wim hoppenbrouwers

Maar het piepen is weg.

Hallo piepers. gewoon met een goede spuitbus aan de gang gaan. High Pressure Vet met PTFE in spuitbus van valvoline. Is ook goed tegen roest. Is een dunne olieachtige substantie als je het spuit.(ook een goed kruipvermogen) Na verdamping van het oplosmiddel is het een doorzichtig vet, wat heel erg kleeft en zich niet weg laat spoelen. Ik heb geen aandelen, maar ik gebruik dit spul al jaren.

Hallo. Met het:De kruisjes in mijn vooras zijn vervangen, bedoel je het kruisje van de kruiskoppeling van de voorste cardanas? Dus niet de kruisjes van de Dana 30 as bij de wielen? (niet doortesmeren) ik had het verkeerd begrepen. Het zal wel de van de voorste cardan zijn, want die krijgt het meest op z'n donder in part-time.

Hallo. Volgens mij, heeft de T-case een starre blokkering en een differentieel en een los koppelings mogelijkheid. Dus niet meer en ook niet minder. het is gewoon een kleine versnellingsbak met 2 tandwielassen en een ketting. Schakelingen gaan bij mij ook traag en onzeker. Het beste is om de automaat in z'n N te zetten en de jeep iets te laten rollen. Jammer dat de voorkruisjes (bij de wielen) niet doortesmeren zijn, anders had ik dat na 260K km graag gedaan bij mijn Jeep. p.s. hoeveel km heeft je Performance gelopen?

Da's volgens mij voor de dashboardverlichting... Hallo. Ja , de dimmer is inderdaad alleen voor de dash.Ik heb het zelf nog even uitgeprobeerd. De binnenverlichting wordt dus aan en uit gezet of kan uit en aan gezet worden door 4 manieren. Deurschakelaars,indirect door de vertraging , door de hooflichtschakelaar en op de leeslampen direct.(maar dat zijn dan vaak ook weer ander lampen) hahah Vreemd, dat er lampjes doorbranden. Je zou toch zeggen: stroom ,en ze doen 't. geen stroom en ze doen 't niet. meer als 12 Volt komt er niet op. De schakelaars van de deuren kunnen ook wel eens verkeerd afgesteld staan.

http://movies.yahoo.com/photos/movie...-stills#photo8

Hallo. Nu een lijst van een wat oudere jeeper. Porcupine Tree Rush Shadow Gallery Iced Earth Iron Maiden Nevermore Disturbed Dream Theatre Tool Jethro Tull en jaja Beethoven

Hallo. Deze link is in JPG. [img src=http://www.fototime.com/B5DEC2FB8FAA680/medium.jpg]

Hallo. De zwarte module voor de ruitenwisser installatie is ok.Boris. Hendel komt inderdaad met trekken los. Ik verdenk nu de Windshield wiper switch. Is lastig uittebouwen. Signal switch zal er eerst uit moeten. haha [img src=http://www.fototime.com/1F68301B9F12BF2/medium.jpg] click voor groter schema

Hallo. Misschien is de hoofdlichtschakelaar defect. Er zit inwendig een potentiemeter met een weerstand voor dimming. Een ouderwets uitziend ceramische schijf met windingen.

Hallo. Mijn Performance heeft kleurcode PB 8 Midnight Blue met. 200950 code van spuitbus Halfords (Dupli-Colour)

Hallo. Ik snap het verhaal niet helemaal. De verlichting heeft een vertraging. Dus verlichting gaat aan wanneer deuren openen en gaan na een tijdje uit. Je kan ook met de schakellaars de verlichting aan doen en uit. Laat dus niet de binnen verlichting branden, wanneer ze met de schakelaar aangezet zijn ,voor het leeglopen van de accu! De vertraging werkt dan niet en de lampen blijven aan. '92 XJ the best

Als je weer gaat beginnen.

Hallo. Schudden tijdens afremmen waren bij mij de voorremschijven . Ik heb deze toen nog af kunnen laten draaien bij een autoshop voor 40 Euro. Ze doen het nog steeds uitstekend zonder schudden en trillen na 60K km.

Welkom met de '92. Ik wil Ab niet plagen, maar de klicks geven geen echte vloeistofadvies voor een '92. Motorolie 10W40 kan ik goed mee leven. Is halfsynthetisch en heeft SL merk! De automaat zal een Dexron II D willen. geen volsyntheet. (staat ook op de plug) Deze is ook voor de tussenbak goed. De stuurbekrachtiging zou ik Mopar origineel houden. De diffs zou ik vullen met Gear oil 85W 140.Vooral als je moet trekken in de zomer. (extra 5% LS in achterdiff.) Bougies: Champions RC12LYC.

Hallo. Neem de zwarte -accupool (min) los. Verbind nu deze accu klem met een test lamp 12 Volt met het chassis. Als de lamp zwak brand is er een kleine verbruiker (drain) aan. Als de lamp sterk brand is er een grotere verbruiker of misschien wel een kortsluiting. Als je deze test doe, moet je alle verbruikers uitzetten. (portierverlichting mag niet branden. Ook motorruimte lamp en handschoenenkastje) Het beste is natuurlijk om dit met een multimeter te testen. 35mAmp is normaal.

Hallo. Blijft moelijk. Zoeken ! Verdenk elke connector ,ook al ziet het er goed uit van buiten. Verdenk de chassis aansluitingen onder dashbord. Verlichting maakt ook aarde in het voorpaneel achter de voorbumper. Achter de plastic zijpanelen achter, zitten ook stekkers, welke weleens in vocht kunnen liggen. Draden onder de vloerkleden ook nakijken op mogelijke korsluiting. Heb je al gemeten of er een drain vanaf de accu is? Overweeg de hoofdlichtschakelaar te vernieuwen.

Hallo. Er zijn een helehoop zaken na te kijken. De accu met de aansluitingen. Aardekabels.(Aardekabel tussen accu en chassis maken).Zekeringen met aansluitingen. Aardingen onder dashbord. ( testen met jumpdraden) Verlichting is ook afhankelijk van de hoofdlichtschakelaar. In deze schakelaar komen na zekere tijd problemen en is gemakkelijk te vernieuwen.

Hallo. [img src=http://www.fototime.com/68266A712AC27B8/medium.jpg]

Hallo. Er zijn er 2 in de Jeepbijbel. intermittent en non-intermittent. [img src=http://www.fototime.com/68266A712AC27B8/medium.jpg]

Hallo. Het kan een zaak zijn van de juiste afstelling van de schakelhevel op de T case. Het in en uitschakelen van de parttime en/of fulltime kan het best in N gedaan worden bij automaten. Liefst nog als de Jeep iets rolt. Het is een ouderwets, maar zeer degelijk systeem als van een traktor.

Hallo. Er zijn weleens lekkages aan de bestuurderszijde via de kabeldoorvoeringen in de firewall. Vooral als er draden extra bijgetrokken zijn. Ikzelf ontdekte dat er een extra draad, strak naar boven liep, zodat regenwater via deze draad in de cabine sijpelde. Ook de dikke connector bij de zekeringkast.

Hallo ik kan zenden 013 028 057 063 086 138 159 213 251

Hallo.031 036 092 099 123 199 208 265 zend adres

Hallo. Controleer de aansluiting van het spruitstuk en de pakking. Misschien moeten de spruitstukbouten aangedraaid worden en/of de pakking ligt eruit. Vacuumslangen nakijken. Vooral de aansluitingen van de sensoren.(MAP) Goed bewegen,zodat eventuele scheurtjes open gaan staan.