hvulink

Even een update: heb de gasklepsensor vervangen obv 3 maal zelfde advies. Helaas nog steeds zelfde probleem! Ga wrsl. woensdag naar de jongens in Amersfoort, ditmaal om echt de computer te laten uitlezen. To be continued!!!!! Greetz Harold

Wat ik vandaag weer meemaak! Had dus een afspraak om de computer van de automaat uit te lezen. Geef de sleutels af aan de receptie bij de Chrysler/Jeep dealer in Apeldoorn en geef nog eens expliciet aan dat het om de computer van de automaat gaat. Geen probleem geeft ze aan en schrijft het ook nog eens op. Na 3 kwartier komt ze terug met de mededeling dat er geen foutcodes zijn. Omdat ik dat nogal vreemd vond, gevraagd naar de monteur; die zegt doodleuk, de computer van de motor gaf geen foutcodes aan!!! Ik bijna op tilt… rustig rustig… je hebt niet de stekker van de automaat gecheckt; nee zegt ie! Kon hij niet vinden ^@#^(&*!$^$# Nadat ik hem had aangewezen (hij begon een verhaal dat 1993 ers geen computer hebben, terwijl het een 1994-er is) waar de stekker zat kwam hij wel met een dcbII computer (oid). Deze gaf helaas aan dat er geen bussignaal tot stand te brengen was. Niet uit te lezen dus de computer! Op zich was dat al balen, maar komt nog bij dat er bij de receptie een rekening lag van half uur arbeidsloon a 86 euro en 35 euro voor uitlezen computer. Toen hielp ‘rustig rustig’ helaas niet meer. Na dreigementen dat ik de auto dan maar moest laten staan en dat ze de automaat dan maar uit elkaar moesten trekken, kwam de hoofdmonteur met een nieuwe rekening van 24 euro. Omdat ik het wel gehad had met deze beste man en we er niet uit zouden komen, heb ik de lieve receptioniste een 10-tje gegeven voor de service (prima ontvangst!) en de moeite die de monteur had genomen olie e.d. te checken en een adres voor een automatenspecialist. Verhaal blijft alleen wel hetzelfde als het gaat om het probleem met de bak. Ga nu maar eens bellen met Ganzeboom uit Almelo. Die doen veel met Chrysler/ Jeep zeggen ze. Theo story keep’s going on… (en Harold rijdt nog lekker door zelf te schakelen!)

voor a.s. vrijdag een afspraak gemaakt bijde jeepdealer in Apeldoorn om de computer van de automaat uit te lezen. Kost 35 euro excl. maar scheelt me een hoop tijd en brandstof (anders moest ik naar Amersfoort). Even komende dagen nog 'handschakelen', gaat best wel goed eigenlijk! Groet Harold

Ik heb de stekker om de computer uit te lezen gevonden en ook de TCU computer. Zoals aanbevolen de stekker eruit gehaald en rijden maar... schakelen moet je dan zelf doen, en in zijn 3 pakt ie aardig door. Probleem deed zich niet voor, dus morgen maar een afspraak maken om de computer uit te laten lezen bij de dealer (als ze er geen onbenullige bedragen voor vragen, anders vervang ik de selenoids gewoon.) Voor jeepers die hun TCU computer zoeken: deze zit aan de onderrand van het dasboard gemonteerd (de strook die over de hele lengte van het daskbord zit ter hoogte van de asbak). Even schroefjes losmaken aan de rechterkant en je kunt er zo bij.) Dingen die ik kan afstrepen: - ligt niet aan de olie - geen mechanische zaken kapot, zelfs in zijn D is er een vorm van lock up Kennelijk een selenoid kapot dus. Heeft iemand die toevallig nog liggen Groet Harold

Hallo Ali Baba, Kun je ook aangeven hoe ze tot de conclusie waren gekomen dat dit onderdeel stuk was? Ben wel blij met de info! Weet je ook al wat de kosten waren? Thanks! Groet Harold

Ik ga van het weekend kijken waar die computer zit, het is niet een kwestie van even als ik zo al die draden zie onder het dashbord. Daarom maar ff rustig op zaterdag de zekering eruit halen! Dat zelf schakelen is toch beginnen in zijn 1/2, 3 en dan D. Tot gauw!

De informatie stond idd al op de site, maar anyway Thanks! Heb vandaag gereden zonder de gasklepsensor, na 5 minuten weer zelfde probleem. Ga van het weekend echt de bedrading eens checken of die niet ergens sluiting maakt. Het gekke is nl. het variabele moment waarop de storing zich voordoet.... Die olie die ik er in heb gegooid; kent iemand dat merk? Het zijn de rode flessen van AQM, er staat op meets Dexron II. Kan toch niet zo zijn dat het zo is dat er de verkeerde olie in zit? De dealer gaf aan dexron II of Mercon. Na herstart doet de olie toch precies wat het moet doen!!! Het is nu elke keer wel echt een avontuur als je met de auto op stap gaat! Groet Harold

Nou ik heb weer wat te doen van het weekend. Ik leg al een mooi stukje documentatie aan zo! Weet iemand in de buurt van Deventer niet een jeepfanaat die de comp. kan uitlezen? Anders moet ik zelf aan het meten gaan Wel handig zo'n overzicht! Daarstraks van Zwolle naar Deventer weer hetzelfde probleem, auto bleef in 2 hangen. Heb de auto stopgezet contact eraf en de stekker van de gasklepsensor getrokken. Automaat deed het weer, en tegelijkertijd begon als logisch de check engine lamp te branden. Als nu de gasklepsensor kapot zou zijn, zou dan niet automatisch check engine lamp gaan branden? We houden contact! Groet Harold

Ik vind het zelf op zich ook wel spannend om het zo te vinden. Het lijkt me echt electronica, anders zou de bak het niet normaal meer kunnen doen na simpelweg contact keertje aan en uit te doen!? Voordat ik zondag de draden opnieuw isoleerde deden de problemen zich dus na pakweg 5 min. (+/-5 km) voor. Nu kan ik 20 km rijden en heb ik dezelfde problemen; we zijn op de goede weg dus. Logischerwijze moet ik daar de boel eens goed gaan doormeten! De speedsensor zit dus in de bak, logisch dat ik hem niet vond… Zijn dat soms de op kleine elektromotortjes lijkende elementen in de bak net achter het oliefilter? Die stekker van de regelelectronica, bedoel je daarmee de stekker die naar de gasklepsensor gaat? Waar kan ik hem anders vinden. Op de foto’s van de automaatombouw staan grote stekkers, de computer waar die ingaan heb ik in mijn speurtocht nog niet kunnen ontdekken (in de buurt van het dashbord; weet iemand ook exact waar; foto’s?) En bedankt maar weer!!!!!!!!!!!!

Heb net even gekeken, maar weet zo niet welke dit is. Lastige is dat er bij mijn jeep dus kennelijk een sensor kapot is, maar enkel bij de overgang van koud naar warm... Kan iemand me vertellen waar de speed sensor output zit? Ik heb wel gezocht, maar links van de bak zit ie bij mij niet (niet aan bestuurderszijde dus zoals elders op dit forum aangegeven) Nog steeds gewoon top om te zien dat zo velen meedenken! Groet Harold (hopende op een wonder dat ie het morgen gewoon 100% doet!)

Nou vandaag er mee gereden. Eerste stuk ging goed! Auto komt verder (zonder problemen) dan voor de schoonmaak en de draden isoleren. Maar na 10 minuten hetzelfde probleem weer terug.... (weg euforie). Het geeft voor mijn gevoel wel aan dat we op de juiste weg zitten! Kan het zo zijn dat de gasklepsensor bij warmteomschakeling een foutcode geeft? Na herstart doet hij het dus weer gewoon en blijft dat ook doen. Wat kost zo'n sensor? Anders vervang ik het gewoon, zou alleen jammer zijn als het er niet mee te maken kan hebben als het er niet mee te maken heeft omdat de sensor het na een herstart kennelijk wel gewoon doet?!?!? Wel handig dat verhaal met al die duidelijke foto's! Makkelijker lijkt me een auto te kopen die al standaard en automaat heeft (als hij het dan ook maar naar behoren doet ) Ik hou jullie op de hoogte! Groet Harold

Bedankt allemaal voor de snelle reacties! Ik ben meteen even gaan kijken en wat me meteen al opviel was dat de isolatie vande draden die naar de sensor liepen slecht was. Deze meteen maar schoongemaakt, ingespoten met contactspray en nieuwe isolatie eromheen. Nu maar afwachten of het weer goed gaat?! (ik laat het weten!) Ik ben ook op zoek gegaan naar de computer, die kan ik helaas zo niet vinden (er zit allerlei airco materiaal onder het dashbord, maar geen computer gezien!) Kun je aangeven waar en hoe ik daar bij kom? Mooi om te zien dat het forum werkt!!!!!!!! Groet Harold

Hallo Jeepers! Mijn Cherokee Jamboree met 4.0 HO uit 1994 heeft problemen met zijn automaat. Het kan zich op 2 manieren uitten: Na 5 min. rijden (koude motor) schakelt hij niet meer op naar zijn 2e of 3e versnelling; je kunt dan alleen nog maar met 4500 toeren de 50 halen om veilig ergens te parkeren, na auto van contact te halen en even te wachten (1 a 2 minuten) doet hij het weer als nieuw???? Of als je met een koude motor een weg op rijdt waar je met 80 of meer kunt rijden valt hij na 5 minuten terug uit de lock-up en maakt hij bij 100 de toeren die je normaal bij 140 haalt. Ook hier helpt weer auto stilzetten; contact eraf. Contact weer aan (kan meteen) en ook dan doet ie het weer prima. Wat hebben we al vervangen: - nieuwe olie (gehele auto) in de automaat volgens het boekje dexron II gedaan (merk COMMA AQM) - filter in de automaat vervangen kilometerteller werkt oke; de speedsensor zoals in andere vragen beschreven heb ik niet kunnen ontdekken opd e bak behalve dan een sensor met tandwiel wat de km-teller aanstuurt, en een stift welke op de tussenbak zit (volgens mij voor de aanduiding 4 wiel drive?!) Teven heb ik de computer al gereset door de polen tegen elkaar te houden. Als ik het probleem had dan lostte dit ook op door dit te doen; probleem is dat het elke keer weer terugkeert. Het lijkt m.i. iets electronisch, wat zich voordoet bij een warmte wisseling van de motor/ bak. Weet iemand een oplossing of herkent iemand dit probleem en kan aangeven wat er toen aan is opgelost? Alle reacties zijn welkom! Ik en afhankelijk van deze auto, dus aarzel niet!!! MVG Harold

Hij doet het weer!!!!!!!!!!!!!!!! Het lag idd aan de schakelaar. Deze heb ik nieuw besteld bij de dealer (voor 25 euro). Via het dashbord de snelheidsmeter/toerentellerkast verwijderd en je kunt er heel simpel bij. Wel even opletten op de speciale manier hoe je de bedieningsknop uit de schakelaar trekt (palletje indrukken wat onder in de schakelaar zit!) De dealer gaf aan dat het een veelvoorkomend probleem is. Een relais ertussen zou idd geen overbodige luxe zijn (hoewel ik niet weet hoe zoiets werkt!) Succes met evt. soortgelijke problemen! MVG Harold

Hallo Jeeper's, De dimlichten van mijn Cherokee Jamboree uit 1994 zijn de weg (naar 'het licht' ) kwijt! Erg vervelend in het donker rijden zo (heb er wel wat op gevonden door rechtstreeks een draadje vanuit de accu naar de lampen te verbinden (maar ik wil het echt oplossen). Het lijkt aan de schakelaar te liggen, echter weet ik niet of dit voor de hand liggend is? Zitten er nog relais tussen de schakelaar en de verlichting? Onder het dashbord bij het stuur zitten wel 5 (onder 3 boven 2) relais. 1 Ervan klikt wel bij het aanschakelen van het stadslicht, dus dat doet vermoeden dat het licht via relais geschakeld zijn (elders in het forum denkt men van niet?!) Heeft iemand opsporings tips/ trucs? Alvast dank!!! MVG Harold

Hallo Jeepers! Heb zelf een Cherokee, daar heb ik naast de standaardboxen een wooferkistje van 40 bij 30 met versterker van 200 watt (pioneer) ingezet en je hebt supergeluid! Kosten; versterkerkabelsetje 29 euro, baskist 50 euro en versterker 99 euro. Met minder ruimte heb ik ook ervaring nl. in m'n mazda mx5, daar heb ik ivm ruimtegebrek in de standaard speakergaten in de deur een composetje van JBL in gezet. De hogetonenspeakertjes die er bij een composetje los bij zitten, kun je eenvoudig monteren ter hoogte van je bovenste veiligheidsriemgeleider (ook bij Wrangler goed te doen volgens mij!) Voordeel van composet is, ondanks kleine speakers, groot bereik/vermogen en de hogetonenspeakers zitten vlak bij je oor, handig bij 'open' rijden! Groeten Harold

bedankt allemaal voor de tips! Heb idd een vacuumlekje gevonden, er zat een slang niet goed op een t-stukje net voor de warmwaterklep. Wanneer je nu op desnelweg rijdt heb je midner last van rijwind, maar een beetje rijwind blijf je wel voelen wanneer je niet de ventilator van zijn ''0'' stand haalt. In elk geval stukken beter!!! Groet Harold en Sandra

Bedankt voor alle relatietips! Maar mijn vriendin heeft nog steeds koude voeten (en als zij rijdt omdat ik teveel heb gedronken moet ik constant naar de plee! ) Weet niemand een echte oplossing hiervoor? Het is echt rijwind wat je de auto voelt instromen vanuit de plek waar de ventilator zit. Wanneer de airco ingeschakeld wordt sluit de klep zich, alleen dan zit je weer met de kou die van de airco komt; resultaat dus ''nul''! Het is geen hydrolische of vacuumpomp als ik het goed gezien heb. Er loopt een electr. kabel heen. Kan het niet zo zijn dat er ergens een rubber kapot is of een slang loslicht waardoor er rijwind de auto in '' stroomt''. Ik kan het niet goed overzien door de verschillende motoronderdelen die het zicht belemmeren. Alvast weer dank voor reacties!!! Groet Harold

Hallo XJ Jeepers! In mij Jamboree van 1994 branden niet alle lampjes in het dashbord meer. Ik bedoel dan mn. de lampjes bij de verwarmingsbediening (als daar uberhaupt lampjes zitten?! In het donker is het echt op de tast.... ), het lampje wat wrsl. achter de bediening van het licht zit en de lampje(s) bij het mistlicht. Weet iemand hoe ik deze het beste kan vervangen (moet dan het hele dashbord eruit, of is er een simpelere manier?) Alvast dank voor de reacties!!! Groet Harold

Hallo jeepers! In onze cherokee Jamboree van 1994 met airco hebben we aan de pasagierszijde te maken met een vervelend koude (rijwind!!!)luchtstroom. Het komt uit een kanaal wat afgedekt wordt (bij het inschakelen van de airco) door een automatische klep. Deze klep zit onderin bij de voeteinde van de passagierzijde achter het dashbord. Probleem is dat bij het aanzetten van de verwarming de klep openstaat en zo ipv warme lucht, koude rijwind aanvoert; resultaat vriendin met koude voeten! Weet iemand of dit gewoon is (lijkt me vreemd, maar toch....) en zo nee wat hier aan te doen is? Zat er zelf al aan te denken deze klep gewoon dicht te schroeven, maar het zal wel een functie hebben!!! Alle reacties zijn welkom! Groet Harold

Hallo heren, Nav eerdere info op dit forum hierover toch nog wat vraagjes over het op grijs kenteken krijgen van een cherokee. - wat zijn de kosten van de aanvraag bij de RDW? - hoe gaat dat in zijn werk? - hoe krijg je de daksteun weg zoals eerder genoemd? Heb zelf een 92-er grijs kenteken Jeep gehad, maar hier kon echt geen blok in wat 98 cm hoog was (andere maten lukte wel). Is er met het verwijderen van de hemelbekleding en de genoemde daksteun wel 98cm ruimte? Hoop dat jullie meer info voor me hebben. Heb m'n Jeep verkocht, maar mis hem toch wel erg waardoor ik nu een andere zoek! Alvast bedankt! MVG Harold Vulink

Op zich is het normaal dat alleen je bestuurderskant opengaat bij een via het alarm geschakelde centr. vergrendeling. Krijg je wel een signaal door (klikt er iets als je zelf in de auto blijft zitten en je het alarm aan-uit zet? even testen dus). Ga eens langs bij bijv. een automat of halfords met inbouwcentre en daar helpen ze je vaak voor weinig weer verder (geef ze gewoon wat onderhands; beide blij!!!) Succes MVG Harold