emielelzerman

Apart verhaal....... http://link.marktplaats.nl/m789599303

Je zegt dat je genoeg hoogte hebt, waarom zou je dan wat moeten aanpassen aan je stuurinrichting? Met alleen hogere banden (als ze passen) hoef je verder niets aan te passen.

Het is toch een beetje een grijs gebied, denk dat niet iedereen er openlijk over willen praten op een forum......

Een grand cherokee 4.0 V8 !! http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/jeep/m767644396-jeep-grand-cherokee-4-0-v8-aut-laredo-leer-airco-170pk-4wd-lmv.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr

Ja, dat weet ik wel, nl 2432,- euro per jaar 156,- euro per kwartaal voor particulier en 624,- euro per jaar 156,- euro per kwartaal voor ondernemer.

Die zijn we hier idd al eens eerder tegengekomen

Het beroerde van de brandstofpomp is dat ie geen sensor heeft, dus je krijgt een hoop andere foutcodes omdat de computer aan alle kanten probeert bij te sturen, hierdoor zie je het echte euvel niet meteen. Daarnaast lijken de verschijnselen van te veel of van te weinig benzine erg veel op elkaar. Maar goed, fijn dat het is opgelost!

Bij 4 koloms heb je idd steunen nodig, zoals steven zei. maar dan staat ie ook goed stevig! Met een 2 koloms heb ik altijd het idee, als je een beetje kracht zet met sleutelen, dat de auto begint te wiebelen....

Misschien het pt cruiser forum? Het "cruiserforum" is nl voor boten.

Wij hebben juist een 4 koloms brug gekocht omdat wij onze jeeps slecht op de 2 koloms brug konden krijgen. Laat staan dat we de jeeps er voor langere tijd op lieten staan.! Nu met de 4 koloms staat er eigenlijk altijd wel een jeep op en wat eronder (autoambu, kleinere Auto's en als het moet nog een jeep). Als je de ruimte hebt, zou ik zeker een 4 koloms nemen!

Een nieuwe brandstofpomp levert 4,1 bar aan druk, misschien toch te weinig brandstofdruk?

Buggy's reden er niet, waarschijnlijk bedoel je een suzuki blitz. Je had inderdaad geen apk nodig, hoewel de meesten dit wel hebben. Op de foto zie ik er maar 1 zonder, voor zover ik het weet. Als de baan geheel vrij is, snap ik best dat het gas ook ff wordt ingetrapt. Was voor de rest behoorlijk rustig, maar wel leuk rijden.

Prima, heb het een beetje druk, maar dat heb je wel gemerkt haha

Wij zijn er!

Brandstofpomp?

Het lijkt me een standaard ls diff, achter de satteliet wielen zouden dan je ls plaatjes (ringen) moeten zitten. Misschien is er een plaatje gebroken, waardoor ie wat geluid produceerd? De general grabber banden maken wel wat meer geluid als standaard banden, maar dat lijkt me niet het probleem, als je een extra setje wielen hebt zou ik het wel eens uitproberen, je weet maar nooit.

Wat voor banden heb je erop liggen dan? Heb je een foto van je diff ?

Was er eentje voor mijn neus "weggekaapt" met kapotte motor, vandaar.

Toevallig een mat-zwarte tj gekocht?

Ik heb excuses van de belastingdienst gekregen, de hele brief was gebaseerd op meerdere (achteraf) foutieve meldingen in hun systeem!? Het zal allemaal wel, ze snappen er zelf ook helemaal niets van. "Dit is nog nooit eerder gebeurd" en "ik denk dat het te maken heeft met ons automatische systeem" "onze excuses meneer, maar u hoeft deze aanslag niet te betalen" en nog meer bla bla bla. Volgens de belasting zijn ze dus nog NIET bezig met innen........wat ook logisch zou moeten zijn.

Volgens mij beginnen ze met innen, ik heb zojuist een brief van de belastingdienst ontvangen. Het gaat om de motorrijtuigenbelasting voor mijn (ex) cherokee chief v8, uit 1980, met lpg, met een gewicht van 2066 kg. Ik zou moeten gaan betalen voor 3 tijdvakken nl: 24 oktober 2013 t/m 7 september 2014, wat ik opzich al vreemd vind. Ik zou het volledige bedrag ook moeten voldoen voor 7 december 2013, ook vreemd. Het totaal bedrag is: (schrik niet) 1941,- euries!!!! Ik weet niet of er al meer mensen zijn die al een acceptgiro hebben ontvangen voor hun oldtimer? In mijn geval kan ik aantonen dat de chief al eerder is verkocht dan de periode waar deze aanslag op slaat, dus niets aan de hand, maar toch, ik vind het allemaal wel vreemd. Daanaast was de chief ook nog geschorst tot en met het moment van verkoop! Ze maken er een zooitje van!

En, was het je kruisje? probleem opgelost?

Ik heb nog een setje softdoors staan, mogen weg voor 125,-

Ik heb zelf nu een wj 4.7 h.o., fijne motor (als je er geen problemen mee hebt) veel vermogen, maar het blijft een baby-HEMI. Zijn veel problemen over bekend, vaak eindigt het blok met een tik in de motor. Hiervoor heb ik een 5.7 HEMI gehad, zeer betrouwbaar, hele fijne motor en heel veel pk's. Qua verbruik maakt het niet veel uit tussen deze twee blokken. Als ik dus zou moeten kiezen tussen deze twee, zou ik zeker weer voor een echte HEMI gaan! Succes met je keuze.

In het voordifferentieel hoeft geen LS toevoeging, als je op de site van kroonolie kijkt adviseren ze dit wel, er zit standaard geen limited slip in de vooras. Maar kan het enig kwaad als er wel ls toevoeging in gaat? Volgens mij niet, anders waren er al heel veel problemen geweest met mensen die de kroonolie website aanhouden als leidraad.