eL Tee

Leuke link, mooie site, maar 'k snap er de "cojones" van Ik heb geprobeerd m'n VIN nr. en m'n nrplaat in te geven teneinde te registreren (allez, ik vermoed toch dat ze dat vragen), maar ik krijg lik op stuk: m'n wagen staat niet gekend als lid van de Spaanse Jeep club Euh, ik ken 't bestaan van de kabouterkaarten (ik heb de kaarten voor België héél toevallig op de salontafel van een vriend 'gevonden' ), doch heb geen ervaring met eMule en aanverwante. Ik blijf daar af... (ik werk al met internet sinds 1989 (neen, geen typo!), ik weet ze wel middels P2P te vinden, maar ik ben niet van plan m'n PC zomaar op te zetten voor iedereen...)

Gents, wie kan me helpen aan enkele leuke (dag)trips in de regio van Calpe, Altea, Benidorm (Alicante)? Of nog beter: wie heeft "kabouterkaarten" van de streek om die te gebruiken met m'n iPaq (Oziexplorer)? Alvast bedankt! Cherio! eL Tee

Gevonden! Voor de mensen uit de buurt van Gent, bij American Carparts Lievens kan je terecht voor vele onderdelen uit afbraak van Amerikaanse wagens. Hun website: http://www.lievensgent.com. Ter info: de slang tussen de turbo en de intercooler bij een 2.1 TD Renault en bij een 2.5 TD (VM?) is identiek... Astemblief... eL Tee

De zoemer is standaard, en werkt ook bij het laten steken van de sleutels in 't contact. Dit is wel een vrij irritante zoemer, en werd misschien door een vorige eigenaar uitgeschakeld? Betreffende de airco: prettige wedstrijd om het juiste gas te vinden...

Ik denk dat ik geholpen ben dankzij een officiële dealer! Hij verwees me door naar een onderdelenhandelaar in Gent, die beweert dit stuk te hebben liggen. Ik ga er vanavond heen. De slang zelf kan blijkbaar niet meer via het officiële kanaal besteld worden, tenzij je Onassis heet...

1. Is inderdaad de normale stand... 7. Gekend probleempje... Ik heb een raamantenne gestoken... 9. 't Is geen BMW hé! 11. Gemiddelde levensduur: 240.000 Kms... (just kidding!) Succes met de wagen!

Tja... Dan zijn we nog net niet "riebedebie"... Ik blijf verder zoeken...

Hoi Boris, wat wil je voor die slang? En wat zouden de verzendingskosten ervan naar België me kosten? Alvast bedankt! Groetjes, eL Tee

Zit een drukgroep niet op de versnellingsbak ipv. op de motor? Dan kan je beter zoeken op basis van de bak...

Gents, binnenkort gaat ons gezinnetje op een welverdiend verlof naar Altea, Costa Blanca, Spanje. Daar ik niet geschikt ben om langer dan 12 minuten stil te zitten op een strand of naast een zwembad, heb ik besloten de rit te ondernemen met m'n XJ. Zo kan ik de buurt verkennen (er zijn enkele nationale parken in de omstreken)... Teneinde m'n wagen optimaal voor te bereiden op de 2 x 1.800 km, ben ik op zoek om de darm tussen de turbo en de radiator/intercooler te vervangen. Het ding heeft namelijk momenteel de onhebbelijke gewoonte om los te springen... Dit komt doordat deze reeds - vanwege een scheur - werd ingekort. Bij navraag bij de lokale onafhankelijke Jeep-garage, zou dit stuk onmogelijk te verkrijgen zijn, wegens "obsolete"... Vandaag heb ik een mailtje gestuurd naar JeepCherokeeParts uit Tilburg in de hoop dat zij me uit de brand kunnen helpen. Teneinde pro-actief te zijn, lanceer ik alvast de vraag hier: heeft iemand een dergelijke darm op overschot of weet er iemand een alternatief? Een V8 steken is, omwille van tijdsgebrek, uitgesloten Alvast bedankt voor de vele voorstellen! eL Tee (België)

Voor dagelijks gebruik is de motor ok. Doch voor het zwaardere off-road werk is deze motor veel te licht. Zoek je dan eerder een 2500 diesel. De motor is een Renault motor... Mijn wagen heeft 180.000 kms, maar nog geen enkele zwakke plek tegengekomen die specifiek zijn aan deze motorisatie... Succes...

Mooi! By the way, heb je jouw originele lichten en reflectoren nog? M'n wagen werd nl gemolesteerd door een wild geworden tak... Ik heb dus de reflector van rechtsvoor nodig. Mocht je die nog hebben liggen en je bent bereid hem van de hand te doen, geef dan een gilletje. Ik beloof een goede opvang en leuk tehuis ervoor...

It's a Jeep thing... (met nasaal Chriet Tietulaer stemmetje) Welkom in de wondere wereld van de Amerikaans autotechniek!

@Farelane: het Belgische Land Rover Owners Forum aan 't lezen geweest? :-)

Niks van! Slechts één maal plezier gehad. Maar dan wel dubbel zo lang eL "One Shot, Two Hits" Tee

't Is een twee-eiige tweeling... Twee placenta's en twee vruchtwaterzakken... Dat betekent zoeken naar 4 ipv. 2 namen :-)

Mijn forum activiteiten stonden al op een wat lager peil. Dit kwam doordat ik moest bekomen van het nieuws dat m'n echtgenote (gewenst!) zwanger was... Deze activiteiten worden nog verder teruggeschroeft. Vandaag net vernomen van de gynaecologe tijdens de eerste echografie (letterlijk!): "Proficiat. 't Ziet er een zeer gezond embryoke uit. En nog eens proficiat: den tweeden ook..." Slik...

Allez bananeman, zo'n alu zeecontainer met wielen heeft toch ook charme?

Omwille van wat erin staat of omwille van de grootte (80m²)?

Vorig WE gaan ophalen... Wie herkent het? Eenmaal afgewerkt, wordt 't zo iets... Inderdaad, een Land Rover Series III StaWag anno 1977... Ik had namelijk nog een plaatske naast m'n Dodge WC 51 Weaponscarrier en Jeep Cherokee XJ over in m'n garagebokske...

Jou ook?

Zelf heb ik het nog nooit gedaan, maar voor zover ik begrepen had dien je het stuur af te nemen met een poulietrekker...

Als je veel kms gaat doen, zou ik gaan voor LPG. De 2.1 diesel (is een Renault motor) is eigenlijk té licht voor lange afstanden. De 2.5 diesel is berucht (zie eerdere antwoorden). Zelf heb ik een 2.1 diesel, doch ik leg niet zo veel afstanden af (amper 20.000 km per jaar). Voor greenlaning en braaf in de modder te spelen gaat het ook nog, maar 't zwaardere veldwerk laat ik aan de V8-tjes over :-)

Ontsteking? Voeding ECU? Startsignaal? LANG LEVE DELCO & CARBU! En ik die bang ben van electriciteit! Uitmeten... Brrrrrrr.... Tja, 'k zal wel moeten zeker? Maar tot nu toe helpt het schoppen voorlopig nog... (en dit is echt geen grap! Als ik start: noppes. Schopke met linksvoor tegen de centrale (zit tegen de zekeringkast aan): vroem... Echt iets voor candid camera)

Euh... Didn't I understood the Jeep thing? Of is 't gewoon een aftermarket pokkeding? Op m'n XJ anno 93 staat dus een klasse 3 alarm (dus met startonderbreker). Nu wilt het lot dat ik net die XJ heb met dat probleem dat em nie wil starten (4 op de 5 keer), ook al is 't alarm uitgeschakeld. Ik zoek geen oplossing. Wat ik wel wil weten: H O E H A A L I K D A T K L O T E D I N G E R U I T ? ? Alvast bedankt (Hij start enkel nadat ik een schop heb verkocht tegen de centrale... Is it a Jeep thing?)