Doorzoek de gemeenschap

Hey luitjes, Vandaag de KJ moeten laten staan vanwege een "bonk". Het geluid is sinds eergisteren te horen. Eerst heel zacht en slechts één keer. Tot vandaag, moest toevallig de caravan naar de schadeherstel brengen en overwoog daadwerkelijk de combinatie aan de kant van de weg te laten staan. Toch maar voorzichtig doorgereden, want ik zou wel heel lullig staan (blokkade) en hoefde ook maar letterlijk 2 km te rijden. Aangekomen met een vriend gekeken en we dachten eerst dat het uit het achterdiff. kwam, later tot de conclusie gekomen dat het uit de tussenbak komt. Maar dat weet ik op zijn vroegst morgen pas. Vraag is komt dit vaker voor, zo ja is het tandwiel makkelijk te vervangen of zal ik de complete tussenbak moeten doen? Groentes, Percy

Beste forummers, Ik ben nu bezig mijn radiator te vervangen en alles lukt aardig behalve het afkoppelen van de slang van de automaatbak naar de radiator. De slang koppeling heeft een soort klemmetjes van binnen die om de rand van het buisje 'vastgrijpen'. Dit lijkt geen doen zonder een speciaal stukje gereedschap die vrij slecht te verkrijgen is. Mn auto staat nu bij een dhz garage waar ik per uur doorbetaal dus het liefst zou ik een oplossing vinden zonder te moeten wachten op het gereedschap. Heeft iemand een tip of dat stukje gereedschap te leen? Ik woon in Amsterdam. Bedankt voor het meedenken! Groeten, Ernst

Hallo, Ik laat mijn verstand (wederom) varen en luister naar het hart. Ik heb een Jeep Wrangler YJ gezien uit 1988 (goed bouwjaar) voor maar liefst Euro 16.500,-. Dat is niet misselijk. Er is nogal wat gebeurd aan deze YJ. Belangrijkste is wel dat er een Cherokee motor is ingezet en deze Jeep nu de beschikking heeft over een automaat. De historie van de Jeep is niet echt traceerbaar. De verkoper gaat informeren waar de Jeep in onderhoud is geweest. Ik heb hem gevraagd of ik zelf ook contact op mag nemen (wacht ik nog op). De Jeep ziet er fantastisch uit maar dat zegt niet alles. Waar moet ik op letten bij de proefrit? Iemand nog verdere tips? Deze Jeep staat op marktplaats:https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/jeep/m1228475367-jeep-wrangler-6cil-aut-1988-kanon.html?c=4dc4183dfac1254e7aa85845826d5acd&previousPage=mympBuyer De auto is voor mij gereserveerd. Volgende week een proefrit maken en dan beslissen.

Hallo, wie kan mij helpen om mijn jeep 5.9 grand cherokee van Rijswijk naar Ede automatenrevisie ARE te vervoeren tegen een vergoeding. Automaat is uitgelezen bij ACL te Rijswijk geen foutcodes? Maar wordt verteld aan mij dat ik een totale revisie moet doen kosten € 3150 ik heb hierbij geen goed gevoel over dit bedrijf en ik ben dan ook een dief van eigen portemonnee. ARE in Ede doet een totale revisie inclusief garantie voor € 1350 inclusief. Zie site van hun. mijn pechhulpdienst Euro Cross doet maar een keer je auto vervoeren naar een autobedrijf. Dus daarvoor mijn vraag is er iemand die bereid is tegen de kosten de jeep te vervoeren van Rijswijk naar Ede. groetjes, Paul

Gevraagd stuurkolom voor CJ automaat, geen tilt

T.e.a.b. Turbo-Hydramatic automaat bj 1973. Is lopend uit sloper gehaald. Staat een paar jaar stil, dus mag voor weinig weg.

Ik ben op zoek naar een nette wrangler liefts voor 87 8 cil automaat in zeer goede staat, tweede keuze is een wrangler die nieuwer is dus dan rond 2000 maar dan wel in goede staat ik zoek geen afgeragde jeep. ik heb eventueel een Chevrolet pickup C10 bj 79 te ruil of inruil prijs indicatie voor de Chevy 12000 euro

Beste alleen, Ondanks dat Ab een prachtig overzicht heeft geplaatst m.b.t. onderhoud etc. wil ik toch jullie mening vragen omtrent versnellingsbak olie..... Ik wil graag transfer case en de automaat bak voorzien van nieuwe olie. graag jullie reactie over ervaringen met olie merken en/of type olie. Welke hebben jullie gebruikt? Alvast bedankt!

Beste medejeepers, hier een teleurgestelde Jeeper die al zo ver gevallen is dat ie al kijkt naar andere merken. Het probleem: Grand Cherokee 4.7 V8 (223) uit 2001 start niet. Alles tot en met contact goed en brandstofpomp werkt wel op contact. Reeds gecontroleerd: - startmotor, draait wel op batterij. - batterij, laten uitmeten en goed, voor zekerheid jumpstarter erbij gezet maar geen verschil. - storingen uitgelezen, stond vol oude storingen maar na reset alles leeg. - contactslot vrijgemaakt maar te weinig kennis om te weten waar ik daar moet beginnen. - relais verstoken of verwisseld. - reservesleutel geprobeerd, geen verschil. - zekeringen uitgemeten, verwisseld, schoongemaakt waar nodig en vervangen waar nodig. - trucje geprobeerd van starten in N, ook niets. - alle mogelijke massapunten nagezien, schoongemaakt en beter vastgezet. Wat mij opvalt is dat ik voorheen na het aanleggen van het contact eerst de brandstofpomp kort hoorde, en dan bij doordraaien een 'klik' waarna de startmotor in gang schoot. Nu stopt het na de seconde dat de brandstofpomp draait en blijft het oorverdovend stil. Net of er geen signaal door gaat naar de startmotor. Na 'flikkerende verlichting' wel gezien en enkele weken terug al hersteld: batterijklemmen gebroken en zaten los. Hersteld en weer straks aangespannen. Sindsdien een paar weken geen enkele hapering gehad. Alles zal ongetwijfeld last gehad hebben van de slechte massa op de batterij. Op dit moment ben ik al zo ver dat er al foto's gemaakt zijn om 'em te koop te zetten. Hopelijk is er iemand die nog wat idee

Type: Cherokee Laredo 3.0. Versnelling werkte ineens niet meer, zowel in de voor- en achteruit. Wat kan dit zijn?

Welke versnellingsbakolie kan er in mijn Jeep WG 2.7 CRD met een W5J400 automaat? Volgens jet boekje Shell 3403, maar die kan ik nergens vinden. Is Mopar ATF+4 bruikbaar (5103527EA)?

Hallo ik heb een cj7 van 1979 met een AMC 360 en een handgeschakelde 3 bak. Ik wil deze ombouwen naar een automaat. Ik heb een Wagneer staan met een automaat, volgens alles een th400. Is dit mogelijk of heeft iemand hier ervaring mee. Alvast bedankt

Hallo, Vandaag in de Jeep (Cherokee 1991 automaat 4l) op de snelweg gereden en toen merkte ik dat hij na de 80 km per uur hele hoge toeren maakt en niet overgaat naar de volgende versnelling (4e) Soms lijkt het of hij er even inspringt en glipt er daarna weer uit. Olie nagekeken (is helder rood) en die was aan de lage kant dus bijgevuld maar probleem bleef. Ga donderdag na de garage om hem te laten nakijken. Moet ik al met horror senario's rekening houden??? de automaat schakeld goed t/m de 3e maar dan...... Iemand ervaring hiermee? Alvast bedankt.

Beste experts, Ik heb sinds kort het volgende probleem met mijn Grand Cherokee 4.0 uit 1995. Als ik bij koude motor in "R" schakel blijft de auto eerst even stilstaan om daarna te vertrekken in de achteruit. Tijdens het rijden "hapt" de bak af en toe en hoor je de motor zwaar brommen. Het lijkt erop dat de automaat dan niet soepel "doorslipt", maar er zowat een vaste verbinding tussen motor en assen ontstaat. De auto gaat dan opeens sneller rijden en als je remt hoor je dat de motor bijna wordt gewurgd. Als de bak warm is werkt tot nu toe alles zoals het hoort, de bak schakelt soepel en ik hoor geen dramatische geluiden. Het oliepeil van de automaatbak heb ik gecontroleerd bij draaiende motor in Neutral (of moet dit in Park?), deze staat dan wel op minimum.. Mijn Jeepje heeft 270.000 km op de teller en rijdt verder nog goed.. Alvast veel dank voor het meedenken! Groeten, Paul

Beste Jeepers, Weer een nieuw probleem. Op een woensdag even lekker goed het bos c.q militairoefenterrein in geweest. Lekker door de plassen, allemaal goed. Die vrijdag daarna, stopte de jeep in 1 keer met opschakelen. Had getankt, gestart, wilde wegrijden en hij bleef hangen in zijn 2. Vervolgens natuurlijk de olie vervangen (deze was heel vies en waterig, terwijl deze slechts 7 maanden oud is), maar geen verandering. Foutcode uitgelezen, wat bleek: speedsensor kapot. dus, biede speedsensors vervangen. Geen resultaat. Vervolgens naar de Jeep dealer, die zeker wist dat het de automaatcomputer was. Deze vervangen, opnieuw geen verschil. Als ik rijd, in zijn 2, dan doortrek naar 3500 r/pm, dan schakelt hij wel naar zijn 3. vervolgens meestal ook weer naar zijn 4, maar niet altijd. Iemand een idee waar ik nu nog meer zou kunnen kijken? kan het een relai in de bak zijn? of een zekering? het vreemde is, dat we bij een 'specialist' de auto aan de computer hebben gehangen. Hij had specialse software, ook voor jeep. hij kon alles zien, alleen de versnellingsbak niet....is het normaal dat een uitleescomputer alles kan zien, behalve de versnellingsbak? als niet, zou er dan ergens een draadbreuk kunnen zitten? Ik hoop dat iemand kan helpen! alvast bedankt, Theo