IrishZJ

dit is een handbak. zover ik weet zijn alle 2.5td's handbakken. heb er nog geen gezien met autobak, okk niet in de XJ.

Ja is naar gekeken, aantal delen gewisseld geen resultaat.

ongeveer 170.000km

up! doe een bod, hij moet snel weg.

UP. Jeep staat in Rotterdam. loop of sloop, €1000 of doe er een bod op! Moet snel weg!!

Even goed lezen natuurlijk, het is een engelse uitvoering en de trim levels liggen daar iets anders. Er staat Orvis op het kenteken bewijs. Naar verluid is de auto uitgerust met het country package, 1" verhoogd af fabriek, trekhaak. Geen van de Engelse Orvis uitvoeringen(ook niet op de XJ) heeft de groen/beige bekleding.

1998 grand Cherokee 2.5TD Orvis, rechtsgestuurd, op engels kenteken. Auto is in uitzonderlijke conditie, heeft helaas computer probleem. Motor start en loopt, gaat in in limpmode. Ik heb helaas geen tijd om dit te verhelpen. De diesel computer moet opnieuw ingelezen worden. Loop of sloop. €1250/teab

Op Ebay.de biedt iemand met de naam REIFENEXPRESS goedkope Shell Helix olie aan. Je kan tot 25 liter kopen en verzending is slechts 11,50. Ik heb voor Helix HX7 4 ,10 per liet betaald.

zou eerst eens kijken ofdat de motor wel brandstof krijgt. Als hij blijft lopen als je starthulp of iets dergelijks inspuit dan is er neit veel mis met de motor of de onsteking/sensors. Zeker als de auto lange tijd stil heeft gestaan kan een pomp weleens wat lastig aan de gang te brengen zijn. haal de brandstof slang eens los achteraan bij de tank en zie of je daar brandstof hebt.

Misschien gewoon SRT8 aanschaffen, niet alleen lager, stugger maar ook veel, zeer veel sneller

hallo, je "infopanel" kan je op Ebay vinden, er zijn er genoeg. Je kunt er zelfs een vinden van een '97 op Ebay.co.uk. als je naar de stealer gaat betaal je waarschijnlijk net zo veel voor de twee items tezamen als de auto waard is.... Ebay,de is ook nogal goed voor ZJ items, pas daar wel op, sommige tweedehands onderdelen zijn soms erg duur, als je verder zoekt kan je vaak nieuw vinden voor 10 euro extra. De duitser zijn zeer redelijk met verzend kosten en vaak is het binnen 2 dagen in NL. Marcel

De 3.1 TD gebruikt erg veel brandstof, veel meer als de 2.5TD of 2.7CRD.

Heb nooit problemen gehad met Jeep. Van West Europa(Ierland) naar Oost Europa(Oekraine) van Noord(Denemarken) naar Zuid (Spanje)geweest. Enige was een TPS in de Oekraine na meer als 125000 miles sinds nieuw.....vindt dat niet echt problematisch. Wel altijd volledige service zoals voorgeschreven bij Jeep, zelfs in de jaren dat ik niet genoeg gereden heb om tot service te komen.

kabel of vacuum controleren

hier even kijken en huiswerk doen : http://www.douane.nl/veelgesteldevragen/ eerste en tweede onder kopje particulier. wisselkoers : coinmill.com Misschien nog eens proberen?

Nou Gunther hier gaan we dan over het beter weten........... Aankoop artikel minder dan €150, geen Dounerechten te betalen. Er moet slechts 19% omzet belasting betaald worden over $150/€111.77 = €21.24 totaal €133.01 Weet je zeker dat je het beter weet?

ik heb op die website gekeken en vind het een ietwat vreemd; ombouwen van 2 naar 4 wheel drive, nieuwe motor en voorkant, nieuw interieur en dan loopt deze man te zeuren over dashboard instrumentatie. Hij had gewoon de hele auto in een keer moeten strippen, zijn roest wegwerken en dan de kompleet nieuwe kabelboom installeren. de spaart een hoop werk en frustratie achteraf wanneer iets niet werkt naar behoren. Ik kom dit veel tegen in my werk (vliegtuig monteur) waarbij managers niet willen dat je het vliegtuig iets verder uit elkaar haalt dan absoluut strikt noodzakelijk want dit schilt tijd/geld, dan halverwege kom je er al achter dat dit niet de juiste approach is en je begint al tijd te verliezen, etc Ik heb zelf een ZJ en die is iets hoger onder de motorkap als de XJ. Ik hoop er mee te komen met de hogere motor, anders blijf ik toch rijden met de oude motor. modificatie van draadboom etc vind ik niet zo erg maar verhogen verlagen wil ik niet omdat ik de Jeep verder standard wil houden. Moet ik wel zeggen dat ik een Engelse versie van de Orvis heb die vanuit de fabriek 1" hoger staat en ook met trekhaak komt(deze is inmiddels verwijderd). Vanwege Engelse uitvoering heb ik gewoon zwarte bekleding niet het schreewerige beige /groen. Marcel

de motorcode komt overeen met de oudere 2.5TD voorzover de 425 gaat. Het is iets dat ik zelf ook interessant vind, maar de oude 425 is een pushrod motor en de nieuwe heeft een DOHC, de motor kan onderin hele andere afmetingen hebben. Aan de andere kant kan het niet zien dat Jeep een hele andere ophanging maakt als de rest van de drivetrain hetzelfde blijft. Er is een publikatie(welke ik heb) in het engels voor de 2.5TD motor waarin de besturing, schema's en fout vinding staan, dit is alleen voor de oude 425 motor. Het is eigenlijk onderdeel van de Jeep diagnose omdat het niet opgenomen wordt door het on board diagnostische systeem. Foutcodes van de Bosch ECU worden niet weergegeven en moeten uitgelezen worden met scanner of computer. De ECU zelf is solid state en heeft alleen andere mapping of programmering, het zou kunnen dat de ECU geprogrammeerd moet worden voor de sleutel en de MCU. de CRD motor was al beschikbaar in de Grand Voyager vanaf 1999. Tenslotte, je komt waarschijnlijk beter weg met de XJ als met de ZJ daar de Bosch ECU onder de achterbank ligt bij de ZJ(= langere draadboom nodig). Marcel

http://cgi.ebay.de/2x-Gasfeder-Jeep-Grand-Cherokee-ZJ-ZG-Bj-92-98-/370437837462?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563fd0d296 €48 per set plus €10 verzending