eL Tee

Blijkbaar niet al te veel off-roaders met een XJ die een Hi-Lift Jack gbruiken... 't Is hier zéér stil in deze thread... Niemand geen beter voorstel dan de Hi-Lift Jack bij 't schroot te plaatsen?

Ik verbruik iets van een 9 à 10 liter per 100km. Maar ja, 't is dan ook maar een 2100 turbo dieselke, mijn XJ-ke... Wie vervuilt hier ook al weer? eL Tee

Gewoon het steken van een K&N luchtfilter hielp bij mij al...

@Bas: maar ik denk toch niet dat je het graag zou hebben mocht ie in jou gat rijden

Hey Bas, in 't Frans zegt men "les goûts, et les couleurs, sa ne se discuttent pas" (over geuren en smaken discussieert men niet)... (voo de taalpuristen onder ons: m'n Frans is nu ook zo goed niet, dus no comment bij taalfouten graag...) En Hi-Lift Jack vindt ik een verschrikkelijk goede 'investering': ik heb er al boomwortels mee uitgetrokken, muurtjes omgelegd (ik ben aan 't verbouwen), etc. Dus dat ding weggooien: NO WAY! (en 't kost €90. Ook al ben ik Belg, er zijn ook zuinige Belgen ) Een Hi-Lift Jack is inderdaad een zéér gevaarlijk ding. Doch indien met verstand gebruikt een meer dan welkom hulpstuk... Een gewone krik en "oprij bokke" (ik vermoedt dat je die kleine schansjes bedoeld) zijn niet direct de oplossing waar ik naar zoek. Door een Jack te gebruiken, komt je wiel verder uit de wielkast en met een krik of schansjes niet... Dit maakt het eenvoudiger om de wielkasten uit te spuiten... Daarnaast wou ik ook wel eens weten waar ik de Hi-Lift Jack onder dien te schuiven in die noodgevallen tijdens terreinritten... Groetjes, eL Tee

Vandaag een stommiteit begaan: mijn Hi-lift Jack ter hoogte van de voordeur onder m'n XJ gestoken met als gevolg een deuk in de deur en onderaan "iets" omgeplooid... Dat "iets" loopt volledig van de voorste naar de achterste wielkassen en lijkt een soort "goot" waar de carosserie en de bodemplaat aan elkaar zijn gelast. Een soort boordje dus... Spijtig genoeg geen rockslider dus... 1. Gewoon dat "boordje" rechtplooien en doen alsof m'n neus bloed? 2. Waar in godsnaam kan ik m'n Hi-Lift veilig plaatsen? De bouten van m'n bumpers zijn GEEN optie (de Hi-Lift kan er zo vanaf schieten). Of is er zoiets als een adaptor, dewelke wel bestaat voor de LaRo Def (ik heb er nog geen gevonden voor een Jeep (noch CJ, noch XJ, nog enig andere Jeep))? Alle tips en hints zijn meer dan welkom! eL Tee PS: vorig weekend naar Sclayn geweest (4x4Active days)... Nogal een vettig modderpoeltje daar! Vandaar dus het gebruik van de Hi-Lift: om alles vanonder weg te spuiten...

Effe zo laten... Als je het gezaag beu bent, zeg dan dat dit hoort tot de categorie "undocumented features". Dan zal je weten of ze je écht graag ziet

@ Ogdak: dit is NIET normaal! Snel naar de garage gaan en proberen nog binnen garantie te laten nazien!

zie mijn signature...

Wat zit er in mijn koffer? 1. sleeplint 2. boomlint 3. snatch blok 4. kruissleutel (voor de wielbouten) 5. 48" Hi-lift Jack 6. PET fles 1.5 liter water 7. werk-handschoenen (van die stevige lederen met wollen binnenkant) 8. bus 10W40 9. flesje remolie 10. flesje clutch-oil 11. electrisch pompje (om banden terug op te pompen) 12. plooibaar schopje 13. bijl 14. setje harpsluitingen (maar dan van die 5000 kg stevige - geen zeilboot spul!) 15. compact gasvuurtje 16. gevechtsrantsoen (eeuwig lang bewaarbaar en je kan er 24 uur lang van genieten, alleen schijt je achteraf konijnekeutels: oppassen voor de emaille van jouw WC-pot) 17. nylon zip-ties 18. bus WD40 Dit alles past in een plastic box (Curver ActionPack) en ik kan er zo'n twee net naast elkaar plaatsen in m'n koffer (XJ). De andere box kan dan gebruikt worden voor tenten en slaapzakken of in mijn geval voor surfpakken, trapezes en mastvoeten. De twee boxen naast elkaar geven je een mooi platformpje om nog meer op te stapelen... Aan m'n broeksriem hang ALTIJD (zelfs als ik in maatpak rondloop - tot grote ergernis van m'n echtgenote tijdens onze huwelijksdag vorig jaar) een Leatherman... Daar heb ik voldoende aan... Met dit alles heb ik nog nooit beroep moeten doen op derden tijdens mijn tochtjes - en ik ga meestal alleen op stap (wel met een paar in de wagen, doch zelden met meerdere voertuigen) Eénmaal heb ik de pechverhelping moeten opbellen, maar toen waren we met z'n vijven op stap in de Ardennen met een Dodge WC51 anno 1942 (euh... mijn vrijgezellenweekend met de vrienden) en hebben we de alternator van de Dodge NDK geholpen (NDK = Naar De Kl*ten). Gelukkig op de openbare weg en niet in één of ander donker bos (illegaal in België!) Suggesties altijd welkom... Just my cent, eL Tee

ZJ, XJ, Jeep, whatever: een voor personenvervoer bestemd voertuig op 4 wielen dat nogal hoog op z'n poten staat en overal olie lekt waar dat je 't liever niet hebt. 't Voertuig gaat quasi overal over, door, onder, etc. tenzij er een probleem zit tussen stuur en chauffeurszetel. De krachtbron (ook wel motor genaamd) zuipt liters brandstof, en 't geheel kost een fortuin om rijdende te houden. It's a Jeep thing. You wouldn't understand... Just my cent, eL Tee

Ik mocht indertijd geregeld spullen kopen in de VS (wel geen auto-onderdelen, doch spullen voor radio-bestuurde wagentjes). Idealiter is deze te laten versturen naar België (of Nederland) door een privé-persoon, met als vermelding voor de waarde "zonder" (privé-pakketten worden niet belast, tenzij ze een waarde hebben). Daar de Amerikaanders heiliger zijn dan de paus, willen zij als bedrijf dit NOOIT doen. Dus... als je iemand in de VS kent, kopen en laten versturen naar die persoon, die het op zijn beurt naar jouw verstuurt... Nog beter is een stewardeske (een piloot mag ook) versieren die op de States vliegt... Laat het leveren op haar hotelkamer en zij brengt het mee Alleen zorgen dat ze niet Nederland binnenkomt via Schiphol: daar wordt de crew vrij nauwgezet gecontroleerd. Zaventem is "veiliger"... De beste oplossing is om een nieuwe job te zoeken die je in de mogelijkheid stelt om geregeld op zakenreis te gaan naar Indianenland. Dan kan je het zelf meebrengen. Maar dat is een beetje vergezocht zeker? Just my cent, eL Tee

Aan de moderatoren: indien je jullie forum niet tot een puinhoop willen herschapen, zouden jullie best dergelijke threads ASAP verwijderen... "dollarguy" is nu niet direct de nickname waar je mee naar buitenkomt op een Jeep forum. En de thread heeft ook al niets met Jeep te maken, ook al is dit 't Café. Slechts één berichtje heeft hij op 't forum nagelaten, en dat alleen om zijn site te 'promoten'... Klik op de links in zijn site, dan kom je op een commerciële inbelsite terecht. Zogenaamde "dollarguy" krijgt dus een %-tje op iedereen die via zijn eigen site een abonnement neemt op de betaalsite. Als 't één maal lukt, dan zullen anderen snel volgen. Voor dat je het beseft is dit forum doorspekt met nonsens en zal de echt in Jeep geïnteresseerden niet langer langs dit forum passeren - vanwege te veel "bullshit". Dus, heren moderatoren, DELETE this thread! (en verander de policies betreffende berichteninhoud... desnoods steek ik een handje toe om dit forum in leven te houden) (dit is eveneens van toepassing op de thread over MSN 7: zolang dit product niet door MS op de markt is gebracht, blijf er dan met je fikken vanaf en accepteer geen dergelijke threads meer van iemand die slechts 3 berichtjes heeft gelaten op 't forum) Just my cent, eL Tee

Echt??? Dat meen je niet!

Heb vorige week m'n XJ z'n eerste onderhoudsbeurt zelf gegeven. Voordien altijd bij een Chrysler dealer geweest (mijn schoonmoeder toch)... Bleek bijna overal de verkeerde smeeroliën te zijn gebruikt (5W30 in een 11 jaar oude diesel! Geen wonder dat ie lekt! Of zou dat komen door het afwezige dichtingsringetje van de karter?) en zelfs een verkeerde oliefilter! Nu 10W40: het zijkt er niet langer uit, doch drupt rustig verder. Gewoon, zoals het hoort: terrein afbakenen Luchtfilter zat er waarschijnlijk al 10 jaar in, want er zaten meer vliegelijken in dan er levende vliegen zitten op een verse koeievlaai... Luchtfilter vervangen door een K&N: 't is nog altijd genen V8, maar hij ademt toch al een beetje beter. Benieuwd of een snorkel helpt... In de diffs en in de bakken was er naar mijn bescheiden mening een product toegevoegd... Het rook me té chemisch... Enfin, alles wat je zelf doet, doe je vééééééééél beter... Alleen geen schrik hebben om je handen vuil te maken... Just my cent, eL Tee

Klik hier en lach je rot...

zie Wagoneer '79 Geen idee van staat, kosten, etc. Dus gewoon ter info voor de liefhebbers...

Gezien op Jeep Land in België: Na het nemen van deze foto hebben ze de kwijl van de motorkap moeten afvegen

Niks tekenen alvorens een schriftelijke verklaring in handen van de expert! Zo'n total-loss verklaarde wagen is meer waard dan je denkt! En dan gaat de garagist er lekker mee lopen! Probeer eenzelfde wagen te vinden en hou het "wrak" voor het geval je stukken mocht hebben... Just my cent, eL Tee

Zolang ze niemand overhoop rijden, hebben ze geen probleem... De enige die hier een probleem heeft ben ikzelf: ik ben nogal risico-avers

Het betreft de GEW-10000 (oud model met 3,6 PK motor). Was/is ook te koop bij Makro België. Heb er zo één klaarliggen om op de nog aan te schaffen lierbumper te monteren. Is niet geschikt voor het zwaardere werk zoals winch-trophies, doch is meer dan voldoende voor de occasionele off-roader die zich sporadisch eens vastrijd... En héy, je hebt 2 jaar garantie! Voor die prijs mag je er al een stuk of 4 stuktrekken alvorens je een Warn of Ramsey hebt...

@ Bas: ik weet dat je bumpers maakt en die zijn méér dan knap, doch als ik in België iemand omver rij met een dergelijke bumper (zonder TÜV keurmerk) kan ik voor de rest van mijn leven betalen... Ik ben dus op zoek naar een lierbumper mét TÜV keurmerk... Sorry... @ all: ik heb gisteren contact opgenomen met de mannen van TJM Products en die wisten me te vertellen dat er geen bumpers meer worden gemaakt voor de Jeep Cherokee XJ.

Thx, m8! De foto is van er één van TJM Products, eveneens een Australisch bedrijf (ARB is van Melbourne, Victoria). TJM wordt in Europa vanuit Nederland verdeeld door All-American bv... 'k Zal es luisteren hoeveel lichter ze m'n portefeuille willen maken voor zo'n ding...

@ BassmanXJ: idd., knappe winchbar. En is zelfs goedkoper dan de ARB... waar kan ik die verkrijgen?

Dat kan, doch met de nodige administratieve rompslomp waar ik helemaal geen zin in heb. En geloof me vrij, in België kennen we daar iets van...