JeePieRo

Tja dan word het tijd om nieuwe bladveren te plaatsen. Maar ik zou voor de verhogingsset eerst eens links en rechts gaan sjoppen om te kijken waar je voor een leuke prijs een mooie complete set krijgt. Want er zijn sets die alleen de basis onderdelen hebben en er zijn sets die alles hebben maar van die prijs ga je echt stuiteren , reken op zijn minst dan maar 1300 euro

Allereest welkom hier op het forum Harald Die radiator is een goede investerering voor een XJ want de mijne word me nu ook te warm naar mijn zin dus ja ik mot binnenkort ook een nieuwe gaan plaatsen. Wat betrefd de verhoging tja wat wil je ? wat wil je uitgeven ? en wat ga je verwachten ? Er zijn bijna 1000en1 oplossingen en kitjes te krijgen maar er hangen wel heel verschillende prijskaartjes aan. Maar als ik je een advies mag geven koop in elk geval iets van een merk product, en met 3 inch moet je ook aan andere dingen gaan denken zoals je pitmanarm, langere remleidingen, je tussenbak omlaag halen Dus er komt wel heel wat bij kijken voordat je eindelijk de hoogte in gaat en vergeet niet dat de rijeigenschappen enorm veranderen t.o.v. zoals hij eerst reed.

Wij hopen hier van harte dat het allemaal goed gaat met je en dat je spoedig op de been mag zijn. Kunnen we eens een keer ergens gaan modderen na je herstel.

Welkom Diablo, Kijk en de eerste plaatjes van je jeepie zijn binnen, en waarempel de eerste mod's ook al (roofrack, tire carrier) Jeep rijden is keuzes maken, en tja dat moet je met vrouwen ook af en toe. Wie weet zie ik je ergens nog wel eens een keer in een lekkere modderpoel.

Nup klopt Beest maar ik denk dat je wel snapt wat ik ermee bedoelde te zeggen.

Nah dan kunnen we wel oppassen als we met meer als drie auto's bij elkaar zijn, mits daar allemaal forumstickers op zitten ;-)

Daar zullen er een hele hoop niet te vinden zijn denk ik, jaja ik ook (pfff weer wat uitvogelen hoe het werkt en ik heb al zo veel te onthouden) Maar dan mijn vraag, waarom kunnen we niets met zijn allen doen dan ??? is dat vanwege de vele clubs ofzo ? want zoals in een ander topic al duidelijk is geworden zijn sommige van het forum lid van de ene club en andere weer lid van een andere club(en daar meng ik me niet in want iedereen mag kiezen wat ie wil en waarom dat ie dat wil) maar "het jeepforum" is toch ook een club welliswaar zonder alle bijkomstigheid van andere 4x4 clubs en verenigingen, maar mij lijkt het dan toch nog wel mogelijk met enkele vrijwilligers wat te organiseren zonder winstbejacht of wat dan ook. oke bij deze stel ik me dan wel alvast voor als vrijwilliger om mede iets te organiseren, en laat de maasvlakte maar eens te klein worden

Kort antwoord NIET want je gemini heeft een noodstroom sirene !!!!! maar wat je wel kunt doen is er een tod of een doek instoppen is ie in elk geval een stuk stiller

Zou in principe kunnen zoals je zegt maar er komen nog andere shackels achter aan de achteras en dan zak ie weer een stukje vanaf de chassis gezien en dan staat het echt allemaal mooi op zijn plaats. Inmiddels is de rammel weg, was een kwestie van alles een beetje op zijn plaats zetten. En omdat de stabilisatorstang nu omlaag staat heeft ie achter wel eens stuk meer flex gekregen.

Volgens mij kan je er gewoon 12 volt op zetten om de kachelmotor te testen. Maar zoals je al schrijft blijft hij ook nog nalopen zeg maar dus zou ik zeggen zoek ff je kachelweerstand eens op en kijk en meet die eens na. Of het moet zo zijn dat jij je contactslot helemaal door draait als je de auto uit zet want als je dat doet staat ie op acc stand en kan het wel eens zijn dat de kachelmotor blijft lopen. Als je de keuzesnelheidsknop van de aanjager helemaal omlaag zet blijft normaal de aanjagermotor lopen, heel heel zachtjes schuif je de schuifhendel naar off pas dan gaat ie helemaal uit. En die ABS pomp moet je wel ff aan de kant hangen want anders kan je niet bij de aanjagermotor komen.

ff offtopic I shot the Sherrif

Bulletholes in your licensplate's Who did it ? Wel balen zeg, maar ja je bent er bijna en dan ken je er weer een jaar tegen.

Hans da's goud geld voor een bak koffie en een koppie soep. Maar mooi dat het allemaal weer 100 % is, rijden in het bos van de Lanzaard was voor mij de eerste keer dat ik er legaal ging rijden (jaja ik ken de eigenaar van de jetski club en hun beheren mede het bos) maar idd ik vond ook al dat er zeer veel stronken en stenen los op de weg lagen Maar ik denk dat ik morgen pas weet wat de schade zal zijn want de mijne staat nog steeds vuil op de stoep omdat Linda gisteren ziek naar huis is gegaan en vandaag de hele dag in haar bed heeft gelegen dus ja dan moet ik de vader taak op me nemen en me zoon entertainen de gehele dag. Schade zal denk ik wel mee vallen want op de terug reis niets raars aan me auto gemerkt. Alleen in de file in het bos liep mijn tempratuur een beetje hoog op en daar wil ik wel eens wat voor gaan verzinnen dat dat niet meer gebeurt.

Wat was dat lekker zeg in het veld aan de bbq.

Het was echt een geweldige dag vandaag zoals Dez al omschreef veel bekende gezichten gezien en heeeeeeeeel veel Jeeps. In het bos was het echt leuk om te spelen en ik heb maar een keer iets meegemaakt wat me niet lukte, verder van de hele dag nergens vast gezeten. Dat was voor de verhoging wel anders toen zat ik elke keer vast op me buik maar sinds de auto nu 2 inch omhoog is gaat echt alles bijna vanzelf , alleen ben ik wel benieuwd voor hoe lang want mezelf kenende zal ik wel weer andere putten en stukken gaan zoeken om alsnog overal lekker vast te komen staan. Alles was toppie op 1 klein minpuntje na en dat was in het bos, wij reden in colone met 3 cherokee's en van links komen er 2 suzuki's aan die hem er gewoon voor gooien, helaas voor de laatste suz die hebbe nu een kras en een deuk aan de zijkant van de carroserie want toen ie me voorbij reed gleed hij van het talutje af tegen mijn lierplaat aan en die is lekker dik en sterk. Even later sprak ik de bestuurder erop aan en hij geloofde me niet denk dus ja dan zoek het maar uit wat mij betrefd. Maar verder echt super met op het einde voor ons toch nog een bbq (zie laatste foto), helaas voor Sander die heeft moeten sleutelen omdat zijn dynamo de geest had gegeven, en toen ik eenmaal thuis was belde Collin dat ie met stukken in Eindhoven centrum stond, ook zijn dynamo defect.

Morge allemaal, maar wat waren jullie allemaal op vroeg op vandaag

Zoooo hij is er klaar voor, modderbanden staan erop, nu koffie zetten voor als ik ergens te ver van de catering vast kom te staan, dan nog ff lekker LPG tanken helaas zonder aceton en dan op naar DE LANZAARD om te spelen.

oke oke ff off-topic (wat hebben jeepers toch een fantasie)

Ik moet ff kijken want de directie hier wil ook graag mee gaan maar da gaat nie in een 2 zitter, dus moet ik mijn maatjes Martin en Sander ff lief aankijken of zij Linda mee willen nemen dan kan onze zoon Sam bij mij in de auto zitten. Verder zal ik ook nog even Collin, Kevin en Twan opbellen of ze zin en tijd hebben om te gaan.

Heel heel heel misschien dat ik kom, maar dan moet ik nog wel f toestemming krijgen van de directie hiero

Hou er wel rekening mee dat je auto heel anders reageerd als voorheen zeker in bochten en bij het hard afremmen want dan doet ie toch wel anders als voorheen. Ik heb net zitten zoeken in de APK checker maar heb tot op heden niets gevonden, maar vraag het anders eens even bij een paar APK bedrijven na. En anders bel je eens met het RDW maar of je daar wijzer van word weet ik zo 123 niet.

Dus een baksteen brengt in deze een hele goede oplossing Back on topic maar weer

Nou hier kan een slotje op denk ik, vandaag naar Lisse geweest om de nieuwe Maxxis band op te halen. Eenmaal aangekomen bij de bandenboer werd ik zeer netjes behandeld en werd er vrijwel direct aan de velg met band begonnen. Ik heb nog geprobeerd om er 1 band extra bij te krijgen dit in verband met de APK keuring maar helaas die vlieger ging niet op. Ik kreeg er maar eentje vergoed alszijnde garantie, maar wel netjes gemonteerd en gebalanceerd. Maar ik kreeg koude rillingen op mijn rug toen ik daar eenmaal aangekomen was, onderweg merkte ik al dat ik minder remdruk had op het pedaal, ik had zoiets van nah kan wel ff goed opletten en zo maar eens kijken wat er loos kan zijn. Toen ik eenmaal geparkeerd stond gelijk ff kap open en daar was niets te zien, dan maar eens ff onder de auto kijken en wat ik daar zag was echt ff schrikken en slikken. Alles aan de achterkant zat onder de remolie Ik heb toen gevraagd of ze daar ter plaatse iets hadden om het op te kunnen lossen en vervolgens kon mijn auto direct op de brug. Grondige inspectie leerde me dat de remleiding aan de linkerkant half opengescheurd was, vermoedelijk door de dikke schokdempers die onder de auto zitten. Net geraakt in een bepaalde beweging en doordat de onder stukken van de schokkers van rubber zijn is de leiding blijven hangen en afgescheurd. Helaas konden we daar terplaatse weinig doen, wel zag ik dat voor voor en achter mijn remolie vaatje gescheiden was. Het vaatje hebben we meteen bijgevuld en bij de eerste de beste mogenlijkheid hebben we maar voor de zekerheid een halve liter remolie meegenomen. Tot op het moment dat ik weer in Vught aan kwam was er eigenlijk niet zo heel erg veel uit, thuis de blokken hout en de krik er maar onder gezet en het wiel eraf gepakt en sleutelen maar. Nah de nippels kwamen mooi los dat was geen probleem maar de remleiding bleef plakken aan de nippels dus met gevolg dat ik de twee nippels er finaal vanaf draaide. Tot op dat moment nog steeds geen probleem want een leiding optrompsetje had ik al thuis liggen maar de stukjes leiding in de nippels wilde er met geen megenlijkheid eruit. Ships nu heb ik een probleem, maar even naar de hoek van de straat naar de automaterialenzaak een kijken of Frenk twee nippels heeft die passen en een stukje nieuwe leiding en jawel allemaal op voorraad Vlug terug naar huis en binnen een half uur hing er weer een mooie nieuwe remleiding onder die nu via de voorkant van de achteras loopt in plaats van aan de achterkant dus die schokbreker kan me leiding niet meer slopen. Eind goed al goed maar weer

Bron www.rdw.nl Zo staat het op de site van de RDW vermeld, Voertuigeigenaar > Aanhanger of caravan > Verplichtingen bij gebruik > Regelgeving mistachterlichten voor aanhangwagens Regelgeving mistachterlichten voor aanhangwagens Aanhangwagens met een toegestane maximum massa van niet meer dan 750 kg moeten vanaf 1 juli 2006 zijn voorzien van één of twee mistachterlichten. Deze verplichting geldt ongeacht het bouwjaar van de aanhangwagen. Op deze regel geldt de volgende uitzondering: Als het voertuig dat de aanhangwagen trekt geen mistachterlicht heeft, hoeft de aanhangwagen ook niet voorzien te zijn van een mistachterlicht. Aanhangwagens met maximum massa van > 750 kg Voor aanhangwagens met een toegestane maximummassa van meer dan 750 kg geldt dat zij één of twee mistachterlichten moeten hebben, als op het kentekenbewijs van de aanhangwagen een datum eerste toelating is vermeld van na 31 december 1997. Als de aanhangwagen eerder is toegelaten, is een mistachterlicht niet verplicht. Eisen aan mistachterlichten * Voor beide categorieën aanhangwagens geldt dat het mistachterlicht van de aanhangwagen eventueel via een aparte schakelaar mag zijn geschakeld. * Als er slechts één mistachterlicht is aangebracht, dan moet deze zich aan de linkerzijde bevinden. * De controle op het inschakelen van het mistachterlicht op de aanhangwagen hoeft niet via een lampje zichtbaar te zijn in het trekkende voertuig. * Het mistachterlicht op het trekkende voertuig hoeft niet automatisch te worden uitgeschakeld als de mistachterlichten op de aanhangwagen zijn ingeschakeld.

Er zullen er idd veel meer hier zijn die dat probleem hebben maar daar denk ik nog geen aandacht aan hebben geschonken. Maar ik heb onlangs een email naar de RDW gedaan met de vraag: op mijn auto zit geen standaard mistlicht ben ik ondanks toch verplicht een mistlicht te voeren op de aanhanger cq caravan ? en indien uw antwoord word beantwoord met een ja hoe moet ik dan allemaal gaan schakelen of gaan laten maken. Maar daar heb ik nog steeds geen antwoord op gehad. Voor degene die er makkelijk vanaf willen komen schroef alvast een rode mistlamp achter op de aanhanger aan de linker kant en laat er 2 draden uit komen die naar de centraaldoos lopen van je aanhangerverlichting. Kun je het in elk geval gaan maken wanneer het jou uit komt Want hier in nederland kunnen ze toch ook wel weer wat verzinnen zeg.