igorn

oh, en de motor loopt nog op benzine, dus het is niet iets van de lpg, het dotje gas op 2.55 min doe ik zelf

Beste mensen, Ik ondervind sinds deze week het volgende : - ik kom aan bij de auto en start de auto na een dag ofzo te hebben stil gestaan : koude motor dus - start gaat prima, zoals altijd, niks bijzonders - na ongeveer anderhalve minuut duikt het toerental onder de 1000 rpm en de motor stottert en de auto schud lichtjes - na ong 3 minuten gaat de toerental uit zichzelf weer omhoog alsof iemand kort en licht het gaspedaal heeft ingedrukt... - ....en de motor loopt weer normaal... - verder geen problemen tijdens het rijden. - gebeurt alleen bij koude motor ik heb een filmpje gemaakt en op youtube gepost, je ziet na 1 min 30 sec dat de rpm naar beneden duikt en je hoort dat de motor een beetje schudt van de lage toeren ..is dit normaal of is hier iets aan het kapotgaan ? Misschien is dit wel al langer aan de hand alleen sta ik niet altijd zo lang stationair te draaien voordat ik wegrijd. iemand ideen ??

Deze week bij maasbach in a'foort viscokoppelling tussenbak laten vervangen. Zo'n ding alleen al kost verdorie 700 euro! Maar nu rijdt ie weer helemaal top, ik kon ook bijna niet meer wegrijden vanuit een parkeerplek, zo afgesleten was de ouwe. Meteen de oude dame weer eens in de macguires gezet, blinkt en rijdt weer helemaal goeeed.... :). Ik verbaas me toch altijd weer over de kwaliteit van de materialen die voor het interieur zijn gebruikt, na 20 jaar en bijna 3 ton op de klok alles nog mooi en fris, in de daimler jaren was de kwaliteit van de interieurs in de grands ruk naar mijn mening (de wk limited en laredo trims)..

de 3.7 is vooral gemaakt voor de cherokee / liberty die ongeveer 1800 kg is. De grand cherokee weegt ruim 2 ton, dus ga maar na, echt underpowered is ie niet, maar het is ook geen stepentrekker met zijn 201 pk. Daarnaast is de NM ook niet erg hoog, niet handig dus om te trekken. Kijk eens naar 4.7, bijna even zwaar en veel betere motor om te trekken

Beste Jeepmensen, Misschien kunnen jullie mij helpen met mijn probleem : ik heb in principe een deal met een verkoper van een WK GRAND CHEROKEE uit 2006. Ik heb geen redenen om aan te nemen dat het zaakje stinkt. Hij heeft de auto gekocht van de eigenaar die hem heeft geimporteerd, en het probleem is dat volgens rdw dit een "Cherokee" is uit 2006 en niet "Grand Cherokee", ook de autopapieren bevestigen dit. De afgedragen bpm is 20.000, dat is overeenkomstig aan andere grand cherokee's die ik online zie. Mijn vraag is, is dit een probleem ? Ik weet dat dit in theorie valsheid in geschrifte is, maar belastingdienst geeft vooral om het feit of er genoeg pegels zijn betaald of niet, dat lijkt hier wel het geval. Wat zeggen jullie, doen ? of laten ? Het auto lijkt nogmaals prima. Kan iemand mij vertellen hoe dit mis gegaan kan zijn tijdens het op kenteken zetten ? Moet er niet een chassis nummer overeenkomen met douane documenten of zo ? Alvast dank!

ik nodig de topicstarter uit om hierna een audi q7 te kopen die rond de 2 ton gelopen heeft en daarmee een jaartje rond te gaan rijden. Ik denk dat zijn beeld dan wat meer genuanceerd wordt. Er is een reden waarom dikke suv bakken tussen anderhalve en twee ton op de teller zo goedkoop worden aangeboden, rond die km stand moet meestal het een en ander worden vervangen. Dat is niet iets wat enkel bij jeep aan de hand is. Rijd je een dikke bak, moet je ook diepe zakken hebben, big guns = big money.

Ben benieuwd waar ie hem voor heeft ingeruild ... , audi q7 ? Bmw ?

volgens mij is het deze auto : http://www.nederlandmobiel.nl/tweedehands-auto/jeep/grand-cherokee-laredo/4943062 hij staat nu hier te koop : http://www.autowereld.nl/jeep/grand-cherokee/3-7-v6-lpgg3-13347858/details.html ik heb deze auto destijds ook een hele tijd te koop zien staan bij een dealer ergens in het gooi ook, hij werd toen echt goedkoop aangeboden vond ik, had zo'n 170 k op de teller en zag er op de fotos best uitgeleeft uit imo. de topic starter had deze dus toen gekocht vermoed ik. Een jeep met 170k op de teller waarvan misschien een ton al op lpg, daarvan weet je gewoon dat die cilinderkoppen een x aan zitten te komen. Vandaar de prijs stelling (was toen zo rond de 7000 incl btw euro dacht ik).

cool! ik moet zeggen, hij ziet er wel lekker badass uit zo, zeg! wow! ...alleen die rode striping..hmm, maar ieder zn smaak he. Top dat deze jeep weer rijdt, ik rijd zelf ook nog een zj, je ziet ze helaas nog zelden.

hoe is het nog afgelopen met deze thread ? Heb je deze auto nog ? Heb je hem nog goed gekregen ?

Guys, Kan iemand mij hier iets uitleggen mbt tot de diesel uitstoot normen : er staan in de autobrief dat de mrb-boete zal gelden voor autos die meer dan 5 mg/km fijnstof uitstoten. Wat betekent mg en kan ik dat opzoeken voor een auto op de rdw ovi portal ? Hoe kom ik erachter wat de fijnstof mg/km van een bepaalde auto is?

Nou zoals je ziet, de meeste van ons hier hebben jeeps van rond de 2k straatwaarde en hebben nog nooit in een srt8 gereden laat staan echt gehad dus bovenstaande opmerkingen heb je niet veel aan... ...maar eeh...je hebt hem alweer te koop gezet ? http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/jeep/a1020084120-jeep-grand-cherokee-6-1-i-srt-8-2007-zwart-lpg.html?c=17f70af2bde4a155c6d568ce3cad9ab7&previousPage=lr&casData=EjuiBbJSjW-PlwLdvhAa17iGa4x99BCGwV52hHZy7mi_ChGJn9OFlca0HIIAOZ0V4SBm7BeYg-ZiyVhJcV25H3bCuYGuUMTGTi3KkszR3ESDA4b6E8j_sB1WcSVUyo6k1NXsVXHlKvAxzLtrCoyKCHuX_6rVaVCEHRSEcDuEW4T6za3kcv5rAQE_NErN3gvvV_CX7duZId2__ebbxSE9PA Ben benieuwd waarom, je hebt je toch niet laten wijsmaken door die ene reactie hierboven met die kletskoek over kapotte motoren ofzo ?

ok na wat onderzoek kwam ik er achter dat de mopar pet barrier die ik nu in mijn grand zj heb misscihen ook wel past in de wj. http://www.jeepforum.com/forum/f310/pet-barrier-1529941/ en anders heb ik een goed alternatief gevonden hier : https://www.travall.nl/jeep/grand-cherokee/travall-hondenrek-tdg1154

de srt-8 rijdt op run flat tires, vandaar geen reserveband. ik heb nog nooit een lpg srt-8 op marktplaats gezien met een tank IN de kofferbak dus het moet gewoon mogelijk zijn. Er staan nu een paar op markt plaats, dus ik zou die mensen gewoon bellen en vragen waar deze installaties geplaatst zijn, bij welke garage..Vervolgens die garage bellen en al je vragen stellen.

Mag ik vragen hoe je aan deze informatie komt ? Waarom is dit blok niet geschikt voor LPG ? Heb je ervaring mee? zo ja vertel meer, en anders graag wat bronnen ?