schneiders

Denk niet dat mensen hier echt gaan kijken naar deze Jeep Steven. Motorkap liet ik als ik de verkoper was ook dicht, die open boutgaten in het spruitstuk roepen ook alleen maar vragen op. Kilometerteller doet het niet? Dit is geen 12k waard, voor mij nog niet de helft. Maar daar gaat het niet om, de pruts presentatie is het ergst, handelaren horen dat Jeeps handel zijn en dan krijg je dit, komt steed vaker voor.

Best lastig om het tentje er een beetje strak op te zetten. https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m1264637289-jeep-4x4-cj-4-2-cj-7-4-wheel-drive-soft-top-bj-1980.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

Uit mijn hoofd gaan er twee toevoerdraden de zekeringkast in vanuit de motorruimte, een rode en een roodwitte. Ze zijn dikker dan de andere, mogelijk is er een losgekomen of slecht contact. Schroef de zekering kast even los, dan heb je er zicht op.

Gewoon de draden terugvolgen tot in de draadboom en je ziet dat het een doorgeluste onderbreking is. kleur weer bij kleur verbinden in de draadboom. Even het paneel onder de stuurkolom loshalen en je kunt overal bij. Er loopt ook een lus naar de voeding van de benzinepomp, links in het zijpaneel binnen aan de bestuurderskant. Er loopt ook een lus onder de motorkap meestal, die kun je gewoon laten zitten is van een kantelsensor die het alarm activeerd, evenals een alarmhoorn. Het is eigenlijk heel simpel, als je wilt kun je na elke doorverbinding even starten als je er geen vertrouwen in hebt.

Live uitlezen met lopende motor en kijken of de lambda sondes goede waarde weergeven, heeft mij wel eens gered. Zomaar onderdelen vervangen vind ik niks en werkt meestal niet, je blijft wel lekker bezig met geld weggooien en de berg goede reserve onderdelen wordt steeds groter. Een onderbroken draadje in de draadboom kan al zorgen voor dit soort klachten

Aangezien er een ander blok en bak zijn geplaatst is die km stand niet relevant, de meeste donor Cherokees hebben een km stand van 250 k of meer. Mooie auto als je die waarde toekent aan een YJ mag dat inderdaad ook wel. Niet origineel, wel een upgrade die 4.0 Ho.

Staat voor 500 op marktplaats

Ben voorzien, met dank aan Ab

Raamframe is verkocht

Raamframe is gereserveerd

Ik heb een raamframe van een 86er CJ 7 over, helemaal hard en geen roest alleen wat roest onder de cowlseal kleur zwart nog in de originele lak. Kaal frame zonder ruit 100 euro afhalen.

Neus is verkocht, met dank aan Steven

Gereserveerd voor kennis van Steven

Dat zou mooi zijn Ab, zelf iets maken is toch minder mooi dan origineel.

Ik zoek bij de opbouw van een cj7 een missend deeltje van schakelpook naar Dana 300 tussenbak, de verbinding van de pook naar de stiften in de bak. heeft iemand zoiets voor mij of weet waar te bestellen?

Hier een paar foto's, rest in vergelijkbare staat (komt van dezelfde auto) alles nog in de 1e Lak.

Ik heb een mooie set originele schermen, een gril en motorkap van een CJ 7 te koop, kleur zwart Schermen roestvrij, kap en gril hebben wat vliegroest Leuk om je wrangler een nieuwe look te geven of vervanging compleet prijs 500 euro

Ik heb nog een cilinderkop liggen van een 2001 xj

Ik zou een plus van de accu afhalen om de pomp te testen, dan sluit je bedradingsproblemen uit. Boris heeft een nieuw pompje voor 59 euro dat prima werkt. Pas nog in een yj tank gemaakt.

Om zelf mee te rijden inderdaad prima, heb je voor weinig geld een leuke auto. Gewoon zo laten en niet ombouwen.

Economisch totaal oninteressant, ik zou er niet aan beginnen. Komt een auto bij aan kosten. En waar haal je een dashboard vandaan? Zoals Siert al zegt, je zou er een linksgestuurde schade auto bij nodig hebben en dan nog.....

Zo is dat, je bent niet alleen de taal aan het vergeten, maar ook de goedkope oplossingen.