Inspectie leverde op dat er veel ruimte zat op de scharnierpunten van het schakelmechanisme en dat dit enorm vervuild was. Schoonmaak en nieuwe bevestigingspennetjes (ingekorte M6 binnenzeskantschroeven met splitpen) in de twee uitgaande assen van de bak maakte schakelen al wat makkelijker. Ik ben op zoek geweest naar de ''shifter'', het verbindingsstuk tussen de pook en de assen en het geleidingsstukje hiervoor op de bak. Ik heb ze niet los kunnen kopen, dus houd ik het maar zo. Wat enorm helpt bij mij, is voordat je gaat off roaden even de boel met kruipolie inspuiten. Het lijkt wat primitief, maar het is voor mij een werkbare oplossing. Bert

Of, je carterontluchting ziet verstopt, b.v. met sludge.

Verlagingssetje voor je Subaru

Interessant al die technische verhandelingen. Ik koop zelf te mengen koelvoloeistof, want dat is veel goedkoper dan kan en klare. Ik denk dat het af en toe vervangen en daarbij doorspoelen van het systeem en de kachel (evt. met een lichte zoutzuur oplossing), beter is dan ingewikkeld doen over het soort water. Overigens zou ik voorzichtig zijn met gedemineralissed water, want dat kan (licht) metaal aantasten. Bert

Hallo, Vanmiddag nog heerlijk wezen motorcrossen (zoonlief althans). Er was nog volop 4x4 activiteit, overigens maar 1 Jeep gezien. Wel is er beweging: er is een parkeerterrein aangelegd en de doodlopende weg wordt doorgetrokken. Waarschijnlijk gaat die weg naar de 2e Maasvlakte. Zou dat parkeerterrein er zijn voor alle zand en modder liefhebbers? Bert

Voor het eerst het moppertopic aangeklikt. Wat een mopperkonten kunnen jullie zijn zeg! Zie het eens positief. Gisteren heb ik geprobeerd met mijn Jeep de stam van een appelboom om te trekken: niet gelukt. Nare bijkomstigheid: hij ging niet meer uit z'n lage gearing. Maar er is altijd licht aan het einde van de tunnel. Een halve spuitbus kruipolie op het schakelmechanisme en hij staat weer in 2h. Die stam heb ik met de kettingzaag omgelegd. Kortom: Houd moet. Walter, het beste en sterkte! groeten, Bert (redelijke optimist)

Kijk voor een digitaal schema op: http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PDFs/ bij Jeep, is wel pdf van 15 Mb. Er staat daar overigens meer zinvolle info. Bert

Tip: Zoek dit schema op op internet en sla het als een document op. Als je het dan opend kun je lekker inzoem en, pannen en zonodig een stukje printen. Bert