Verbruik Gc 5,9L V8

[cor]

Die 5.9 zijn dorstige type,s zet je ze op een barkruk dan kan de tap het niet bijhouden.

Als ik 2500 toeren draai '98' 1op 4,5 daar boven 1op 2 , standard zal je iets hoger uit komen.

Met de tom tom kan je het goed uitrekenen ivb je banden maat.

gas installatie,s verbruiken altijd meer en vergt na 4-5 jaar onderhoud.

Af en toe op benzine rijden is niet verkeerd,op oudere motoren kan je de benzine mee laten druppelen of andere smerende aditieven.

vaak al start je op benzine en na een tijdje automatisch naar lpg,hoor je er ook bij te rekenen.

[Masis]

@ masis, heb je al eens met je verzekeringsmakelaar gesproken?

Ik meen mij te herinneren dat jij +/- 18j bent?

De reden waarom ik dat vraag is omdat in Belgi

[igorn]

gisteren gc opgehaald met slochteren onderin. 70 liter tank. Ik heb hem volgetanked en de meter op 0 gezet. Ben benieuwd hoe lang kan rijden tot ie helemaal leeg is en overschakeld op benzine. Ik heb op de boardcomputer al gezien dat ie iets minder zuinig rijdt op lpg dan op benzine.

bij 110 km per uur in cruise control was op benzine 10l/100km, is nu op gas 11 a 12l/100 km.

als de gastank is leeggereden ga ik kijken hoeveel km ik op heb zitten.

[Ogdak]

Je kan er wel "zuinig" meerijden, vorige winter 2 keer met de 5.9 naar Oostenrijk geweest.

Netjes op de CC max 120 km/h resulteerde in 1 op 7 en een beetje.

2" inch verhoogt met 29.5" at banden.

Sinds de laatste thuiskomst verbruikt ie niets meer, maar dat is een ander verhaal.

[steven]

_{geert (jeepertje) heeft ook een 5.9 lx op lpg.}

_{Zijn vorig weekend met mijn grand 2.7 crd naar frankrijk geweest.}

_{Na 1600 km de eindafrekening gemaakt. Volgens geert is de kost van 100km autosnelweg met mijn wj en zijn zj op lpg nagenoeg gelijk...}

[igorn]

gisteren gc opgehaald met slochteren onderin. 70 liter tank. Ik heb hem volgetanked en de meter op 0 gezet. Ben benieuwd hoe lang kan rijden tot ie helemaal leeg is en overschakeld op benzine. Ik heb op de boardcomputer al gezien dat ie iets minder zuinig rijdt op lpg dan op benzine.

bij 110 km per uur in cruise control was op benzine 10l/100km, is nu op gas 11 a 12l/100 km.

als de gastank is leeggereden ga ik kijken hoeveel km ik op heb zitten.

70 liter gastank nu leggereden tot aan de piep signaal. 480 km afgelegd. bijna enkel a2/a10 kilometers, dat wel.

1 op 7 dus. valt me wel een beetje tegen. ook omdat ik voor mijn gevoel op benzine waardes van 1 op 9 haalde. Daarnaast heb ik het idee dat ie iets minder vlot accellereert op gas...

[Ab]

Alle autos verbruiken op LPG meer als op benzine.

[Arjan1972]

En accelereert ook minder snel op LPG wanneer de LPG installatie werkt met een verdamper.

Behalve bij een Vialle is geen vermogensverlies daar hier de LPG vloeibaar wordt geinjecteerd en dus geen verdamper heeft.

[Arjan1972]

70 liter gastank nu leggereden tot aan de piep signaal. 480 km afgelegd. bijna enkel a2/a10 kilometers, dat wel.

1 op 7 dus. valt me wel een beetje tegen. ook omdat ik voor mijn gevoel op benzine waardes van 1 op 9 haalde. Daarnaast heb ik het idee dat ie iets minder vlot accellereert op gas...

70L gastank x 80% = 56L

480km / 56L = 1 op 8,57km!!

[nico2309]

mijn 1999 4.0 liter doet 15 liter per 100 kilometer op benzine en 16 liter per 100 op gas.

Ben niet van het nieuwe rijden, overdrive staat standaard ingeschakeld, cruise control werkt niet

staat op to do lijstje.

[igorn]

70L gastank x 80% = 56L

480km / 56L = 1 op 8,57km!!

helaas.

de vuller is er bij mij niet ingebouwd. Ik kan toch echt volle 70L tanken. verschillende inbouwers vertelden mij dat dit tegenwoordig bijna altijd bij onderbouw wordt gedaan.

[Arjan1972]

helaas.

de vuller is er bij mij niet ingebouwd. Ik kan toch echt volle 70L tanken. verschillende inbouwers vertelden mij dat dit tegenwoordig bijna altijd bij onderbouw wordt gedaan.

Ik betwijfel dit verhaal!

[EJG]

Ik ook , sterker nog, op dat moment voldoet je installatie niet aan de eisen.

[igorn]

deze setup is ingebouwd door carbalt in amsterdam. ik kan toch echt 70 liter tanken. heb ik dit weekend gedaan.

Dezelfde aanbod, dus ook inbouw zonder vuller, is mij ook aangeboden door rob van Jeebes in tilburg, dus die beide bedrijven zullen wel weten wat ze doen ?

[igorn]

deze setup is ingebouwd door carbalt in amsterdam. ik kan toch echt 70 liter tanken. heb ik dit weekend gedaan.

Dezelfde aanbod, dus ook inbouw zonder vuller, is mij ook aangeboden door rob van Jeebes in tilburg, dus die beide bedrijven zullen wel weten wat ze doen ?

..edit, moet zijn ron van jeebees in tilburg

[Iceman]

destijds toen de 5.9 is verscheept van de US naar NL heb ik dit nagevraagd bij Shell, omdat 'ie in de US op '92' moest rijden ivm het 'pingen'. Maar Europese octaan gehaltes zijn niet vergelijkbaar met de Amerikaanse. De Europese 95 is 'hetzelfde' als de '92 Super' in de US.

Dat gezegd: als je 1 op 6-7 kunt halen dan is het wel op en als je 'em een beetje rijdt zoals 'ie gereden kan worden, dan zakt het al gauw naar 1 op 4-5 (en lager)

a Shell rep explained the above to me and that as a rule of thumb to compare the US octane rating with Europe you'll have to add 3-4 octane to the US octane rating to have a comparable Europe rating (vandaar 92 US ~ 95 NL)

[Arjan1972]

deze setup is ingebouwd door carbalt in amsterdam. ik kan toch echt 70 liter tanken. heb ik dit weekend gedaan.

Dezelfde aanbod, dus ook inbouw zonder vuller, is mij ook aangeboden door rob van Jeebes in tilburg, dus die beide bedrijven zullen wel weten wat ze doen ?

Stel: je tankt 70L=vol, en je zet je geliefde Jeep in de zon dan zal de tank door het uitzetten van de LPG gaan spuien daar de druk te hoog wordt. 1L LPG = 273L LPG in dampvorm + een vonk resulteerd in een mooi stukje vuurwerk waarbij je Jeep het waarschijnlijk niet zal overleven evenals degene die de vonk levert.

Of ben ik nou heel pessimistisch!!

[kenzo]

Theoretisch klopt het, maar die tanks kunnen veel hogere druk aan en springt echt niet stuk bij zulke "lage" druk.

De druk in de tank is ongeveer 8 bar. De tank wordt pas goed gekeurd als de tank bij 30 bar intakt blijft. Je ziet dat er dus een grote marge is.

Daarbij komt ook nog dat bij onderbouw geen zon aan de tank komt dus deze zal ook niet echt warm worden.

Ook zit er een "veerveiligheid" op elke gastank die automatisch gas afblaast als de druk in de tank te hoog wordt.

[EJG]

Of die bedrijven hebben het gewoon over netto inhoud

Dan kom je gwoon weer op die 80%

[Arjan1972]

Theoretisch klopt het, maar die tanks kunnen veel hogere druk aan en springt echt niet stuk bij zulke "lage" druk.

De druk in de tank is ongeveer 8 bar. De tank wordt pas goed gekeurd als de tank bij 30 bar intakt blijft. Je ziet dat er dus een grote marge is.

Daarbij komt ook nog dat bij onderbouw geen zon aan de tank komt dus deze zal ook niet echt warm worden.

Ook zit er een "veerveiligheid" op elke gastank die automatisch gas afblaast als de druk in de tank te hoog wordt.

Dat afblazen vormt dan toch een risico?

[Ivo]

Afblazen is niet fijn, zelf gehad bij classic, de halve straatstinkt naar LPG.

Komt echt een berg LPG uit en als hij in de zon blijft staan blijft elke paar minuten de afblaas open springen totdat er voldoende dampkap is om de drukpiek op te vangen.

[igorn]

Ik ga volgende week naar carbalt voor checkup, ik ga het nog eens een x aan ze vragen