Wrangler89

Wat is er met die Wrangler gebeurd? Ontopic: okidoki.

Dit is zo'n topic wat meteen alles duidelijk maakt.

Tja , waarom de leverancier dat zegt weet ik niet. Hij zal wel gelijk hebben, maar ik zou ze absoluut vervangen. Misschien doen de oude het ook nog wel , maar als je er later gedonder mee krijgt vraag ik me af of diezelfde leverancier zich zijn uitspraak nog kan herinneren , laat staan dat hij je dan tegemoet zou willen komen in de kosten. Ik zou ze vervangen , al was het alleen maar 'voor het gevoel dat het goed zit' .

275000 is not worrying meestal. Veel valt vaak af te leiden uit de rest van de auto. Is die een beetje netjes onderhouden geweest , dan valt het met de motor ook wel mee. Is de auto een zwijn , ja...... @ Dezperado : er bestaan wel degelijk 4,2 HO's. Maar niet origineel , later aangepast. Helaas heb ik er niet zo een , maar gewoon een 4,2 High Input.

Als ik ZO hard naar beneden donder dat en mijn dempers en mijn veren gebroken zijn ga ik ook schreeuwen.....als dat nog lukt (@moddereters : is offtopic , weet ik , maar 1 opmerkingkje moet toch kunnen???)

Ik heb toch net gemopperd? Niet goed genoeg?? MOPPERDEMOPPER!!

Aapeekaa - ellende. De Ouwe Witte moest er weer aan geloven. Nou , we hebben het weer geweten : koplampafstelling niet goed (stel dat dan bij ! ) , stuurstangboutje niet vast genoeg (mankeert er wat aan je handen?) , fuseekogels rv teveel speling (okee.........) , beetje speling op kruisstuk achterste aandrijfas (ja , en?) , wielen staan te ver naar buiten (o ja joh?) , portieren sluiten niet goed genoeg (haal ze dur dan uit vent ! ) , dussssss......................AFGEKEURD. Oef. Wordt altijd zo moe van die gasten. Vorig jaar werd het mormel met dezelfde wielen aangeboden en toen werd er niks van gezegd zei ik. Hielp niet. Moet ik er weer andere onderzetten voor 5 minuten. Het zal wel zo moeten , zo'n keuring , maar soms....................! MOPPERDEMOPPER!!

Begin een droge bek te krijgen.................

Machinebouwer/monteur/knutselaar Wij ontwerpen en bouwen klantspecifieke computergestuurde houtbewerkingssystemen voor de houtverwerkende industrie, zowel voor Nederlandse als buitenlandse bedrijven.

Klepsteelafdichtingsrubbers (scrabble!) , zes voor de inlaatkleppen en zes voor de uitlaatkleppen.

Als ze het soms wel , soms niet doen is de kans groot dat het aan het relais ligt. Of het relais zit los in de fitting of het functioneert niet goed meer. Ik denk dat je daar eerst eens moet kijken.

Kortweg: Ja.

Ben je niet bang dat het wel eens tegen zou kunnen vallen om die bout(en) er weer in te krijgen als je uit het terrein komt? De gaten moeten dan wel weer precies in lijn zitten. Je kunt de gaten ook niet ruim houden , ze moeten precies passend zijn , omdat anders de bouten gewoon worden 'afgeknipt'. Hoop dat je deze vraag cq opmerking wel interressant vindt Het is trouwens wel waar dat ik totaal geen last heb van het ontbreken van de stabilisatorstang. Hebben jullie daar andere ervaringen mee?

Ik heb het hele ding er niet eens onder zitten. Geen last van.

Ook schakelaars kun je doormeten..........

Deze swingt de pan uit! (Cherokee gezien op Marktplaats). ""Deze Jeep is in zeer goede staat. Alle beurten zijn uitgevoerd door Jeep Dealer.Nieuwe onderdelen origineel door Jeep Dealer gedaan, waaronder: Alle olieen cardans-tussenbak-versnellingsbak en remolie Remschijven met blokken voor Electrische antenne 13 polige jager aansluiting Multisnaar Keeringen tussenbak Accu 4 banden Goodyear 225/70 HR 15 Lambada sensor Uitlaat Dynamo origineel Jeep (nog 1 1/2 jaar garantie) Anti roest behandelin (dinitrol) Velgen opnieuw gecoated De Jeep is verder voorzien van een Stereo radio, trekhaak met kenteken, heeft lederen bekleding is nog in perfecte staat. Extra set velgen met banden voor de winter. Bouwjaar 1990, KM-stand 221000 en APK tot 2007. Instructieboekje en alle nota's aanwezig. Gelieve alleen telefonisch te reageren op tel.nr. 06-1***4**7 i.v.m problemen computer. Advertenties door Google"" Edit: Bericht verplaatst naar "Bijzondere advertentie's" en tel. nummer onleesbaar gemaakt.

We hebben het er maar druk mee.

Belgische euro's??

Anni , je geeft maar een gil als het zover is. Ik woon in Winsum , FRYSLAN dus. Garage heb ik ook , en een zoon die goed met Jeeps overweg kan. What more do you want Hee Ogdak , wat zijn we vriendelijk vind je niet? Alles over voor een collega - JeepSTER Zie nu trouwens wel dat je zegt geen sleutelaar te zijn Anni. Zo werkt dat dus niet Je zult ook zelf vieze handen krijgen , dat beloof ik je.

Wil er nou niemand van zijn bier af? Foei!

Letten moet je eigenlijk alleen op de breedtemaat van de bevestiging.

Scheel stoelen zijn inderdaad geschikt. Ik heb ze er ook in en je zit waar je zit , wat de Jeep ook doet om je eruit te gooien . Inbouw is een kwestie van een uurtje. De stoelframes zijn iets te breed , maar met een stripje van 30 mm aan beide kanten ertussen , met de bevestigingsgaten van de stoel en die van het originele Wranglerframe erin geboord is het zo gepiept. Probeer wel de universele sportstoel te krijgen , want daar praat ik over , niet eentje die voor een bepaald autotype was bestemd.

En wat zijn nu de eigenschappen van die band? Ben eigenlijk wel nieuwsgierig. (en 87wrangler ook vermoed ik ).

Heb nog een einddemper van een YJ liggen. Niks speciaals , maar wel goed. Kratje Heineken is genoeg.

Eh ja......wat voor getik? Hard getik , zacht getik , nokkelend getik , etc. En , niet minder belangrijk , waar getik? In de kop , onderin het blok , voor , achter , regelmatig met het toerental meelopend getik? Je ziet , Jeeps kunnen nogal tikken . Wat die temperatuur aangaat , die is wel wat aan de hoge kant ja. Mijn 4,2 is altijd tussen de 80 en de 90 , onder elke omstandigheid. Hogere temp kan veroorzaakt worden door de thermostaat , de pomp (maar dan houdt die er straks wel mee op) , een dichtgeslibde radiateur en zelfs een lekke kop(pakking).