IrishZJ

staat ook nog een fabriekje in de buurt van Beek.....

35C en veel zon....

ebay uk. er zijn genoeg spares en veel goedkoper als in NL.

zoek op het forum voor JeepEd, die zit in Rotterdam. Je spreekt eeerts van een verbrande klep, dan van een kapotte zuiger. Dit zijn twee hele verschillende dingen en het getuigt ervan dat je technische kennis wat laag ligt, niets mis mee, maar maakt dat wel een gewillig slachtoffer van je als je naar een dealer gaat of naar een garage die niet bekend is met Jeeps. Als ik het goed begrijp heb je een 4.0 in jouw Jeep en dat is toch een vrij simpele motor waarvan het ontwerp vrij gedateerd is. 1. als de bobine kapot is vonken alle bougies niet. 2. als het maar een cylinder is dan is het of bougie of brandstof/injector. Als het inderdaad uitgelezen is dan is het waarschijnlijk de injector daar die in het diagnose systeem zitten. 3. verbrande klep of kapotte zuiger is niet uit te lezen via diagnostic systeem. 4. de knal in het inlaat spruitstuk kan vrij makelijk veroorzaakt zijn door injector die verkeerd opent, voet op het gaspedaal tijdens starten, of als auto op gas voet te snel van gaspedaal.

Heb hetzelfde gehad met XJ, vooran was een van de schokdempers compleet versleten. een en ander val niet direckt op bij Jeep vanwege de grote veren die eronder zitten. Bouw dempers uit, het zijn maar drie moeren los te maken. Je hebt wel een paar diepe dopsleutels nodig voor de topmoer. verder hoef je alleen het wiel te verwijderen. Dan demper even testen als die uit de auto is.

misschien dunnere olie proberen. de motor is afhankelijk van de oliepomp om olie omhoog naar de koppen etc te pompen. Als de oliedruk hoog is las je start en dan naar beneden komt is dit een vrij goede indicatie.

mijn 2.7 diesel loopt 2100RPM/120km/h. Ik heb de extra tweede versnelling, je voelt dit echter alleen als je onder de 50 komt bij het remmen.

als de auto met voorkant omhoog staat is de brandstofpomp achteraan wel verdacht. Zelfs na het tanken van vervuilde diesel houden niet alle verstuivers in 1 keer op te werken. terug naar garage en geld terug vragen. Als ik al naar een garage ga geef ik altijd instructie om verwijderde onderdelen achterin de auto te leggen.

up €700

De ZJ heeft ooit eens een recall gehad voor de rijmschijven. Die zouden splijten in de langsrichting. Werden bij Jeep in U.K. gratis vervangen.

tja, maar een 1940 Wrangler is ook weer zoiets......

Jeep als aircraft-tug

up voor €800 mag hij weg

Ik heb 2 weken geleden een 2.7 CRD WJ gekocht, rijd zoals een 4.0 , heeft 20PK minder maar hoger koppel. van Engeland naar Wenen, Oostenrijk 8,4l/100KM op cruisecontrol bij 125km/h op de Autobahn.

Ik neem aan dat je het over koelvloeistof hebt. Misschien beter naar specificatie te kijken dan kleur.

up