MugZy

bwa, zo goed werken die dingen niet: zijn nogal moeilijk om de om de SWR af te stellen. gaat niets boven een 1.80 antenne achterop.

lol, dat zoekt iedereen........ bestop maakt een goeie, je kan er ook zelf een maken, maar zorg dat je alles in lagers of ertylon bussen laat lopen, anders rammelt het nog.... er is ook nog altijd een van warn, voor 900 $ helemaal voor jou :-)

waarom zou een normaal denkend, zinnig pesoon overwegen om zoiets als general grabber te leggen? het is niet dat er geen alternatieven zijn: michelin, BFgoodiig, hell zelf pirelli maakt een betere band met de schorpion...... een maat van mijn heeft de maxis muddzilla liggen.... heeft daar imand reactie op? zien er ongeveer hetzelfde uit als de MT bajaclaw, maar ik weet niet hoe het met het rubber zelf zit, de stevigheid van zijkant en dat soort dingen.....

*Bling bling* tja ieder zijn ding....ik ben blij met mijn blaupunkt radio/kapotte cd.... agh zolang ik studiobrussel maar kan ontvangen :-) over die mopar bumbers..... ik zou toch even rondschoppen.... ik denk dat je beter voor minder kan vinden....

kroonring en pinion tot nu toe de goedkoopste die ik heb gevonden. was het vanplan nu te doen, maar door die nieuwe winch word het van de zomer. ik ga het wagen en ze zelf steken......

lol der liep iets mis met de foto die ik linkte, dus heb ik maar een van scalyn gepost :-)

een woord: scalyn......

die ligt in opitter, vlak bij bree. ik weet het, dat ding werkt soms ens soms niet....ik zal hem wel eens vervangen......

the remains.....

ff tussendoor: zo ziet het er vanonderuit uit. ik had hem al meer gezien, en een paarweken ook bijna van dichtbij een rol meegemaakt, geloof me, je jeep kan veel sneller over de kop gaan als je zou verwachten. in die van mij komt nog dit jaar een rolkooi staan, want war er standaard op zit (en dat is al heel wat meer dan aan een sammie of toyo of wat dan ook) is niet genoeg als je dit meemaakt.

mooi ding, alleen vind ik je bumber verschrikkelijk lelijk...... maar dat zal wel aan mij liggen want 1 op de 3 wranglers/cj7 rijden met zo'n ding.

heb ik laatst bij mijn ook gedaan. loopt veel mooier nu. die van mij is wel een mpi

hier liggen ze bij een landbouwmateriaal shop. 550 euro, maar omdat we er 2 namen hebben we ze voor 500 gekregen. alles zit erbij: bediening, fairlead, montagebouten, batterijkabels. ze zijn beschikbaar van 5000lbs tot en met 8000lbs. en 8000 heb je met een jeep toch nodig.

bedankt.... ik heb besloten om voorlopig nog maar even te wachten met de binnenbediening. het is inderdaad een namaak ramsey. zijn die dingen iets waard? op het eerste zicht zien ze er net hetzelfde uit. ik ben net klaar met de bedrading. ik heb de relay'skast op de plaats van de krik gezet. dat ding krijgt de jeep nog maar net omhoog, dus het word toch tijd voor een hi-jack. de afstandbedieningstekker heb ik uit de kast gehaald, en in de gril geplaatst. ging prima, enkel een gat in de grill moeten boren, maarja. ik hoop dat ik morgen mijn montage plaat heb (6mm inox met opstaande rand om de fairlead op te monteren. heb jij foto's ervan darkwolf? ik zal er van mijn posten als alles af is (dan kan het rolletje van toen met mijn koppeling ook eindelijk ontwikkeld worden....:-))) )

ik heb die bij mijn yj allemaal weer netjes op dezelfde afstand op mijn nieuwe buis gemonteerd. green filters beweren ongeveer hetzelfde dan K&n.....

van het weekend een 8000 ponds lier op de kop kunnen tikken voor 500 eurotjes, en nu moet dat ding natuurlijk voorop komen staan. ik vond geen goede plaats om de relay doos aan de buitenkant te plaatsen (te fel voor de radiator/ onhandige plaats/ verkeerd om...) dus heb ik besloten om het ding onder de moterkap te plaatsen, en het stopkontackt voor de afstandsbediening in de grill te monteren, ( aan de rechterkand van de grill, tussen de koplanp en de "richtingaanwijzer"). ik moet zo wel de draden verlengen, maar dat is op zig geen probleem. ik wil binnen op het dashbord ook nog een extra bediening hebben staan.... is hier iemand die dit heeft? en zo ja, hoe heb je het opgelost..... alvast bedankt

Okee, CB inmiddels in de auto, antenne op het dak. En gelijk wat xtra stoelverwarming in de vorm van een lineair attane op het dak is niet zo'n goed ID. een laaghangede tak, en het ding scheurt zo uit. tenzij het een magneet antenne is natuurlijk.

tja carburator moter verbruiken wel wat meer dan multipoint injectie motoren........

wij yj rijders zijn niet zo technisch aangelegt als cj of xj rijders......wij krijgen de kans niet om te leren omdat er maar zelden iets kapot gaat

lijkt mij dat net als in belgie alle "legale "terreinen betalend zijn, en de andere laat ons zeggen "semi-legaal zijn". wat ik er het ergste aan vind is dat het juist degene die alles legaal willen laten verlopen (maw de grote 4x4-evenemanten) juist degene zijn die het voor iedereen kapot maken. als ik met 4 maten ga rijden is er geen overlast, maar als de week ervoor 400 voertuigen de hele gemeente onder de moddersporen hebben gezet komen ze wel met de riek achter ons aan :-). ik vind dat zolang iedereen gezond verstand gebruikt, en geen rotzooi achterlaat je best overal kan rijden. maarje, de meerdehijd zal wel weer het slachtoffer zijn van de enkele rotte appels zeker......

ik weet het, ik ben aan een yj equivalent bezig :-)(heel langzaam...) prijs van de sye valt best mee, die van warn komt net geen 400$ en een kardanas kan je bij iedere landbouwshop laten maken....

9 hey? dan was er meer bling dan op een VW treffen....:-)

ok, dit is interessant: hier is wat ik zou doen met een tj'tje, net jes opgedeeld in fases: 1) geen 2.5 verhoging maar gelijk naar de 4", die zet je later waarschijnlijk toch, dus spaart het een hoop geld. ik zou kijken naar een scyjacker of een ranchokit. voor de schokdempers is de 9000 serie inderdaad wel vrij goed, maar je kan ook opteren voor een coilover kit. als rubber zou ik gaan voor 31-33" bfgoodrig M/T, als je het geld hebt kan je ook mickey thompsen of dick cepec banden leggen. een vrij goed alternatiev voor de bajaclaw is een maxxis mudzila band(zorg dat je ook een reserve wiel in de juiste maar hebt!!) en zeker niet vergeten: sleepogen voor en achter. met deze verhoging zal je waarschijlijk je tussenbak iets moeten laten zakken. de spullen die je daar voor nodig hebt zitten normaal bij een 4" kit. 2) tijd om die tussenbake verlaging in de vuilbak te gooien door een short shaft kit te intalleren. door de verhoging zijn de aandrijghoeken te grootgeworden, en dit wert opgelost door de tussenbakverlaging. maar dat is natuurlijk geen iediale oplossing. een shortshaftkit, of slip yoke eliminator lost dit op door een andere uitgang aan je tussenbak te plaatsen, een die veelkorter is, en dus de hoek weer verkleint. de kardanassen voor deze kits gebruiken meestal ooj 2 kruisjes na elkaar om de hoek verder te verkleinen. 3) bumbers en lier. veelsucses met je tj-tje, maar vergeet niet : reral jeep have leafsprings, en leafspring won the war :-)

en wat hadden hummer nu weer gemeen met 4x4's maareuhhh is dit nu een jeep vs hummer challange wat ik hier ruik? 35" banden en de grondspeling van een standaart yj'tje.....je moet er voor zijn.

ik weet het niet, ik heb nog nooit gehandeld meet utrecht, maar zij zullen het ook wel allemaal weten. dirks4x4 is trouwens ook nog een verdeler van bestop.