JeePieRo

Zit er toevallig niet een los relais tussen wat de motor van de ruitenwissers aan stuurt ???? Want het klinkt mij raar in me oren dat de CPU van de auto dat mot regelen, het is wel een super verkooppraatje om een simpel relais voor de hoofdprijs te kunnen verkopen. (ik denk dat ik maar eens in de leer moet gaan bij de Jeep/Chrysler dealer)

Da's mooi , nu komt het mooie weer vanzelf om s'avonds nog ff te touren. Ken je er weer lekker een jaar tegen.

Zooooo vandaag ff het rammel en tril probleem met de stabilisatiestang en de uitlaat opgelost. Er zitten in de u platen om de stabilisatiestang te bevestigen 2 sleufgaten zowel boven als onder, het geheel even los geschroefd en naar achteren geschoven en weer alle 4 de bouten vastgezet en nu meer als 2 cm vrije ruimte tussen stabistang en de uitlaat. In elk geval weer een probleem minder nu. Nu maar eens een setje remslangen van zowel voor als achter van een YJ op de kop tikken en dan me remslangen veranderen. Ze halen het nu net wel maar in sommige situaties vind ik ze persoonlijk te kort worden en die van een YJ zijn standaard 3 inch langer. Alleen zal er dan wel een verloopnippel tussen moeten komen om ze zaak passend te maken. Mocht de prijs me teveel tegen vallen dan ga ik wel eens kijken voor RVS leidingen.

trek gewoon vanaf je accu een nieuwe 2,5 mm2 draad in de kleur rood en plaats naast de accu een zweefzekering van 20 of 30 ampere speel je in elk geval op safe. Want stel dat die blauwe draad wel ergens een functie heeft in de auto kun je grote problemen krijgen.

Mag ik niet ivm met de apk keuring omdat ik op een grijskenteken rij, en dan mot da ding eronder blijven ivm het laad en trekgewicht. Dus ik zoek een andere oplossing, anders moet ik elk jaar 2 dagen schroeven om hem door de apk te slepen en daar heb ik weinig zin in.

Volgens mij heb je die ruimte wel om die 3 millimeter weg te laten, ik denk niet dat dat een probleem zal zijn.

Helaas ook in Achel hebben ze niets zitten. Maar as donderdag mag ik in elk geval 1 nieuwe band gaan halen, ik neem alle 4 de wielen mee en kijk wel wat ik daar dan eventueel kan doen met een hele goede korting ofzo. Ondertussen heb ik al wel de inkoopprijs gehoord dus als ze te duur zijn kunnen ze ze houden. Nog steeds op zoek naar 1 Colway Macho 30x9,5x15 dus wie o wie maakt me blij.

Het leek allemaal goed te zijn gegaan met de verhoging maar dat is helaas niet helemaal waar. Ik heb nu het probleem dat de uitlaat nu tegen de stabilisatiestang aankomt op het moment dat de auto in de D staat en ik mijn voet op de rem heb, als ik rij raakt hij niets.(dit is linksboven op de foto net te zien) Is hier op een of andere simpele manier nog iets aan te veranderen of niet, want dat gbrrrrr, gbrrrr iedere keer vind ik storend. De rest van de verhoging levert geen enkel probleem op en geeft alleen maar plezier. Wel is het weer wennen aan de auto want hij reageert nu anders dan voor de verhoging, en ik moet zeggen dat is nu ook wat straffer is geworden met verkeersdrempels.

Da's dan weer een mooie bevestiging voor mij, maar het stuk gaan van luidspeakers is niet altijd te wijten aan het verkeerdom aansluiten !!! Het probleem wat vaker optreed is dat de meeste mensen speakers uitzoeken die op zijn minste 1000 watt moeten kunnen hebben en dan hebben ze een eindversterker van maar 12.5 watt RMS vermogen en doordat het idd alsmaar harder en harder moet gaan de meeste speakers naar de haaien omdat de spoelen gewoonweg helemaal verbranden door het tekort aan vermogen vanaf de versterker. En de naam van het apparaat verraad het al VERSTERKER dus of ie nou muziek of ruis moet versterken dat maakt hem niet uit. Doordat er een hele hoop ruis versterkt word ontstaat er vervorming en daar kan zelfs geen speaker tegen al kan die 100.000 watt aan. Een nadeel de meeste mensen horen die vervorming helaas niet of herkennen het niet. Dus een advies aan een ieder die dit topic leest koop eerst een radio of radio en eindversterker kijk dan wat het maximaal RMS vermogen is en stem daar je speakers op af. Voorbeeld: een auto met standaard speakers geef die maar eens wat meer RMS vermogen en je zult versteld staan wat er met je audio installatie gebeurd, veel meer klank en raar maar waar het blijft veel langer mooi zuiver klinken. Maar even terug naar jou verhaal heel verstandig om nieuwe kabels te leggen, scheelt een hele hoop zoek en volg werk.

Koop je die van mij, die is op grijs kenteken met LPG, koop ik die van Mav over want ik wil over naar een Grand op geel kenteken. Slaan we in 1 klap 3 vliegen

Is het niet makkelijker om nieuwe kabels te leggen voor je speakers ?? en de oude bestaande kabels in takt te laten. Als je nieuwe kabels legt kun je achter je radio de originele kabels los maken en weg leggen. Een heel groot voordeel van nieuwe kabels is dat je GEEN sluiting kunt maken met de bestaande kabels en een ander groot voordeel is dat je direct weet welke draad je als + en welke draad je als - gebruikt. Zo staan tenminste je achterluidsprekers in fase met elkaar en heb je dus Bass. Mocht je na alle inbouw geen of bijna geen Bass hebben draai dan eens aan de fader van je radio zodat je de achter of de voor luidsprekers uit schakeld, heb je nu wel Bass moet je bij een van de speakersets de ++ en de -- eens omdraaien en herhaal dan de voorgande handeling nog eens en je zult merken nu heb je altijd Bass en staan je speakers in fase. Het heeft bij mij wel even geduurd voordat ik de fase luistertechniek rijk was maar ik ben nu blij dat ik die leerschool heb gehad. Mocht het je niet lukken mag je altijd even langs komen in Vught dan heb ik er wel een luisterend oor voor. Suc6 met de luistertechniek en zeker met de aansluittechniek.

Bij deze ff wat plaatjes, de andere foto's staan in het cafe in het rubriekje Flexuhhhhh

Nu kan ie lekker flexxen met een verhoging van rondom 2 inch, aan de voorzijde stabilisatie-stang los, dikke 2"spacers, achter langere U-bolts, 1 1/2 inch trailmaster blokken, 6gr.Shims, en de stabilisatiestang 2 1/2 inch omlaag gebracht vanaf de chassis

Zoooo ze zitten er tussen, nu nog ff foto's maken en me wielen terug zetten en dan maar eens kijken wat het allemaal doet. Aan 1 kant staat er nu al een wiel op en tjonge wat scheelt dat alweer veel in de hoogte. Foto's komen vanavond nog.

Zeker dat er daar ook volk voor is. Asten zullen wij met een hele clup een heel weekend zijn, lekker de mannen onder elkaar, bakken bier, bbq en feest vieren. Moet kunnen 1x per jaar

Ik heb voor de mijne het idee gehad en dat heb ik eigenlijk nog steeds om hem in camoflage kleuren te maken, wit met grijs en zwart en dan alles in het mat. Maar ik ben met een klein jeepje van me zoon bezig geweest en da kleine ding duurde al 3 dagen om hem helemaal in vlek stijl te krijgen dus kun je nagaan hoelang ik er over doe om me eigen auto te doen. Maar het spookt nog steeds door mijn hoofd en heel mss begin ik er nog wel eens aan om het toch te doen.

Ff een update, De verhogingsset voor de achterkant komt als het goed is morgen aan, lekker thuis w8ten op de postbode. Het is een 2 inch set van trailmaster met verlagingsbeugels voor de stabilisatiestang. inmiddel heb ik een tekening gemaakt van de spacers voor de vooras, oke oke ik ben geen echte tekenaar maar ik denk dat het plaatje wel duidenlijk is, mocht er onder ons een echte tekenaar zitten die het wel op een mooie manier op de pc kan projecteren maak hem dan plz na en zet hem hier op het forum want het kan niet duidenlijk genoeg zijn voor iedereen. Mocht je nog vragen hebben, stel ze dan gerust...............

alleen de lijst van de voorraam is chroom als ik me niet vergis, de zijramen zitten in het rubber en de spijltjes bij de driehoekraampjes en de achterraampjes zijn van gewoon staal en gewoon standaard zwart. of dit in het chroom te krijgen is weet ik niet. Maar matzwart is wel mooi een echte RatXJ

Dus als ik je goed begrijp, eerst de hoeken van de cardan-as opmeten en opschrijven, dan de verhoging plaatsen, dan nog eens meten en kijken hoe en wat en dan de shims plaatsen zodat de achteras weer onder dezelfde hoek staat als voor de verhoging. Bij een verhoging van 11/2 tot 2 inch moet dan direct de transfar case omlaag of is dit niet noodzakelijk ?

Zooo dat ik lelijk was wist ik al maar dat Ed zo lelijk was wist ik nog niet Wel een leuk artikel alleen jammer dat het maar zo weinig is, had van mij het hele tijdschrift wel vol mogen zijn

Hallo allemaal, ik heb een haffeltje onderdelen gekocht om de achteras van mijn xj op te hogen maar moeten die shims van 6 graden er echt tussen ja of nee, en zo ja waar komen die dingen dan te liggen (tussen de verhogingsblok en de bladveren?) onderdelenlijst: Niet gebruikt, alles is nieuw, - Shim set 6 graden - Beugels voor het verlagen van de stabilisator stang - Verhogings blokken 1 1/2" met 4 verlengde U bouten

Dat zal ik vandaag of morgen wel merken, ik heb afgelopen week al gebeld met offroad utrecht en aan M gevraagd of ik een bandje kon kopen van hem, nah ik zal eerlijk zijn zei hij en het antwoord was nee met een heel lang verhaal wat echt aannemenlijk klonk. Vandaag een mail weg gedaan naar 4x4shop Limburg in Achel en daar ook de vraag neergelegd of zij mij een bandje kunnen leveren nieuw of gebruikt maar daar tot op heden nog geen antwoord op gehad. Dus dat wacht ik maar even af tot morgen.

Ziet er toch goed uit Maar uhhhh onder die theedoek ?? zit daar je lier onder ?? (lol)

en dat regelen ze niet meer want ze hebben geen contact meer met de fabrikant dus ja PS mocht er nog iemand zijn die een Colway Macho heeft in de maat 30x9.5x15 en die graag wil verkopen laat het me dan even weten want dan heb ik wel intresse daarin.

Hola Kameel, daar moet ik wel even iets aan toevoegen : In het terrein zijn ze echt super want hoe nat het terrein ook is in no time is het hele profiel weer leeg en hebbie dus echt weer de maximale grip. Alleen voor op de weg zijn idd echt een stuk minder, ja of het is in mijn geval echt een kwestie van pech. Ik heb vernomen dat de Fedima banden met hetzelfde productieproces gefabriceerd worden dus bij dat merk kan het je ook overkomen dat de noppen eraf schieten. Ik heb zelfs gehoord dat het zelfs bij BF Goodrich kan gebeuren dus echt een garantie heb je er niet voor. Een leuke en goede band voor een leuke prijs is een Maxxis Buckshot MT 754 qua prijs en prestaties echt een leuke band. Mocht je nog ergens een Colway Macho vinden in de maat 30x9.5x15 laat het me dan graag weten want ik mot een nieuwe hebben.