hvulink

Als je toch zelf wilt weten hoe het werkt. 2 van de 4 schroeven van de poelie een paar slagen losdraaien. Hierdoor krijg je ruimte waar je een lang dun stuk ijzer tussen kunt zetten. Zoals in mijn geval de laatste keer het blad van een heggeschaar (je moest mijn buurman zien kijken toen ik de heggeschaar onder de motorkap vandaan haalde :-)) Hiermee heb je meer dan genoeg frictie om met een sleutel 36 de viscofan los te draaien. Good luck!!! Greetz Harold

Je systeem gebruikt het in de automatische CC stand ook om bij zeer warm weer eerst de binnenlucht te koelen en pas later de (warmere) buitenlucht via de airco binnen te laten. In mijn opinie in nederland niet echt nodig deze optie. Verwijderen is dan goedkoopste optie idd. Succes!

Als je even zoekt op google afbeeldingen 'blenddoors WJ' en de foto's die erbij staan komen je bekend voor heb je meteen je antwoord en evt klusje voor een komend weekend :-) Zou ook je recirculationdoor kunnen zijn die je beschrijft. Groet Harold

blenddoors mopar 68080867AA bestellen bij de (Mopar) dealer. Afhankelijk van hoe vriendelijk deze is :-) prijzen vanaf ongeveer 80 euro. In de USA goedkoper, maar dan weer portokosten erbij. De belachelijke dealerprijzen voor deze reparatie lijken geschiedenis hiermee inderdaad! Heb zelf dus de DIY set dus geen benul van gebruik. Cas van cherokee4me had er wel positieve ervaring mee.

Ik denk zelf dat de grootste oorzaak hiervan ligt in verwijderen tussenschot; hoewel je deze ook weer kunt terugplaatsen met wat huisvlijt. Als je de originele constructie bekijkt vindt ik deze sowieso bedenkelijk of je wel degelijk dual control zones hebt... Vwb hergebruik oude kleppen. Waarom niet idd. Maar het staal is veel steviger. Even over het gebruik, na een aantal maanden geleden deze fix te hebben gedaan; kachel werkt nog goed. Airco ook overigens met de spaarzame warme dagen die we hebben gehad. Enige is dat er nog wel een foutmelding in zit. Wrsl omdat de weg die de 'deuren' kunnen afleggen te veel speling kent. Werking is er niet minder om, maar wel goed om te melden aan diegenen die foutcodeloos willen rijden. Als alternatief heeft de jeepdealer nu originele (verbeterde) blenddoors te koop voor een paar tientjes die ze er ook voor je in kunnen zetten op dezelfde wijze als hier beschreven staat. Groet Harold

Hoi Arjan, Pijpje gaat door schutbord links van motorblok (als je er voor staat) Locatie is met mooi weer nog makkelijker te traceren omdat het plasje condenswater zich er recht onder bevind :-). Afgelopen zaterdag deze modificatie ook toegepast op onze GC WJ bwjr 2002 en ook nu tocht weg. Heb nu een haaks pijpje erop gezet mbv een stukje tuinslang. Easy does it.

De LPG installatie was idd een gok. De brandstofprijsbesparing over de afgelopen maanden maakt al veel goed hierin. Wat veel kapitaalintensiever is, is de waardedaling van de vele opgeknapte oldtimers. Ik denk dat daar nog wel een schadeclaim uit te halen valt. Waarom? Omdat de overheid zijn koers drastisch gewijzigd heeft de laatste jaren. Vertrouwen in de overheid met een dergelijk zwalkend beleid is ook voor een onpartijdige rechter koren op de molen. Zou helemaal mooi zijn als deze ook een oldtimer rijdt ;-) Wie doet er mee?

Hallo Jeepers, Met net 3 maanden een nieuwe LPG installatie in mijn 1984 XJ Wagoneer baal ik ook stevig. Nu zat ik wat te zoeken op 'schadeloosstelling door wanbestuur van de overheid'. Er is in jan. 2013 een nadeelcompensatie gekomen bij 'rechtmatige uitvoering van de overheid'. Met dit zwalkende beleid hebben ze in Den Haag investeringen van een LPG installatie, dan wel opknappen van een oldtimer tot reeele marktwaarde, tot een zinloze investering vermaakt. Concreet nadeel dus. Iemand met een rechtenstudie onder de Jeepers die de kans van slagen weet in te schatten? Greetz Harold

Jeroen: Waar heb je dit laten doen? Groet Harold

Zit aan de bijrijderskant door het schutbord heen. Bij de lijn 6 motor is er makkelijk bij te komen (met de V8 geen ervaring).

Je zou je afvoerpijpje van het aircowater kunnen voorzien van een slang met 90gradenbocht. Dit pijpje staat recht op de rijwind en kan tocht veroorzaken. Deze slang aanbrengen helpt ook tegen lekkage van aircowater in je WJ.

Zoek ook eens op lpg onder het ZJ/WJ forum. Daar hebben ze het over een 'forumaanbieding' van rond de 1600 euro.

Overigens zijn er voor de XJ mooie vervangingsbenzinetanks te koop rond de 350 euro (2de hands ook soms nog wel te vinden rond de 50 a 100 euro). De ruimte die je hiermee cre

Heb nu zelf ervaring met Prins en Vialle lpg systemen. Prins op GC 4.0 na 5 jaar met 150dkm; geen enkel probleem, onderhoud nihil. Vermogen gelijk aan benzine. Ook met caravan erachter. Nu aan mijn tweede WJ 4.0 op een Prins installatie begonnen. Vialle op V70 2.5, half jaar 15dkm: Was beducht voor de lpg pomp. Deze geeft bij mij gelukkig nog geen problemen (zoals bij velen om de +/- 4 jaar). Wel de injectoren. 1 (of meerdere lekt) waardoor na warme herstart de auto slecht start. De lekke injector zet door de systeemdruk de inlaat vol met gas, waardoor ze veel te rijk mengsel kreeg. Losse injector kost rond de 150 euro. Wel goed zelf te vervangen. Pomp en injectoren zijn zeer kwetsbare onderdelen. Zoek internet maar eens na over problemen hierbij. Groet Harold

Heb dit zelf al eens gehad op een 4.0 uit een cherokee. Een nieuwe riem bleek de oplossing.

Hallo Willem, Ik neem even aan dat de zoektocht je al naar de 'gebruikelijke' plaatsen heeft gebracht. Hier even mijn ervaringen bij 2 bel.vrije '84-ers: VIN code bij de 1 staat ingeslagen op de linkerbalk onder schutbord en bij de ander op de rechterbalk net links naast de draagarm. Als VIN nr's slecht leesbaar zijn (zoals bij mij) of je vermoedt dat er iets kan staan onder de roest een oud trucje uit de kleuterschool: "Pak een wit papier en leg dit op de vermoedelijke plaats. Ga vervolgens met een stukje grafiet op grijs potlood over het relief heen. Door niveau verschil komen leestekens duidelijker door op het witte papier (probeer maar eens met een muntstuk :-))". Ik heb gehoord dat de originele gordels soms ook voorzien kunnen zijn van een stoffen label (met ID of bouwjaarinfo) bij de gordelspanner. Om hier bij te kunnen moet je de kunststof kap om de gordelspanner even losmaken. Politie gebruikt deze methode ook bij twijfel over authenticiteit voertuig. Groet Harold

kom maar langs! Of even op schoolplein afspraak maken!

Mee eens dat ze niet eens 100% hoeven af te sluiten. Mocht ik daarbij weer foutmeldingen krijgen oid, dan is het 3 schroefjes, motortje en tape/klep verwijderen om erbij te kunnen. Roland: ik heb de messing scharnieren gebruikt. Roest zal wel meevallen. Blenddoors worden in principe door circulatie telkens flink drooggeblazen bedenk ik me. Maar upgrades van deze toepassing maakt het alleen maar beter natuurlijk! Groet Harold

Heb ook aan vet zitten denken, maar moet dan idd goed tegen hitte kunnen. Kopervet zal gaan denk ik. Bekijk het eerst zo ff. Is overigens messing, dus zal niet zo heel snel roesten (hoewel Gamma messing.... ).. Tot nu toe heerlijk warme voetjes en geen foutmeldingen meer.

Foto 5: nieuwe blenddoors 'in hun bedje' metalen busje tussen blenddoors goed zichtbaar Foto 6: aanpassen adaptor voor meer diepgang in scharnier Foto 7: adaptor dieper in scharnier Foto 8: zaagsnede zichtbaar na herplaatsen uitgezaagd schot.

Foto 1: scharnier incl witte adaptor en scharnierpen Foto 2: Kleppen incl scharnieren; nog niet op maat gezaagd. Erachter liggen de originele blenddoors. Je kunt de breedte hierdoor goed pasmaken. Foto 3: pasbuigen scharnier voor adaptor Foto 4: Scharnieren incl vilt (nog niet exact pasgeknipt vilt) later heb ik het rubber vervangen door een busje. Metaal scharniert makkelijker dan het rubber. Meer foto's nodig; geef maar een gil!

Hallo Jeepers, Goed nieuws: het werkt!!!!!!!!!!!! Heb nog nooit zo'n warme kachel in een auto gehad. Ik begrijp nu ook waarom het kunststof kapot gaat. Alle ontharders gaan uit het plastic door de hitte en ze knappen gewoon. Ik heb een fotoserie gemaakt van de reparatie. Op een aantal punten denk ik verbetering te hebben gevonden. Ook vwb het pasmaken. Even op een rijtje... Benodigd: 2 scharnieren 7,5 cm breed 2 spijkerplaten 7,5 cm breed (zijn standaard ongeveer 15 cm lang) 2 stroken plakvilt (standaard plusminus 8 cm bij 20 cm) (al deze spullen lagen bij de Gamma in hetzelfde pad) 4 popnagels en tang Ducktape Stukje buis (1,5cm en tussen 8mm en 10mm doorsnee) Stukje rubberslang (enkele laagjes ducktape zal ook vast gaan) Een dremel en evt. een multitool Korte en lange kruiskopschroevendraaiers Punttang Iets om de borging van de adaptor in te drukken (een plier, dunne plaatjes ijzer of schroevendraaiertjes) Sleutel 13 voor de accupool ----------- Tot en met het verwijderen (inzagen) kun je de heater fix handleiding gebruiken. Het verwijderen van de witte adaptor is even lastig. Met geduld en GEEN GEWELD lukt dit uiteindelijk wel. Ik heb zelf een multitool gebruikt voor het inzagen. Persoonlijk zou ik nooit een verticuterende zaag gebruiken omdat de airco er ook zit! Heb je geen multitool; gebruik dan een dremel. Nu je de ruimte nog heb met een schuurpapiertje alle zaagrafels weghalen. Anders gaat hier je vilt aan 'hangen'. Ik heb bij de Gamma scharnieren van 7,5cm breed gehaald (3 voor 9 euro). Ik had het vermoeden dat ik er 1 extra nodig zou gaan hebben... wat ook uitkwam! Met het metaal van de Gamma valt niet te boren. Veel te zacht. Buigen gaat daarentegen wel goed en is ook veel makkelijker. Ik heb dus de scharnieren op de adaptors 'pasgebogen'. Past mooi en je verzwakt het materiaal niet! Van

Hallo Frans, Ga me er morgen op storten. Spullen in huis gehaald. Zijn de standaard deurschanieren van 7,5cm (als je ze nameet op de mm zijn ze 7,6mm). Spijkerplaten van 7,5 cm breed zijn ook overal te koop (oa. Gamma). Als isolatie heb ik vilt gekocht wat je normaliter onder de stoelpoten plakt tegen schuren op de vloer. Ik laat het verloop hier weten. Groet Harold

Hallo Jeepers, Op internet vond ik een huis tuin en keuken reparatiemethode voor de blenddoors van de grand Cherokee 99-04 WJ. Ze borduren voort op de aftermarket blenddoors die nu al rond de 120 euro te koop zijn. Kosten in Nederland nog geen 10 euro en wat handigheid op deze manier. http://www.instructables.com/id/DIY-fix-for-Jeep-Cherokee-AC-Blend-Door-Failure/ Greetz Harold