DutchMud

Ook wel bekend als de Widow maker. Maar ik ga niet weg zonder er een bij mij te hebben!

Zal ze voor je ophalen in Reno over 3 weken. Moet je alleen tot april wachten en zien of ze in me koffer passen. Soms wel heel erg blij met de junkyards die wij hier hebben. Full size axles voor $95 per stuk. Heb niet veel te klagen wat dat betreft

3.8L motor met hand schakel transmissie. Wat jij nu omschrijft inderdaad. Maar wat ik eerder even zou bekijken ook is of je 37" banden er onder kan zetten zonder te gaan wrijven als je gaat sturen. Wellicht moet je zelfs je velgen veranderen met meer back spacing (geen idee in het Nederlands) om je banden zonder problemen er onder kwijt te kunnen. Zet je stuur even helemaal naar links of naar rechts en meet de extra 2" inches van de band extra bij je huidige band.

Is het automaat of stick shift? Als deze info correct is kwamen de JK Spots Editions 2008 met standaard 4.10 in de auto en 3.21 / 3.73 voor hand schakel. Ik zou minimaal 4.56 gaan zoeken met 37" om eerlijk te zijn voor beste balans tussen off road en weg gebruik. 4.88 als automaat is.

Bij ons bij de bouwmarkt kan je hoezen voor $30USD kopen die over de hele Jeep gaan. https://www.walmart.com/ip/Duck-Covers-Defender-Pickup-Truck-Cover/44727395?wmlspartner=wlpa&adid=22222222227033508804&wl0=&wl1=g&wl2=c&wl3=84267957048&wl4=aud-310687322322:pla-116569792848&wl5=9021437&wl6=&wl7=&wl8=&wl9=pla&wl10=8175035&wl11=online&wl12=44727395&wl13=&veh=sem Misschien dat je zo iets kan vinden in Nederland?

Dat snapte ik, en daarom lichte ik mijn text toe die je ge-quote had Toch bedankt voor je toelichting

Daar gaat het me ook niet om, het gaat me er om dat de post vanuit hier naar Nederland er maar 4 dagen over heeft gedaan.....Mag ik ook een keertje blij zijn dat iemand happy is met iets wat ik gemaakt heb

Komt me bekent voor! Is snel aangekomen in Nederland zeg!

Schoonvader heeft volgens mij precies gedaan wat je daar nu beschreef. Morgen even op alle gemak ophalen en zien wat er gebeurt is. Wellicht even afleveren voor balanceren gelijk. De laspit schijnt hier nogal vaak voor te komen. Men last de cap van de kruisjes vast aan de yoke en zorgt dus voor flink wat problemen voor "nieuwe" Jeepers.

Zo ondertussen iemand naar mijn drive shaft laten kijken en het probleem schijnt verholpen te zijn. Vanmiddag even ophalen en een nieuw kruisje er in zetten. Nu de vooras er toch af ligt, besloten om 4.58 gears te gaan installeren in mijn Dana 30 en Ford 8.8. Voor ook nog een Detroit locker waarschijnlijk....Eerst winter overleven.

Vast te lassen heb ik aan zitten denken maar ik zie daar 1 heel erg groot probleem mee. Als ik dat kruisje breek terwijl ik out and about ben, hoe ga je dat fixen? Niemand heeft een slijptol mee....... Of te wel, een goedkope oplossing dat duur kan uitpakken in mijn mening.... Dat is dus mijn idee ook. Dat kruisje was nieuw in april dit jaar! Heel waarschijnlijk in alle vreugde niet opgemerkt dat het al aan het slijten was.

Werkt dit? Druk even op de play button. Wellicht krijg je beter idee wat er gaande is.

Drive shaft (aandrijf as?) Nederlands begint langzaam aan moeilijk te worden. De yoke is inderdaad uitgesleten. Nu een vervanging gevonden Nuclear Off road custom drive shaft. Van 1" naar 2" DOM tube. Iets beefier laat ik hopen dat het werkt. We gaan rustig door met bouwen niet waar! Ik ga even posten zodra ik de nieuwe binnen heb.

Een Jeep blijft een Jeep en zo langzaam aan begint de naam " Just Empty Every Pocket" zich eer aan te doen. Nadat ik een Spring over axle had gedaan en besloot de solid axle conversie te doen, heb in eindelijk mijn voor aandrijflijn naar de shop gebracht om te laten balanceren. Vandaag kreeg ik het telefoontje, het @%@#%ding is versleten bij de ogen waar het kruisje in hoort te zitten! Op zoek naar een nieuwe aandrijf lijn........ En nee geen 2de hands geen zin om geld te verspillen *zucht*....

Wat zijn dat voor blokjes? Je body spacers?

Even beetje hi-jack van dit topic. Zou iemand weten wat het kost om ze te importeren vanuit Amerika? Er zijn meer dan genoeg project Jeeps bij mij in de buurt en vele nog in redelijke staat.

Nieuwe delen roesten inderdaad alleen als deze niet juist zijn behandeld. Ik heb hier bij de auto shop een roest stopper die ik er eerst op zet. Vervolgens POR15 (ik weet niet of dit in Nederland te verkrijgen is) en dan primer en verf. Komt het allemaal goed!

Roest op een Nederlandse Jeep? Iets als in deze trant? Uit mijn eigen collectie. Toen ik aan deze begon werd mij geadviseerd niet eens meer stukken er in te lassen maar volledig nieuwe panelen er in te zetten. Blij dat ik dat heb gedaan. Maar voor kleine delen, inderdaad uitsnijden en nieuwe stukken er in zetten. Trouwens Jeep Wrangler uit 1996? Volgens bronnen was er geen uitgegeven in 1996....

Zeg, die sway bar moet je die in Nederland er op laten zitten? Zo niet zou ik em gewoon er af halen en nooit meer terug zetten. Zelfde als met de stuur demper en track bar. Ik had de sway bar en stuur demper op mijn YJ zitten. Nu alles na de Spring over Axle nooit meer terug gezet. Ik moet zeggen dat de Jeep aangenamer rijdt dan voorheen! Geen bump steering ook. Helemaal voor off road, het geneuzel met de sway bar disconnects werd oud.

De kruisjes van een YJ zijn inderdaad de kleinere variant. Dana 30 YJ: Bearing Cap Diameter (In): 1.063 X 1.063 Inch En deze is die je gaat zoeken als je voor een XJ as gaat met groter kruisje: 1.188 X 1.188 Inch Hier onder een video met een heel goed verhaal er in hoe te doen. Vergeet je vacuum lijnen bij de motor niet af te sealen. Om je 4WD aandrijving lampje te laten werken heb je 3 dingen nodig: https://www.morris4x4center.com/electrical-4wd-switch-8134473.html?gclid=CjwKCAjw87PNBRBAEiwA0XAIr2VQirSJ0G_iOQ-QPXulP0w1U4TdzKVhLBw07sVb-1-p1wiFBDk93BoCsHQQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds En: https://www.summitracing.com/parts/yga-21364?seid=srese1&cm_mmc=pla-google-_-shopping-_-srese1-_-yukon-gear-axle&gclid=CjwKCAjw87PNBRBAEiwA0XAIrx_2oONBjZimYOJdHGFa9AklxS6OZeemGesKhVRU_jv4JvY0fRGDtBoCuO4QAvD_BwE Last but not least: het stukje wat van de transfercase switch naar je dash gaat. Alleen weet ik op dit moment even niet hoe dat ding heet. Ik had het geluk dat ik een junk yard om de hoek had. Of te wel ik had de steekassen van een XJ meegenomen driver en passenger side of te wel nu heb ik beide kanten het grotere kruisje. Je tube seals passen wellicht niet omdat de DANA 30 roest aan het vormen is. Ik had deze goed schoon moeten maken voor dat ik de tube seals kon installeren. Tot nu toe ongelooflijk blij met de conversie!

Nieuwe achter bumper gemaakt.

https://chicago.craigslist.org/nwc/ctd/d/barn-find-1978-jeep-cj5-never/6264441595.html Moet zeggen dat ie er nog redelijk uit ziet en met lage mileage. Wie bied

Geen top en geen deuren met 75mph over de snelweg hoor ik nog best goed Dan wel een 1000w subje moeten installeren maar zo waard! Ziet er goed uit met die deken in ieder geval!

Update per afgelopen zaterdag: Jeep de snelweg opgenomen en naar het off road park gereden. Ik moest een aantal keer flink op de rem stappen terwijl ik op de snelweg was. Het aandraaien van de ball joints en track bar moer heeft verschil gemaakt. Het stuurgedrag is ook iets beter geworden, meer stabiel voor mijn gevoel.

Je radio niet meer kunnen horen bij 100kmh? Gewoon beter geluidsysteem installeren Ben ook wel benieuwd wat je hebt gedaan om het te isoleren en werkt het ook?