chero25

Voor mij dezelfde ervaring. De KJ is stabieler dan de XJ. Volvo is lang geleden dat ik daarmee een caravan getrokken heb (1999). Ik vond toen de overgang van Volvo naar XJ groot (dwz de Volvo is beter). Vooral de prestaties van de XJ vielen mij tegen (2.5i). De KJ is een 3.7 V6 met automaat. Ook ik ben er mee naar Z.Frankrijk geweest (Lourdes). Geweldige prestaties (voor je er erg in hebt zit je op 120/130 km/pu). Wel vrijwel constant de OD uit gehad. Maar als je nu in een 940 rijdt zal de KJ wel geen optie zijn (te rond:))

2.5L geen lange levensduur? Alles is al stuk geweest aan mijn XJ 2.5i maar niet de motor! En ik spaar 'm echt niet hoor. Verbruikt geen druppel olie, 1 x per jaar gaat er nieuwe olie in. Benzineverbruik is heel redelijk, ongeveer 1 op 9.

Nee geen rekening gekregen. Maar dat kan nog komen hoor. Ik heb wel eens een half jaar later een rekening gehad voor een paar Barbie poppen die mijn zwager uit de US had gestuurd als Xmas cadeautje voor m'n dochters. Verder overigens nooit rekeningen gehad terwijl ik al heel wat spullen heb laten oversturen.

De overstap van Volvo 940 estate naar Jeep Cherokee heb ik ook gemaakt in 2000. Als ik eerlijk ben dan vind ik de Volvo een betere trekauto. Ik had een 1995 2.3 lpt. Daar kan (kon) de 2.5i Cherokee echt niet tegenop. De 4.0 XJ is waarschijnlijk een heel ander verhaal, net zo als de 3.7 KJ die ik nu gebruik als trekker. In een woord geweldig.

Gisteren zijn de gasveren uit de VS bezorgd. Keurig toch 1 week verzendtijd. Nu moet ik ze er nog opzetten. Ik ben niet zo handig dus dat wordt nog een hele klus.

Overweeg je dat serieus? Dat is dan geen upgrading maar downgrading van je XJ.

Zowel met mijn XJ als mijn KJ altijd flinke caravans getrokken. Beide Jeeps zijn uitermate stabiel. Ook boven de 100 km/u voel je gewoon dat het veilig is. Enige waar je wat last van hebt zijn die hoge huur busjes die je met 130 voorbij razen. Dat voel je even. Ook inhalen van vrachtauto's moet je niet met 1 hand aan het stuur doen, maar dat is logisch lijkt me.

Mijn 2005 KJ heeft last van krakende veren. Vooral bij het nemen van verkeersdrempels en wat grote oneffenheden in de weg hoor de vering echt in en uit veren. Het lijkt wel een ouwe mestkar. Wat zou dat kunnen zijn?

Ik zou voor een 1997-2001 XJ gaan. Wel een 4.0L natuurlijk, de 2.5L die ik heb telt eigenlijk niet mee. Dit de meest tijdloze Cherokee. De oudere Grands worden toch wat belegen om te zien vind ik. De XJ heeft al bijna een klassieker status en dat zie je ook in de prijzen, die blijven hoger dan die van de ZJ. Maar het blijft een kwestie van smaak natuurlijk.

Zal hier a.g.v. de slurptax ook wel richting 50.000 euro gaan (voor de 3.7 Sport). Dat is dan ruim 3x zo veel als in de VS. Met de lage $ kost een 4x4 sport daar nog maar 15.500 euro!! Het zelfde lot ondergaat de Dodge Nitro (nichtje van de Liberty). Nu nog redelijk betaalbaar. Na 1 januari 2008 z'n geld echt niet meer waard. Boevenbende deze linkse regering <_<

Gasveren $ 29. Verzendkosten $ 27. Samen 39 euro. Koopje toch! Ik zou de orginele uit de VS maar kopen. Ga ik ook doen want mijn veren houden de klep ook niet meer hoog. Zo ik heb ze net gekocht. Voor $ 56 ben ik er weer 10 jaar van af (hoop ik).

Achterklep van een 1997-2001 model?

2WD he dat is het probleem. Een 4WD van 2001 was je vrij snel kwijt geweest. Nu is het niet meer dan een leuke stationwagon.

Wij houden het simpel. XJ heet "de groene" KJ heet "de zwarte" Voorbeeld: Ik ga een boodschap doen in het dorp en roep "ik neem de auto". reactie: "welke?" antwoord: "de zwarte" als ik de KJ pak of "de groene" als ik de XJ neem.

Waar zit 4x4 Katwijk? Ik heb mijn XJ een tijdje in onderhoud gehad bij Karel Oto. Daar was ik niet echt tevreden over. Nu ga ik naar een plaatselijke garage in Lisse. Daar hebben ze helemaal geen verstand van Jeeps. Met mijn KJ ga ik tot nu toe naar GIVA Den Haag. Nu de garantie is afgelopen kom ik daar eigenlijk liever niet meer (duur en slordig werk). De HAI heb ik wel ook eens geprobeerd. Duur! Doet 4x4 Katwijk ook nieuwere Jeeps?

Je moet autojournalisten die normaal gesproken alleen maar leasebakken testen geen stukjes laten schrijven over Jeeps. Nauwelijks de moeite van het lezen waard. Overigens heb ik vanochtend weer die gele CJ gezien (N206 richting Haarlem). Is dat nou dezelfde als die vorige week in Warmond naast mijn KJ stond?

Volgens wikipedia was er wel een 1996 TJ maar geen model 1996. Typies Amerikaans zullen we maar zeggen. Je hebt dus gelijk. De timeline klopt wel. http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Wrangler#TJ_.281996-2006.29

Heb ik in 2000 ook gehad met mijn 1998 XJ. Er is toen onder garantie een nieuwe printplaat o.i.d. in het dashboard vervangen.

Volgens mij is de YJ naadloos opgevolgd door de TJ. Op deze tijdlijn is er een jaar (1996) geen Wrangler geweest. Slordig foutje.

Zaterdagmiddag bij Dekker in Warmond een licht gele Renegade Eagle (stond op de motorkap) CJ5. Ik heb mijn zwarte KJ er naast gezet. Die moet je dus gezien hebben want toen ik terug kwam was de CJ5 weg.

We kunnen dit onderdeel beter hernoemen in Patriot Technisch Forum. De Compass is end of life verklaard door Chrysler. De verkopen in de VS zijn dramatisch. Ook in Nederland zullen er niet veel op kenteken gezet worden. De meeste zijn dan ook nog leasebakken. De Patriot doet het iets beter (niet veel). Wellicht dat er in de toekomst wel Patriot rijders op het Jeepforum te vinden zijn.

Mijn KJ heeft de volgende standen: 2wd 4part 4full n 4lo 4full gebruik ik om op de verharde weg met permanente 4 wiel aandrijving te kunnen rijden. Bij slecht weer is/voelt dat een stuk veiliger. Vreemd is wel dat je vanuit 2wd dan eerst door de 4part heen moet. Die 4part mag je niet op de verharde weg gebruiken. Je kunt dus niet rijdend van 2 naar 4 wielaandrijving schakelen.

"ondanks naar wat nu bleek dat de recall al in 1998 was uitgevoerd" De recall was dus al wel uitgevoerd. De ABS pomp was gewoon weer defect geraakt na 6 jaar. Dat is heel normaal bij amerikaanse auto's (eigen ervaring). Eigenlijk vind ik dat je zeer coulant behandeld bent door zowel de importeur als de dealer(s). Ik heb dit voorjaar bij GIVA Den Haag ook een recall op mijn KJ laten uitvoeren, iets met het opnieuw programmeren van een brandstofinspuitcomputer. Ik heb geen idee of dat ook echt gebeurd is want als ik nu de recalls opvraag dan staat hij nog steeds open. Bij de eerst komende onderhoudsbeurt (bij een andere dealer) laat ik de recall dus gewoon weer uitvoeren.

Ja daar heb ik je gezien (als jij het was tenminste). Mooie Wrangler die zilvere!! Die wil ik ook.

Ik kom tegenwoordig regelmatig een licht gele CJ tegen op de N206 richting Haarlem. Ik rij elke dag over deze weg van Lisse naar Wassenaar. Soms in de zwarte KJ, meestal in de groene XJ. Wel blijven zwaaien hoor.