Cannonball

spoor verbreders hebben naar mijn weten geen zin. je jeep staat mss breder op zijn sloffen maar zoals jij zegt, zouden je assen nog steeds scheef staan. Uitlijnen zoals Chris hier boven al zijn zou al heel wat moeten veranderen. en wat de trackbar betreft, zijn er meer opties dan nieuwe halen. kan er ook een verhoging tussen zetten. maar een langere of een verstelbare trackbar is wel beste optie. even naar de garage of kwik-fit achtig bedrijf om de auto te laten uit te lijnen. Edit: even kijken naar eventuele spelingen bij de voorwielen Dat kan ook oorzaak zijn. Succes, laat het even weten.

gozer kan goed rookworsten warm maken als het koud is:D

Hier gaat het over dat ze helemaal geen signaal en dat hun meters op het dashboard het niet meer doen en allemaal lampjes gaan brandne van motor en airbag. dit heb ik niet. alle meters doen het nog en branden geen lampjes. verder wel verstandig denk ik om die alle 2 de CPS na te kijken.

nu je het zegt die 61&68 is dus een b1 & b8. Dit helpt iig. geen wonder dat ik er niks over kon vinden.

Jeep staat nu bij garage hier in het dorp... gaan ze er verder naar kijken. heb ze anderhalve week gegeven... Hij liep echt super slecht:wacko: ben er stationair naar toe gereden. dat deed het nog redelijk maar zodra ik gas gaf ging die stotteren. en aan de dealer heb je geen ene F***. moest de garage van de dealer nog uitleggen hoe je de P codes kon ophalen zonder de computer er aan te zetten. best achterlijk. kan niet alles hebben. Die P codes haal ik op door het contact 3x aan en uit te zetten. Nu ben ik er ook achter gekomen dat ik de Codes Bus 61 en Bus 68 heb. hier kwam ik achter toen ik de dagteller knop inhield en dan op contact zet. heb die codes nog nooit gehad. en niemand kan me hier iets over vertellen. de dealer kent die codes ook niet. Mss weet iemand hier wat dat betekend. Op jeepforum.com, enz. kon ik ook niks vinden.

foutje

je eerder grotere inch banden wilt dan een grotere inch plasma tv:lol:

Vind hem erg goed:lol:

ik had het dus ook eerder over het onregelmatig lopen van de motor. ik ben er achter gekomen dat de Tik bij de 6e cylinder vandaan komt. de cylinder die dus tegen het vuurschot aanzit. maar bij 2000 toeren gaat de motor stotteren. toen kwam de code ook dat cylinder 6 een misfire had. dit zou dus niet door een klepstoter mogen komen. het is dus wat anders. Had de bougies al nagekeken die zijn nog goed. en de bobine kan het toch neit zijn? anders hadden meerdere cylinders hier last van. morgen gaat die naar een garage toe. daar laat ik er naar kijken. mijn kennis houd hier op.

Photo Shop:ph34r: de originele foto is gewoon de hele jeep.

Heb de flush gedaan.... maar het tikken blijft. zal dus nieuwe klepstoters nodig hebben:wacko:

Had Ad even gebelt en die zei dat eventuele Flush voor de motor wel zou helpen. de Nieuwe KAT zit er onder maar daar zit het probleem niet.... alles is perfect dicht, ben alles na gegaan met een slangentje(wat erg goed helpt) Ga morgen de motor door spoelen met die flush(Motor reiniging), ik doe dit morgen omdat je hierbij ook olie moet verversen en de filter. maar ik heb het gereedschap deel niet om die filter los te maken. Die haal ik morgen op bij Dezperado, die is morgen weer thuis. Heb met de auto een stuk gereden om alle spullen op te halen voor olie verversing en soms voelde je ook echt schokken tijdens het rijden.

neej, het zijn deze van Pro Comp Series 88 rock crawl.

Ik zag wel dat er nog wat rook tussen de verbinding van de KAT en het spruitstuk kwam.... zal dat het zijn?

Mijn katalysator was kapot, ik kwam daar achter toen de motor in 1 keer slecht ging lopen... op de snelweg kon ik in 1 keer geen toeren meer maken en liep die onregelmatig. Had de ANWB laten komen maar volgens hem was er niks aan de hand en heeft de codes verwijdert die er toen verschenen. De motor liep na het werk van die dag ook weer normaal. Nu heb ik de nieuwe KAT er net onder gezet en kom ik er achter dat er een tik in de motor zit. Nu denk ik dat het een klep is?, die omdat de tik een grotere frequentie krijgt als de motor meer toeren gaat maken. Kan het zijn dat de er een klep krom is? omdat ik denk dat de motor onregelmatig is gaan lopen omdat er stuk van de KAT vast kwam te zitten in de uitlaat en de uitlaat gassen terug heeft geduwt in de cilinder. heb er een filmpje van gemaakt. en geluid van de uitlaat. ben bang dat het geen klein probleem is:wacko:

KAT verwijdert hoe het er niet uit moet zien Hoe het er wel uit moet zien En laatst grootste kat. 1 potje is dus kapot.... en van dat gerammel wordt je helemaal gek. rest is nog wel goed, jammer dat het 1 geheel is. Nieuwe is al in nederland.... was gister aangeboden maar ik was niet thuis.... heb gebelt dat ze vrijdag moeten komen. ff wachten nog.

Dat is jammer:(.... hopelijk dat het bij andere bedrijf wel goed werk wordt geleverd.

Heb het na gevraagd in NL en Duitsland.... en beide geen garantie. wat ik wel raar vind is dat het in amerika 80.000 MILES de garantie vervalt, en in nederland en duitsland 80.000 KM. dat is toch niet juist.... maar valt niet aan te veranderen... waar ik wel van baal is dat ik dus maar 1000 km boven die grens zit:ph34r: Nu heb ik bij www.rockauto.com catalysator besteld. zie hem wel verschijnen.

Vertrek hier donderdag ochtend... met hele familie:D nu eerst maar de jeep in orde maken...

Jeep Parking, All others will be crushed.

Wordt druk genoeg.... voor mij is het maar 374 km.... vind wel mee vallen.... iig wel moeite waard.

Jij heb het nieuws net ook gekeken:lol: vind echt geweldig...

kan dat niet nee? ik heb die 2 potjes(catalisatoren) helemaal boven aan zitten. weet niet of dat bij elke 4.0L dat zo is? zo dus