Wrangler89

Ik ga dit stukje PRINTEN in GROTE letters............mijn buurman heeft een Landrover

Goed zo , ga jij maar es een keer "meerijden" de blubber in. Dan wil je zelf ook , want dan voel je pas het echte karakter van je Jeep - en van jezelf?

Is een "standaard"probleempje bij oudere Cherokees , maar niets ernstigs. Niet mee rommelen of camoufleren , maar meteen grondig aanpakken. Er uit snijden van wielkuip tot de middenstijl en vervangen door nieuw. Waarom zo veel? Om de een of andere reden - en dat zie je straks wel als je het eruit hebt - roesten ze tot de middenstijl en niet verder. Kijk ook even naar de achterkant van de dorpel. Ongeveer recht naar binnen gezien vanaf je roestplek zit de achterasgeleiding aan de bodem. Tussen de dorpel en dat bevestigingspunt willen ze ook wel eens wat krokant worden. Als je de dorpel aanpakt kun je dat ook mooi even controleren en indien nodig aanpakken. Maar don't worry , na reparatie , en die is eenvoudig , gaan ze weer jaren en jaren mee : PS:kijk ook meteen naar de andere kant , want die is vast niet veel beter.

Schoonmaken doe ik zo: Buitenzijde : hogedrukspuit en evt. borstel. Binnenzijde: hogedrukspuit en evt. borstel. Poetsen : eh..... Was maar een grapje natuurlijk - voor de binnenkant gebruik een emmer water

Tis donker

Welkom! Zoals Ogdak ook al zei , je vraagt nogal wat. Sommige dingen zullen tweedehands wat moeilijk worden denk ik , maar zoek het forum eens door , dan weet je meteen wat ervaringen van verschillende Jeepers. Je vraagt ook om 35ers. dat is nogal wat. Over het algemeen rijden Wranglers op 31ers , of eventueel (zoals ik ook) op 33ers. Groter zou ik je ook niet aanraden. Je zou dan sowieso al je eindreductie moeten aanpassen. Ook op 33ers gebruik ik de 5 maar weinig , eigenlijk alleen met de wind in de rug. Heb je ervaring met terreinwagens en Jeep? Mocht dat niet zo zijn , dan raad ik je toch aan eerst eens te gaan rijden en naar ervaringen van anderen te luisteren , omdat je anders misschien veel geld uitgeeft aan zaken die je later toch net even anders zou willen hebben. Bij de hoeveelheid verhoging die je wilt , zul je ook de hoek van je blok en bak naar je achteras moeten bijstellen , dus je bak laten zakken en vermoedelijk een aangepaste achterste aandrijfas moeten monteren. Er komt dus nog wel wat bij kijken.

Hij drinkt en laat een boertje , ga daar maar van uit Als je hem eenmaal hebt kijk je toch niet meer naar het verbruik , het plezier is altijd groter.

Dan denk ik dat je een massaprobleem HAD Dezperado....... Nu is het weg en geeft ie wat minder aan. Nou moet je je niet al teveel aantrekken van die meter , zo precies zijn ze niet. Nico van Jeeppparts stelt het ongeveer zo: als het metertje iets aangeeft en het motortje rammelt niet , dan is het wel goed. Mijn ouwe 4,2 zwabbert tussen koud 4-5 en warm 2-3 bij 2000 toeren , stationair zo rond de 1. En hij loopt als een zonnetje.

Ik heb er ook zo eentje. Ja , wat moet ik er van zeggen. Die gaten zitten dus ook in mijn raamframe en als je het zootje er weer afhaalt voor je hardtop zit je dus mooi tegen die gaten aan te kijken. Hij zat erbij toen ik de auto kocht , maar als je nog de keus hebt...........neuh PS - inderdaad , solide is het wel . Hij waait er niet meer af.

Sterker nog Dezperado , krijg gewoon zin om er aan mee te knutselen - geweldig project

Mooi grijs is niet lelijk! Als ik es een keer weer door Buitenpost hobbel , weet ik iig waar ik een praatje kan maken

Korting jongen , korting............

Ga morgen toch es ff kijken........ (want ik weet het zo echt niet.....)

En dan nog zet je dat ding er weer onder als je de auto wilt verkopen. Als je toch deze CJ verder wilt bekijken moet je een kenner meenemen en die as moet er onder. Maar eh...er zijn meer Jeeps te koop , en ook wel eerlijke. Ik wist het wel............

Waarom was die voorste aandrijfas afwezig?? Zo verkoop je toch geen Jeep? Is de vooras wel okee? Klonk geluiden horen niet te woest te zijn. Nu zijn Jeeps , zeker als ze wat ouder zijn wel wat lawaaieriger dan auto's (de mijne is ook de radio de baas) , maar er zijn grenzen. Als je het niet vertrouwt en je kunt er ook niet achter komen wat het is : iemand meenemen die Jeepervaring heeft en anders laten staan.

Ik vraag me af of dat "mannetje" die thermostaat op de plank heeft liggen.......Nico (Jeepparts dus) uiteraard wel. Rij er gewoon heen op een zaterdag. Zulke dingetjes doet ie er meestal wel tussendoor. (en anders is er toch wel koffie - en leuke accessoires te koop op zolder). En over Jeeps lullen natuurlijk.

Mocht je trouwens het idee krijgen dat het bij Nico wel een beetje een chaos is , dat lijkt maar zo. Het is strikt zo georganiseerd. Ik heb tenminste nog nooit meegemaakt dat hij het koffiezetapparaat niet kon vinden

Welkom Melle , altijd leuk om weer een enthousiasteling te horen. En ook weer eens een uit Fryslan! Jeep boppe en de rest yn'e groppe! Het antwoord op je vraag is al gegeven , als je een Jeepspecialist wilt die echt wat weet en kan , moet je inderdaad bij Nico in Wommels zijn. Neem wel even de tijd .

plop

Komt inderdaad wel vaker voor. Ik heb het een paar jaar terug ook al eens gehad , in dat geval met een gewone Cherokee (XJ). Ook goed afgelopen , maar je schrikt je een hartverzakking

Nu is het de hele dag beestachtig mooi weer geweest en ik sta nog steeds met een gebarsten koppeling...........EN IK KRIJG WOENSDAG PAS ONDERDELEN!

Koppeling in staking gegaan vanmiddag

De mijne heeft alleen een bijnaam........" Het witte hok" . Niet zo vleiend , maar ja , tiz nu eenmaal zo. Vandaag is ie in staking gegaan trouwens: koppeling doet het niet meer.......

Waarschijnlijker is , dat het wordt veroorzaakt door de contacten van de pedaalschakelaar. Heb het bij mijn vroegere XJ ook wel eens meegemaakt.

Gefeliciteerd luitjes met de aankoop van dit fantastische brok ijzer! Je zult er nooit weer van loskomen , wat ie je ook aandoet. Mijn YJ rijdt , heeft elke dag wel een nieuw bijgeluid , wat soms ook weer spontaan verdwijnt , en vervolgens wordt vervangen door 2 nieuwe , die op hun beurt...............nou ja , zo is zo'n auto dus een kakofonie van mechanisch gekletter , maar oh wat is het lekker. Het tocht , lekt en aangezien de mijne niet voorzien is vzn enige bekleding of isolatie brult ie ook nog eens boven alle beschikbare radio's uit. Fijn! En die startmotor? Nee , het is niet normaal , maar de mijne doet precies hetzelfde. Ze houden er gewoon niet van om uit hun slaap te worden gehaald. Wie goed luistert , hoort het protest als je de startmotor aanslingert : Huh..wah...huh..wah....huh...wah..huh...wah...rochel..wah..rochel..rochel....brrwabbrrrrrrr!!!! Dan is ie wakker, en het maakt niet uit of het winter of zomer is , hij doet het altijd. Als ik een beetje gestoord overkom , who cares , als je maar geniet van wat je hebt