Mav

In welk forum was dat?

Ik zal er helaas niet bij zijn. Moet tijdens m'n spaarzame vrije uurtjes morgen met de neus in de boeken ;-)

y'w Maarehhh......... leg eens uit.....

Dat is Beest niet met je eens Maar verschil merk je wel idd. Overigens, nodig issie niet. 't Is een luxe geen noodzaak

Van onder naar boven, onder sluit hij namelijk niet zo strak aan en kun je enigszins makkelijker je handen eronder zetten (achter de versnellingspook)

Je kunt de omlijsting van de hele midden console lostrekken (klik systeem). Ik vermoed dat je het afdekplaatje van de radio daarna met 2 schroefjes los kunt halen.

Ik ben wel blij......... ben alleen vergeten waarom....

Gisteren was het zo ver, de dag waar ik al tijden zo bang voor ben. Ik heb mijn roze papiertje moeten inleveren en krijg hem nooit meer terug. Hard heb ik ervoor moeten werken om hem te halen. Al voor ik 18 werd ging ik in de schoolbanken zitten om mijn theorie te halen. Gelukkig in 1 x gehaald. En zodra ik 18 was meteen aan het lessen geslagen. Niet 1 uurtje rijden en dan 1 uur naast iemand zitten, nee alleen het beste was goed genoeg voor mij. Ik huurde de auto meteen voor 2 uurtjes. Tegenwoordig kan je bij ons alleen nog maar 2 uur tegelijk rijden (vroeger was alles beter). En om wat extra ervaring te krijgen de auto een halve dag gehuurd en lekker naar Amsterdam geweest om ook in druk verkeer te kunnen rijden. Ik ben dan ook gelukkig 1 keer geslaagd. Vanaf dat moment heb ik bijna iedere dag auto gereden. Overal waar ik heen ging kwam ik in een stalen koets aan. En het duurde niet lang eer ik ook mijn motorrijbewijs wilde halen. Alleen vonden ze thuis dat geen goed idee, en aangezien ik diep respect heb voor mijn ouder ben ik toen niet gaan lessen. Maar na 10 jaar verkeersdeelnemer geweest te zijn vond ik het welletjes en heb ik de rijschool opgebeld en ben gaan lessen. Ook deze heb ik in 1 x gehaald dat was vorige week. Nu 10 jaar later heb ik afstand moeten doen van het roze papiertje en krijg ik hem nooit meer terug. Met lood in mijn schoenen ben ik er gisteren naar toe gegaan. Ik moest wel een nummertje trekken. De vrouw achter de balie schonk mij een glimlach (ze wist dat ik hem moest inleveren). Toevallig waren mijn neef en zijn zoontje van 7 op visite dus hen had ik maar meegenomen. Mijn kleine neefje vroeg nog aan mij: Tjerck, krijg je hem echt nooit meer terug ? Met tranen in mijn ogen zei ik: Nee... Na 5 minuten zitten was ik aan de beurt. Ik stond op en liep naar de balie toe waar ik mij moest melden. De mevrouw zei tegen mij: Je weet dat je je rijbewijs moet inleveren. Ik knikte met mijn hoofd en gaf de mevrouw mijn rijbewijs. Ze zei tegen mij: U kunt hier tekenen en dat deed ik dan maar ook. Nadat ik getekend had stond ze op en liep weg. Ze keek mij nog even aan en zei ik kom zo terug. Kort daarna kwam ze aanlopen met een plastic pasje in een verschrikkelijk roze homo kleur. Er staat een gescande foto van mij op (ik lijk daarop zeker een crimineel). Er staan wat gegevens op dat pasje. Mijn naam en achternaam, geboortedatum en plaats, een sofinummer en ook nog ergens A-B en AM. Het stelt mijn nieuwe rijbewijs voor, zelfs op een brommer mag ik rijden. Het roze papiertje ben ik kwijt, maar ik heb er een plastic kaartje voor in de plaats gekregen. Vroeger was alles beter.

Moggûh....

Ruud toch! Die site is al zowat een jaar oud..... Maar blijft erg leuk lees/kijk voer!

Heb je de airco / ontwaseming al eens uitgezet tijdens rijden? Kans dat het de aircopomp is (ervaringsdeskundige, zelfde auto, zelfde bouwjaar )

Ben d'r helaas niet bij. Geen kans gezien de Jeep voor mekaar te maken Plezier allen!

Ik heb de benzine in een JK mogen ervaren. Top motor, mooi geluid. De 2.8 diesel heb ik gereden in een KJ, toch stuk beter geisoleerd dan een Wrangler maar man wat een bak herrie. Nee geen mooi motor geluid, gewoon een bak herrie maakt dat ding. Maar dat is mijn mening. Qua prestaties voldoet de 3.8L meer dan voldoende enige voordeel van de diesel is dan inderdaad de vochtbestendigheid en het verbruik. Maar daarentegen wel een klap hogere houderschapsbelasting.

Welkom! Enne, neem je tijd. Er staan er zat te koop. Gelukkig staan er ook zat topics met aankooptips, zaken om op te letten etc etc. En als je twijfelt, gewoon vragen.... Een domme vraag is er een die niet gesteld is

Je kunt je C partitie wel vergroten maar zult daarentegen eerst de andere partitie op diezelfde fysieke disk moeten verkleinen om zo een gedeelte ongepartitioneerde ruimte te creeëren zodat je die bij je C partitie kunt trekken.

ik vanmorgen geslaagd ben voor m'n motorrijbewijs

Axle wrap -> Het 'wringen' (torderen) van de bladveren door toedoen van bijv. krachen in de lengte richting door acceleratie Spring perches -> De (opgelaste) vlakke delen op de asbuis waarop de bladveer rust

De totale druk op de assen verandert niet. Of je nou een pak suiker op je hoofd zet of een pak suiker aan je zak hangt, de druk op je voeten blijft hetzelfde. De druk wordt bij een soa juist verdeelt over een groter oppervlak, namelijk de gehele breedte van de bladveer oefent druk uit op de asbuis. Bij een standaard opstelling wordt die druk op de asbuis door 2 U-bolts gegenereerd. Dus meer kg/cm2 En daarnaast, de D35 gebruikt bij de YJ met spring under is qua ashuis exact dezelfde D35 die gebruikt werd bij de XJ met standaard soa...... my 2ct

Moggûh

Moggûh

Vanmiddag besteld een Schuberth C2:

ik vanmorgen m'n theorie motor heb gehaald.

Gewoon alles wat uit Frankrijk komt, zit ik dan al aan de 100? Niet.... hmm naja dan ook alles van Opel erbij, moet ik toch een eind komen dacht ik.....

ik vanmorgen m'n AVB (voertuigbeheersing) voor de motor gehaald heb. Volgende week woensdag nog theorie en dinsdag de 30e allemaal binnen blijven

Met bijpassende broek