FOTempel

Ik ben op zoek naar een snorkel voor m'n CJ (rechterzijde). Nu kan ik het van een stuk regenpijp maken, maar een soort van "officiele" staat wat netter Heeft iemand nog wat liggen voor niet teveel geld? Eigenlijk heb ik alleen het stuk voor buiten nodig, dus slangen, filters, etc. is niet nodig.

Nou...ik ben net thuis. De aanvraag voor de overgangsregeling ligt klaar, want de RDW vond het goed. Ze waren zo op zoek naar het chassinummer (ik vraag me af of ze het gevonden hebben, eigenlijk) dat ze kennelijk geen zin meer hadden in een CO meting. Na een uurtje mocht ik weer aftaaien, na even

Als ik goed begrepen heb dan mag je uiteraard weer gas inbouwen, maar dat moet wel gebeuren naar de huidige eisen. Dus de ouwe installatie weer even terug inbouwen zal in veel gevallen niet meer gaan.

Ik heb van de week nog een bestelling geplaatst en gekregen.

Nope, van diverse leverancier op eBay. Als je wilt weten welke, doe maar een PB. Maar gewoon zoeken op "Weber CJ7", dan kom je een heel eind.

Ik heb een Weber 38/38 uit de USA gehaald, van Redline. Een 32/36 was voldoende geweest, maar als je wat extra aanpassingen van plan bent dan heeft de 38/38 net wat meer. Een complete kit voor een 4.2L. Daarbij de remote snorkel kit, een DUI distributeur om al die kabelcrap met box, coil, etc. wat kwijt te raken. Ruimt mooi op in het vooronder, moet ik zeggen Ik wacht nog op de Carter 4070 pomp, die ligt momenteel nog bij de douane. Verder een mooie aluminium radiator (de ouwe was onrepareerbaar lek, bleek). Ik heb het totale kostenplaatje nog niet durven uitrekenen. Maar ach, als ik eenmaal bezig ben dan ga ik er ook voor.

Die van mij draaide ook al een poosje op LPG, en startte zonder problemen op benzine. Daarna heb ik preventief de carburateur alsnog vervangen door een Weber (alsmede de verdeler en brandstofpomp). Waarom? Ach, de Carter die erop zat staat niet zo best bekend, en bovendien was er nogal wat aan gekloot. Kostte een paar centen, maar dan zou het ook goed moeten zijn (moet nog blijken ) Binnenkort naar de RDW, kijken wat ze ervan vinden zo zonder gasinstallatie.

Ja, da's

Bij mij staat er letterlijk: Oftewel, het is de tweede maandelijkse betaling voor het tijdvak waar ik toevallig in zit. Ik gok zomaar dat hetzelfde voor jouw geldt, ik zou het nog maar eens goed nalezen voordat je jezelf rijk rekent.

Vreemd, ik betaal (of eigenlijk, zou moeten betalen op LPG) voor m'n CJ7 rond de

Als je het voor jezelf kunt verkopen dat je elke kwartaal weer ongeveer 3 keer meer betaald voor je LPG auto dan voor hetzelfde model op benzine zonder nog een meter te hebben gereden (lees: brandstof verstookt), dan is het prima. Ieders situatie verschilt, als jij hebt berekend dat het niet uit kan om de boel op benzine te laten rijden dan moet je het vooral ook niet doen.

Vergeet ook Dirt Every Day niet, die is wat toepasselijker Roadkill is echter leuker.

Intussen is het kastje aangekomen en geinstalleerd. In elk geval de audio I/O (oftewel, het streamen van muziek) werkt prima. Echter het control signaal (oftewel de knopjes op het stuur) lijkt niet helemaal goed aan te komen bij de foon. Nu kan dat net zo goed aan de telefoon liggen, dus dat is nog een puntje van uitzoeken. Vooralsnog ben ik tevreden met m'n GROM-BT3-CHR02. Qua kosten valt het goed mee, en het doet wat ik momenteel nodig heb (spotify streamen).

Beetje afhankelijk van je model kun je ook mooie kitjes krijgen van GROMAudio: http://www.gromaudio.com/store/all-chr02.html Ik heb zelf zo'n ding besteld voor m'n '04 WJ met RB3 unit. Het moet nog aankomen. Ik ben benieuwd

Ik heb LED verlichting geplaatst die wel voor aanhangers worden verkocht. gewoon in China besteld van eBay. Werkt prima. Ze zijn alleen niet ingebouwd (kan wel, maar nog niet aan toe gekomen) maar gewoon opgebouwd. Inbouw is uiteraard fraaier qua afwerking. Maar hey, function over form

Tja, ik moet binnenkort ook nog even. De halve auto ligt inmiddels uit elkaar om die LPG meuk eruit te krijgen. De inbouwer is wat creatief geweest, kennelijk. Anyhoe.. Ik wil eigenlijk tegelijkertijd de carburateur vervangen door een Weber 38/38 (want ook bij het origineel is wat geklust, zo te zien) met een Carter 4070 benzinepomp en de onsteking door een DUI als vervanging van die hele kabeltroep die ze in een '79 sleutelden, destijds. Letten ze bij de LPG naar benzine keuring ook op dat soort aanpassingen, eigenlijk? En zo ja, wat vinden ze ervan?

Ik heb ook lang naar een Liberty gekeken. Bijna zelfs een gekocht. Maar een beetje leuke Liberty van rond de 2004/2005 en niet te idioot veel kilometers moet nog een aardige stuiver opbrengen. Bovendien is de benzinemotor (die ik zocht) nu niet de zuinigste, en is de binnenruimte voor mij niet ideaal. Dus heb ik vorige week in plaats van een KJ een WJ gekocht. Ja, dat is de Grand Cherokee. Met V8 (

Mja, de reguliere Cherokee is (iets) goedkoper. 3.7L V6 en weegt maar 1850kg ofzo, dus minder in de MRB. IS tegelijkertijd ook kleiner, en als je fors gebouwd bent wellicht te klein. Nu is dat ook wel weer te verhelpen met een stoelbeugel, maar ideaal is anders.

Kostentechnisch kan zo'n Grand natuurlijk helemaal niet uit voor een particulier met een minder dan modaal salaris. Dus koop zo'n ding met je hart, niet met je verstand. Gister een WJ gekocht. Het is een '04 Overland, 4.7L HO V8. Het ding weegt 1960kg oid, dus

In zweden komen regelmatig J20's op markt. 360 motor, 727 automaatbak erin. Ze zijn ooit door het zweedse leger gebruikt en vervolgens goedkoop verkocht cq. weggegeven. Weinig kilometers, meestal en belangrijker: niet erg duur. Je moet het alleen even aandurven om zo'n ding naar nederland te halen. Op blocket.se staan er momenteel een stuk of drie maar die bedoel ik niet. Dat zijn meer hobbyprojecten. Maar als je regelmatig kijkt (zoals ik) dan komt er wel wat voorbij.

PMmetje verstuurd.

Ik ben inmiddels voorzien, trouwens.

Ik ben van plan om m'n Wagoneer Dana 44 achteras die onder m'n CJ zit te voorzien van schijfremmen. Nu is dat niet vreselijk complex ofzo en hoeft ook niet duur te zijn. Mijn recept: http://www.jeeps-offroad.com/articles/waggy44brakes.php In dat artikel worden allemaal onderdelen e.d. genoemd die uiteraard in de USA makkelijk verkrijgbaar zijn. Je rolt een dichtbijzijnde autoparts winkel binnen en je loopt $100 armer met een plastic zak de deur weer uit met alles wat je nodig hebt. We wonen echter in nederland, dus het zal vast een stuk minder eenvoudig zijn om de juiste spullen bij elkaar te puzzelen. Of zie ik dat verkeerd? Mijn beeld is vooral dat ik me de moeite kan besparen en gelijk in de USA bestellen want "hebben we niet" is zo'n beetje een standaard antwoord. Is jullie ervaring daarin hetzelfde of moet ik gewoon op zoek gaan naar een andere onderdelenboer? Waar halen jullie je spullen?

Tja...volgens de APK boer is het uitlaat spruitstuk van m'n Jeep onherstelbaar lek. Vervelend, vooral omdat ik nu dus niet kan meerijden in Heerde, zaterdag. Bah. Heeft iemand nog een bruikbaar (lees: lekvrij) uitlaat spruitsuk liggen voor een AMC 4.2l blok?

M'n jeep staat al sinds afgelopen maart geschorst, en dat zal ook wel zo blijven totdat ik in de gelegenheid ben het ding naar het buitenland te transporteren. Ik zet hem wel op zweeds kenteken.