JeePieRo

Zo heb ik weer, rij ik vandaag vanaf huis naar een klant in 's-Hertogenbosch draai ik van de snelweg af om mijn route voort te zetten. Kom ik de bocht door staat daar ineens iets op de vangrail....................................................... Gelukkig had de dame die achter het stuur zat zelf helemaal niets als, ze zat alleen te beven als een rietje achter het stuur toen ik haar deur opende. Ze was me echt dankbaar dat ik haar opving na de spin actie die ze net had meegemaakt. Samen hebben we de diverse instanties gebeld want alleen kon ik die blauwe beer niet over de vangrail trekken zonder dat er nog meer schade aan de auto zou ontstaan. Ik heb deze dame dan ook maar uitgenodigd om eens een keer mee te gaan als ik in het terrein ga rijden is denk ik wel een stukkie veiliger en goedkoper, gezien de schade die de auto heeft opgelopen. Linkeronderdorpel plat gedrukt. Linker treeplank gedeukt. Voorbumper enkele krassen. Kentekenplaat aan de voorzijde die in het gras bij een boom lag. Verder was er aan de onderkant van de auto niets te zien, motor snorde nog mooi door toen ik aankwam, tussenbak en alle assen waren verder ook nog in orde.

@SGteO idd toen was ie nog maagd, maar dat kan zelfs mijn auto niet meer herinneren @Donkey Klopt dat zijn enkele van foto's van mijn verhikel, alleen heb ik bij mij de elektrische antenne vervangen voor een heel simpel exemplaar wat ik niet zomaar kapot kan rijden tussen de takken van de bomen.

We wish you lot's off fun whit your Jeep, and be a part off this crazy jeep family Maar uhh wat kan ik dat nog goed herinneren dat mijn jeepie er ook zo uit zag in het begin.

Deze zijn ook wel leuk, Click here to see Video Click here to see Video Click here to see Video Click here to see Video

Hij is leuk maar die had ik al eens gezien. Click here to see Video deze is gemaakt voor de 2" verhoging, jaja hij lag weer eens op zijn buik. Click here to see Video En dit is een compilatie van allerlei jeepies. ( helaas beide filpjes zijn gemaakt met een mobiele telefoon )

Ik werk als kleine zelfstandige in de verf en klussenwereld, een soort van willie wortel die ervoor betaald krijgt. Doe dit nu dik 3 jaar met elke dag weer even veel plezier. Elke klus is dan ook telkens weer een uitdaging. Dus ik heb vrije tijd als het mij uitkomt en geen baas die roept dat ik iets moet doen met uitzondering van Linda dan want die roept de hele dag door van alles maar dat hoor ik niet

LAAT STAAN, hij doet het en het is wel prettig om te zien, ziet er goed uit

leuk Topic, Helaas geen foto's van alle bolide's maar ik zal er ff een opsomming van maken. 1e Datsun 120 YA zilvergrijsmetallic 1978 halfautomaat, kreeg ik van me oma als eerste auto. 2e Mazda 323 knaloranje 1979 automaat. 3e Opel kadett D bloedrood 1981 1.2s 5 bak en 4 deurs. 4e Opel kadett C oranje 1.2n verlaagd en een hoop sr spul erin en erop. 5e Daf 66 Coupe flitsgeel 1974 was een marathon uitvoering. 6e Volvo 66 beige, 1978was eigenlijk een donor auto. 7e Renault 18 Turbo ik geloof 1986 lakzwart en bloedsnel, hiervan was er maar 1 in nederland (kocht ik van een echte liefhebber die maar geen afscheid kon nemen van zijn auto na de verkoop, hij heeft zelfs voor mij kostenloos het onderhoud gedaan want dan kon die zien hoe zuinig ik er op was) 8e Opel corsa 1.3SR wit 1987 een helemaal standaard sretje 9e Opel corsa 1.6 GSI wit 1993 en helemaal niet standaard, was er maar eentje van die er zo uit zag en die zo bloedsnel was meer als 160PK op de testbank (golf 3 VR6 hield hem niet bij), koste wel elk jaar dat ik reed een nieuw blok want alles draaide kapot, in totaal 3 jaar gereden en toen is ie gestolen en dat zelfs toen de motor weer eens een keer kapot was dus achteraf kan ik er wel weer om lachen eigenlijk. 10e Opel senator 3.0I 1992 gitzwart metallic met alles erop en eraan inclusief leer, auto heb ik zelf op kenteken gezet nadat ik hem in Duitsland had opgehaald. 11e Golf cabio 1.8GTI wit met witte kap en wit leer erin 1988 was een amerikaan met airco, alleen aan de motor wat zaken veranderd zodat ie weer zijn volle vermogen had. 12e Porsche 944 Turbo Champagne metallic 1989 zeer zeer mooie auto en dat ding reed een partij lekker dat was net als die corsa GSI niet van de weg te krijgen, hier heb ik zelf een paar nieuwe 17"cup turbo2 velgen op laten leggen, ik weet het nog heel goed de naafdopjes in het midden van de velg koste toen per stuk al bijna 55 gulden x4 en dan de velgen en de continental banden nog erop. 13e Alfa 164 3.0V6 zwart/grijs full options 1993 was net een skelter op grote wielen met luxe kuipzetels. 14e Peugeot 205 GTI 1.9 rood 1990 dat was echt gummen en niet te houden heb ik ook maar snel verkocht. 15e Mercerdes 230 TE zwart 1989 creme leer erin maar dat was een miskoop, dus koste een hoop geld en leverde niet meer genoeg op blij dat ik hem kwijt was. 16e Alfa 33 station wit 1993 standaard ding met een origineel spoilersetje eronder en een paar mooie velgjes liep aardig voor een 1400 boxer motor (dat geluid was wel echt mooi van die boxermotor) 17e Renault Safrane muisgrijs metallic 1992 geloof ik reed heerlijk maar was ik al snel beu. 18e Ford mondeo wagon wit 1996 is helemaal total loss gereden in 2 aanrijdingen, en daar heb ik denk ik mijn 4x4 tik aan over gehouden. 19e Mazda 323 bordauxrood metallic 1994 1600 motor verder nix aparts. 20e Jeep cherokee XJ 4.0 LO jaaaaaa dat was de eerste waar hier en daar nog wel foto's van zijn. 21e Opel corsa knalgeel 1.5 diesel 1991 was een geinig autotje op grijs kenteken met leuke wieltjes eronder, en gumde goed voor zo'n klein ding veel lol aan beleeft. 22e Jeep cherokee die ik nu heb 4.0HO, oke oke als ik weer eens boos op hem ben dan gaat ie weer in de verkoop 23e Chrysler voyager 3.0V6 LE uitvoering met alle opties inclusief creme leer die is nu van Linda want de cherokee die ze eerst reed werd te klein van binnen (kinderwagen, kinderbedje 5 volwassenen en een maxicosi) moest allemaal standaard met haar mee, en dan kon de zwarte labrador Max thuis blijven. Verder tussen de verschillende auto's ook nog links en rechts eens wat barrels opgekocht en daar dan 1 of 2 weken mee gespeeld en dan weer doorverkocht of naar de sloop gebracht. In de loopbaan van gemotoriseerd vervoer ook nog een suzuki RM 125 crosser versleten en een Kawasaki 125 cc ook een crosser. En nu ga ik maar weer eens dromen en kijken wat ik allemaal nog wel eens zou willen hebben.

Toy toy Ed en de family, Wel ff fijn om te horen dat alles enigzins goed afgelopen is, ik moet wel zeggen dat ze in het ziekenhuis voortaan zuinig zijn met de verdovende middelen heb er namenlijk al vaker klachten over gehoord dat ze met de patient nog bezig zijn en de verdovingen al bijna volledig zijn uitgewerkt. Nu maar hopen dat ie snel weer een beetje mobiel is zodat ie weer zijn gang kan gaan.

Nah dan zullen we het er maar even op houden geen bericht is goed bericht.

En boyz en girlz al iets meer bekend over het verloop van de operatie en het eventuele herstel van Ed ??????

Ik geloof dat er ergens op die tps iets staat van "GM" verklaard al een hoop denk ik. En dat check engine lamppie brand bij mij ook als ik op LPG rij, schakel ik over naar benzine en zet ik daarbij het contact een keer uit en weer aan blijft het lampje netjes uit. Een poos geleden kwam ik er achter dat het check engine lampje er bij niet in zat, tja was eruit gesloopt door de vorige eigenaar denk ik want die zal het wel iritant gevonden hebben. Maar ik heb er toch maar weer een lampje in gezet en nu weet ik precies wanneer dat ie op LPG loopt.

Ook ik rij op lpg en regelmatig zit er een gewicht achter van om en nabij de 1500 kilo, geen enkel probleem en bij blijft ie zelfs gewoon in de D staan. Ik hoef niet als eerste met een zware last boven te komen of als eerste te vertrekken bij de verkeerslichten. Alhoewel ik mot zeggen dat ik met of zonder last erachter vaaaaaak als eerste weer weg ben, zal de automaat en mijn oplettendheid wel zijn denk ik Wel eerst even een stukje je automaat warm rijden zonder gewicht erachter want dat vind ie echt wel een heel stuk prettiger. Ook merk ik heel erg weinig verschil tussen het rijden op LPG en Benzine. En voor de mensen die het nog niet weten belgische Vijzen zijn bij ons nederlanders gewoon schroeven

En blijf er voor zorgen dat er verse bougie's in staan want daarmee staat of valt al heel erg veel.

http://www.brabant4x4.nl Brabant 4x4 Broekweg 2f 06-51404907 = Twan Geene en of ze nog bestaan, ik ga er morgen ff op de koffie met me zoontje die daar kind aan huis is. Bel Twan maar even en je zult spoedig meer weten over je onderhoud.

Allemaal van harte met jullie verjaardag En Martinus het doet geen pijn een jaartje ouder worden

Het terrein op de Landsard te Veldhoven biedt in samenwerking met 4x4 Offroad Challenge iedereen met een 4x4-terreinwagen de mogelijkheid om hem een keertje echt uit te proberen. Op een speciaal aangelegd parcours door bossen en over stranden, door waterbakken en over heuvels. U kunt deze dag de echte controle over uw auto testen. Voor slechts € 17,50* euro per auto mag U tussen 10:00 en 16:00 over onze 4 circuits rijden. Een lier op uw auto is niet verplicht, maar is zeker aan te raden! Tevens dient u als rijder de natuur te respecteren en dus geen bomen e.d. kapot te rijden en bij het lieren de boom te beschermen. Deze dag is bestemd voor de normale terreinwagens tot 85 cm wielhoogte die APK gekeurd en verzekerd zijn. Wilt u meedoen, vul dan het Aanmelding 4x4 vrijrijden-formulier in. Routebeschrijving: Landsard Landardseweg te Eindhoven (nabij outdoor kartbaan). Dit vond ik op de website van Liebrechts4x4.nl Wie gaan er ook naartoe ??

Ik denk dat je alarm module ergens aan de linker (bestuurderskant) onder het dashboard zal hangen of links achter je kickpaneel, het is heel makkelijk, een zwarte kast met een heeeeele hoop draadjes eraan kan niet missen.

Kan een mogelijkheid zijn maar dan moet je accu wel erg zwak en leeg zijn. Hoeveel spanning meet je op de accupolen op dit moment ?

Kijk eens naar je massaschakelaar onder de motorkap, het kan zijn dat die niet helemaal omlaag gaat als je de motorkap sluit. Ook willen die dingen wel eens een corrosieprobleem hebben en dan lekker te pas en te onpas alarm geven. Dat je alarm er na een bepaalde tijd mee stopt is normaal, dat is een wettelijke eis. signaleert je alarm weer ergens een probleem gaat ie gewoon weer af en als ik me niet vergis duurt het 1 minuut voordat de sirene stil is. Ook kan het zijn dat je ultrasoonsensors of klem zitten door de warmte (uitzetting van diverse autoonderdelen) ofdat je ultrasoon sensors defect zijn, meestal zijn dat 2 stekkers op je alarm module waarvan een met een witte krimpkous en een met een rode krimpkous (zender en ontvanger) deze twee stekkers kun je gewoon los gooien. Lukt het niet kun je de anwb bellen maar vertel ze dan wel even welk merk alarm er in je auto zit, is voor hun ook een stuk makkelijker. en de meeste anwbers krijgen het bij jou voor de deur wel fix.

Het uitbouwen van de gas installatie is toch niet zo'n karwei, ligt er in een paar uurtjes en een paar bakken koffie helemaal uit. Alleen moet je dan denk ik wel bij de RDW aangeven dat je LPG eruit gegaan is en word het veranderd op je kentekenbewijs. Mocht het allemaal niet lukken laat het me dan even weten, desnoods doen we het samen.

Kaartje van ons is al onderweg

De oude benzine eruit hevelen en in je XJ kiepen want die 6 pitter lust dat wel, en nog een voordeel die heeft het ook zo op. Nieuwe euro95 gaan halen in 2 kannen van 20 liter bij een drukke benzinepomp (want dan is ie vers) en starten die motorboot en gaan met die banaan en maar hopen dat na een minuut of 10 lekkerder gaat lopen.

Nah dit noem je toch geen CJ5 van een liefhebber ?? http://koopjes.marktplaats.nl/auto_s/jeeps...zx%2FOxCyd&df=1 Bah dit vind ik dus niet mooi, en kijk eens op de 3e foto naar de uitlaatdemper die laat een bodemvrijheid over van +- 10 cm

Het nieuwe fotoboek van ASP is mooi en duidenlijk maar eigenlijk koop ik daar nooit iets, ik ga eerder naar B&S in Tiel of naar Brabant4x4 voor me spullen te halen. En die Procomps tja de een is er tevreden over en de ander helemaal niet, een kennis van me rijd een laro td5 en die heeft er ook procomp onder hangen en had er laatst al eentje lek. Zelf heb ik Rancho en daar ben ik en meerdere denk ik zeer tevreden over en wat ook goed moet zijn is oldman emu.