Ik heb nog wel een paar steekassen liggen in delen.
Ik geloof 1 lange steekas , 2 korte en 2 of 3 buitenstukken
wil wel alles in een koop kwijt, voor de ware tereinrijder.
Groeten Bas
De verkoper adverteert met met bouwjaar '78, volgens het RDW is ie van '72:unsure:
Wat moet ik daar van denken?
Het kentekenkomt uit 72 en de auto (opbouw uit 78) en dat klopt wel gezien de uitvoering)
Verder ziet hij er netjes uit zo op het eerste gezicht.
Succes met de/een aankoop
Groeten Bas
Ik heb er geen liggen kan er wel 1 voor je maken.
Deze nieuwe plaat is dan gepoedercoat en voldoet aan jouw eisen en wensen.
Als je interesse hebt hoor ik het wel.
Groeten Bas
Hoi Laurens,
Is volgens mij 5/16
Als je van FACOM de engelse ring/steek sleutels koopt heeft de ringsleutel 12 kanten. Deze kosten iets van 6 euro.
Groeten Bas
Das niet echt een mooie duidelijke foto, ik zie dat hij zwart is maar dan houd het op.
Al sje wat meer foto's zou plaatsen zou dat de verkoop wel ten goede komen denk ik.
Groeten Bas
Hoi Michel,
Onderste is van een dana 300 met schakelbak.
Deze zit verder naar voren (15 cm) op je chassis waar hij smaller wordt en dan zou hij dus wel moeten passen.
Hoi Michel,
Er zijn idd verschillende en dat ligt aan welke schakelbak of automaat eronder zit en welke tussenbak.
Die van een schakelbak zijn korter omdat de bakken korter zijn als een automaat
Er zit wel 20 cm verschil in naar voren of naar achteren.
Als de bak wel past maar de gaten niet maak je toch nieuwe gaten in je chassis of de skidplate !!!
Groeten Bas
HOI Gunther,
De olie van de tuimelaars komt via de stoterstangen en niet via een oliekanaal in de kop.
Dat middelste gat is geloof ik een uitlaat die van links naar rechts loopt.
Groeten Bas
Hoi Robin,
Ik zie aan de schuur dat het een zoon is van de bekende Gert Veldwijk
Die pakt deze restauraties altijd zo aan.
Super gave bak is het iig wel.
Groeten Bas
Heb er nog 1 staan, nier rot wel wat vliegroest.
Weet zo niet of het een 4.0 of een 2.5 is geweest.
(hierbij zitten de motorsteunen anders)
Groeten Bas