chero25

Het gaat om de Liberty/Cherokee van de modeljaren 2006/2007. Zullen er in Nederland niet zo veel zijn denk ik. Slordig is het wel weer. April worden de eigenaars benaderd. Mijn 2005 Cherokee is al 2x teruggeroepen (draagarmen en software probleem injectie). Mijn 1998 Cherokee is 1 x teruggeroepen (airbagmodule).

Op het kenteken zul je de toevoeging Limited of Sport niet vinden. De 4.0L Sport had standaard wel electische ramen en deuren. De 2.5i Sport niet. Dus daar zal je het niet aan kunnen zien. Wat wel een belangrijk verschil is: De plafond console met buitentemperatuur aanduiding en kompas. De nephout afwerking van het dashboard De electrische stoelverstelling De stootlijsten moeten in de kleur van de auto zijn Vanaf 2000 had de LTD een chrome grill. Maar dit is een 97'er dus moet de grill in de kleur van de auto zijn. De Sport heeft een zwarte grill. Ben benieuwd.

Absoluut geen losse flodders. Chrysler staat weldegelijk in de etalage bij Daimler (Chrysler). Dat de Chinezen een kleine Dodge gaan bouwen staat daar los van.

Dat zal inderdaad wel een LTD zijn. Een Sport heeft standaard geen leer emn meegespoten bumpers. Het kan natuurlijk ook een opgeleukte Sport zijn. Zo moeilijk is het niet om om er andere velgen, bekleding en zo op te zetten. Je zou ook een VIN check bij de importeur kunnen doen. Via Jeep.nl kun je vragen stellen over je auto aan de importeur. Ik heb altijd antwoord gehad.

Multiriem drijft niet de nokkenas aan. Vergelijk 'm maar met de vroegere V-snaar. Vervangen is niet zo duur. Elk jaar is best een optie maar hoeft niet. Waar je verder op moet letten: Airco (doet ie het nog?) Transmisie (slipt de bak niet?) Is de 4wd soepel in en uit te schakelen? Bekleding. Vooral de bestuurderstoel wil nog wel eens scheuren. Roest: de Cherokee is niet zo goed beschermd tegen roest. Katalysator: Een nieuwe APK geeft zkerheid of de kat nog goed is. Onderhoudhistorie: Is er een afgestempeld boekje bij?

Het wordt steeds spannender. Zal GM de Chrysler divisie overnemen? Tot nu toe lijkt dit de beste optie. Blijft Chrysler tenminste amerikaans. Die duitsers zijn echt onbetrouwbaar! Toen ze Chrysler inlijfden voorspelde ik het al. Als het even niet mee zit laten ze het zo weer vallen. Kijk maar naar "love baby' Fokker. Ik hoop dat er een de VS een koperstaking voor Mercedes komt. Krijgen ze koekje van eigen deeg.

http://autointernationaal.nl/artikel.php?id=3453&n=9 http://autotelegraaf.nl

DC wil de Chrysler divisie verkopen! De geschiedenis herhaalt zich. Het is nog net geen Fokker maar het lijkt er wel op. Het eens zo trotse Chrysler is onder de Daimler vlag verworden tot een B merk dat kwalitatief met Korea vergelijkbare auto's bouwt. Jeep is het merk dat de eer lange tijd hoog heeft weten te houden, maar ook hier zijn de nieuwe modellen (Compass) beneden de maat. Geen wonder dat de verliezen oplopen. Als Daimler de Chrysler belangen straks in Chineese handen laat overgaan is dit het begin van het einde. Amerikanen kopen de eerste jaren geen Chineese auto produkten (alhoewel bijna alles wat je in de VS koopt made in China is). Merken als Dodge en Chrysler zullen gaan verdwijnen. Wellicht dat Daimler het merk Jeep zelf houdt (vergelijk Land Rover en BMW). Dat zou de redding van ons fiere merk kunnen zijn. Zo niet dan zal ook Jeep een chineese auto worden. Let's hope for the best.

In Loon op Zand heb ik 'm ook voor het eerst mogen aanschouwen. Buiten dat ik 'm erg lelijk vind is de afwerking in vergelijking met de concurentie beneden de maat. Rijden doet ie hetzelfde als een Dodge Caliber, en dat is geen hoogvlieger. In de VS is de Compass een flop. De terreinen van de dealers staan er vol mee. Op de weg zie je ze niet. Ik vrees dat we 'm in Nederland ook niet veel zullen tegen komen. De Tucson en de Sportage zijn (helaas) veel beter en dat zijn toch de direkte concurenten. Ik verwacht veel meer van de Patriot!

Jammer alleen dat ze de Compass als voorbeeld noemen. Dat is nou juist de minste Jeep van de Jeeps.

Heb ik een paar jaar geleden ook gehad. Waren de O2 sensoren. Was een dure grap.

Er zijn ook Xj's met 5 versnellingsbak. Dat zijn meestal de diesels en de 2.5i benzine. Die laatste heb ik. Veel terrein rijdt ik niet maar ik kan mij voorstellen dat je de voorkeur geeft aan een handbak in het terrein. Met mijn andere Cherokee (een 3.7 automaat) heb ik het nog nooit geprobeerd. Het verschil weet ik dus ook niet.

Het is dus geen Wrangler of Patriot geworden (zie mijn bijdrage van begin 2006) maar een zeer jong gebruikt Cherokee 3.7L . Gekocht bij de dealer in Rotterdam. Ik moet zeggen een heel andere ervaring dan de dealer in Heemstede. Ik had geen inruil (onze oude Cherokee mag klassiek bij ons worden) en over de prijs viel dus heel goed te onderhandelen. Voor garantie kan ik naar de dealer in Den Haag (zelfde firma). Onderhoudsbeurten weet ik nog niet. Rijnsburg is dichterbij dan Den Haag. Minpuntje: een leenauto kost 48 euro per dag. Overigens heb ik wel moeten wennen aan het uiterlijk van de huidige Cherokee. Een paar jaar geleden had ik 'm beslist niet gekocht. Nu vind ik 'm best wel mooi.

Als je al Commanders ziet rijden in de VS dan zijn het de Laredo uitvoeringen met de 3.7 V6 motor en 2wd. 4wd wordt bijna niet verkocht in de VS. Diesel is inderdaad nog een probleem daar. Slecht imago, duurder dan benzine. De Nitro is gebaseerd op de huidige Liberty. Inderdaad wat groter en het reservewiel onder de auto. De nieuwe Liberty is technisch vrijwel gelijk aan de Nitro.

Vanochtend op mijn eigen oprit een groene XJ en een zwarte KJ.

Commander gaat al weer verdwijnen volgens Autointernationaal. nl Is ook niet zo verwonderlijk. Ik was vorige maand een paar weken in de VS. Daar zie je heel veel Commanders, alleen niet op de weg maar op het terrein van de dealers. Ze worden bijna niet verkocht daar. Geldt trouwens ook voor de Compass. 2 mislukte modellen in 2 jaar tijd, dat doet ons merk geen goed. Als ik dan zie dat de nieuwe Liberty een opgeleukte Dodge Nitro is dan vrees ik het ergste voor dat model. De marketing bij Jeep is de weg een beetje kwijt vrees ik. Wellicht dat de Patriot en de nieuwe Wrangler de verkopen nog wat op peil kunnen houden de komende jaren. Zo niet dan kon het wel eens slecht aflopen.

Weet je zeker dat het uit de motor kwam? Was het de aandrijving niet? Stond de selectiehandel wel goed in 2wd?

Ik heb ook 235/70/16 onder mijn 3.7L sport (2005). Zijn nog de fabrieksbanden.

Ik heb voor m'n Cherokee 3.7L sport 2005 in de VS een K&N luchtfilter gekocht. Dat moet iets (niet merkbaar) vermogenswinst geven. Zo'n filter zit ook in mijn Cherokee 2.5i 1998. Daar merkte ik wel verschil. Chiptuning zou ik niet doen. Het verbruik is al hoog en wordt dan alleen nog maar hoger.

Vorige maand de binnenverlichting een paar dagen laten branden. Accu (8 jaar oud) helemaal leeg en defect. Bij de dealer een nieuwe Mopar accu gehaald. Nu maar hopen dat die het ook 8 jaar volhoudt. De dealer hoopte dat ik dat als eigenaar niet meer meer zou beleven. Ik heb 'm gerust gesteld. Volgend jaar koop ik een Patriot.

Verdamper vervangen? Daar moet toch het hele dashboard voor worden gedemonteerd? Hoe duur was dat? Mijn verdamper is ook defect (al 5 jaar). Nooit laten maken omdat het duur zou zijn.

Bij Koningshoek liegen ze er altijd een jaartje af. Als ze adverteren met 2001 dan is ie van 2000 of 1999. Kun je ook an de grill zien. Dit is geen 2001 model. Diesle motoren van Jeep zijn niet zo betroubaar. Zijn Italiaanse motoren (VM). De diesels worden in Oostenrijk gebouwd en niet in de VS.

Bij mijn 1998 XJ is in 2000 onder garantie de aircopomp vervangen. De airco heeft het toen nog enkele maanden gedaan. Toen begaf de verdamper het. De garantie was inmiddels afgelopen. Ik heb de boel nooit laten maken en rij nu al 5 jaar zonder airco. De Jeep is nu 8 jaar oud en ik wil 'm volgend jaar inruilen voor een Patriot (de huidige Cherokee vind ik helemaal niks). Zonder werkende airco lijkt mij de waarde van mijn XJ een stuk lager. Zou het lonend zijn om de airco te laten maken? Het hele dashboard moet er uit!

Bedankt! 70 amp dus volgens Centurion.

Met dit warme weer heeft mijn accu het begeven. Ik heb een 1998 Cherokee 2.5i S. Accu zit er al 8 jaar in! Op de orginele accu staat nergens hoeveel Amp. hij is. Ook in het instructieboekje staat dit niet. Morgen wil ik een nieuwe accu gaan halen. Wie weet wat voor accu er in moet?