Koets2000

voor bandenmaat 255/55R18 Deze week op te halen. alvast dank.

iemand wel eens van deze website gehoord? kan het zijn dat dit het probleem veroorzaakt? http://blendorstore.com/home

om dit te kunnen doen heb ik een parrot mki9200 ingebouwd. Bediening via losse afstandbedinging om te de MP3 te bedienen, harder en zachter via het stuur. Er zijn ook connectors om de stuurknoppen te kunnen gebruiken met de Parrot Unika. zie: http://www.parrot.com/pdf/pdf_unika_du.pdf

Hallo dank voor je reply. Het tocht alleen tijdens het rijden en niet bij stilstand. Waar zit die slang zo'n beetje? groet koets2000

Best lekker zo'n 4WD in de sneeuw Alleen komt er uit het handschoenenkastje een hele koude wind.... iemand een idee waar dit vandaan kan komen en hoe het eventueel opgelost kan worden... mijn vriendin heeft het een beetje koud zelfs met de airco op 29 graden...

klus geklaard! Het was even puzzelen, maar uiteindelijk toch voor elkaar gekregen. De parrot is inmiddels ingebouwd en met behulp van de specifieke kabelsets van KRAM het geheel aan de praat gekregen. Ik heb de kabels en de Parrot besteld via www.handytreff.de, een onlineshop uit Duitsland met uitstekende service. Ook de service van Kram Telecom uit Denemarken was uitstekend. De kabels zoals geleverd door KRAM bevatten alle nodige aansluitingen dus je hoeft alleen maar alle stekkertjes in elkaar te pluggen. Na het aansluiten van alles had ik last van de zogenaamde Alternator Whine. Je hoort dan het geluid van de motor door je speakers... hierover veel contact (via de mail) gehad met Handytreff en met Kram. Beide partijen hebben hun best gedaan me te helpen alleen kwamen zij niet direct tot een oplossing. Uiteindelijk bleek het plaatsen van een Ground Loop Isolator (een tulpkabeltje met een blok ertussen de oplossing. Nu werkt het allemaal prima. De radio instellen op CD-Changer en dan gaat het geluid van de Ipod via de Parrot naar de versterker en dan uiteindelijk naar de speakers. Zodra er een telefoongesprek binnenkomt schakelt de parrot terug naar de voorste twee speakers en kun je met uitstekende kwaliteit gesprekken voeren. Zodra het gesprek beeindigd is schakelt de parrot weer terug naar de ipod. Al met al een prima combinatie om de Ipod via de originele radio te kunnen beluisteren. groeten koets2000

de kabels zijn besteld:) Nu in afwachting van de levering... Zodra de spullen geleverd zijn zal ik de bevindingen hier laten weten

Even een korte update met betrekking tot de ontwikkelingen: Stap 1: Ik heb de Nokia Carkit verwijderd ;o). Ging zonder problemen. Ben altijd een beetje huiverig dat de plastic klemmetjes afbreken als je zo'n frontje verwijderd maar het ging allemaal goed. Deel 2: Op zoek naar de juiste aansluitsets die compatible zijn met de Parrot en de Jeep standaardradio... dit is nogal een uitdaging. Verschillende leveranciers gesproken van carkits (ook inbouwers) en zij geven eigenlijk aan dat het niet mogelijk is.... Het probleem zit hem in de Infinity versterker. Die geeft problemen als daar een het geluid van de carkit naar toe wordt gestuurd (heeft te maken met het volume van het signaal). Met een aparte kabel kan de carkit wel worden aangesloten op alleen de luidsprekers voor. Maar dit heeft als consequentie dat de Ipod of MP3 speler ook alleen maar op de luidsprekers voor kunnen worden aangesloten. Vervolgens ben ik op internet KRAM Telecom tegengekomen. Een Deense leverancier van allerlei ISO2Car, Muteboxen etc. Zij hebben aangegeven een oplossing te hebben namelijk gebruik maken van 3 kabelsets... Het gaat dan om de volgende artikelen: 68316 - 2G Drive & Talk Hifi Soft Mute (dit kastje zorgt ervoor dat het geluid van de muziek wordt afgebouwd en het geluid van de carkit langzaam wordt opgebouwd. 68869 - Interface Lead Adapter - Deze zorgt voor de connectie van de Radio met de Parrot carkit. en dan als laatste de: X172CD - Aux Cable. Dit is een kabelset die je aansluit op de AUX ingang van de Radio (eigenlijk de aansluiting van de CD-Wisselaar) en dan via de Interface Lead Adapter op de Parrot. Hiermee zou het hele rijtje rond moeten zijn... echter helaas is die laatste kabel in Nederland niet verkrijgbaar. Ik wordt door de specialisten van het kastje naar de muur gestuurd. Dus... ik zoek nog een leverancier in Nederland of in het Buitenland die deze kabelsets kan leveren en tegen een beetje normale verzendkosten wil opsturen... zodra ik dit rond heb ga ik kijken of het allemaal in te bouwen is. tot zover...

Nou de bedoeling is om zelf een Parrot MKI9200 te installeren. Ik wil de Radio eruit halen om te kijken hoe de huidige carkit (Nokia CW7) is aangesloten en waar het kastje is ingebouwd. Ik vroeg me daarnaast af of het met de bovenstaande artikelen een eenvoudige klus is om het zelf te doen of dat het handiger is om het door een specialist te laten doen... Maar bedankt voor de tip ik ga morgen eens even op mijn gemak de radio eruit halen en dan zien we wel weer verder.

ja die slopen gelijk de bekabeling van je alarmsysteem. heb ik ook eens gehad bij een Chevrolet Transporter....

Ja bovenstaand draadje had ik al gevonden en gelezen. Waar mij meer omgaat is de manier om hem in te bouwen in plaats van een Nokia Carkit. Vandaag gekeken maar ik kan nog niet echt vinden hoe de radio uitgebouwd kan worden... Ik ben eigenlijk op zoek naar installatie instructies specifiek voor de GC2002...

Heeft iemand misschien ervaring met het inbouwen van een Parrot MKI9200 in een GC uit 2002? Op dit moment zit er een Nokia CK7W Carkit ingebouwd maar deze wil ik vervangen door een Parrot zodat ik mijn Iphone en Ipod kan aansluiten op de standaard autoradio. Er is veel info te vinden over welke accessoires er nodig zijn: - Parrot MKI9200 - Kram 2G. Drive & Talk Radio Mute - Kram Interface Lead Adaptor Maar ik kan weinig vinden over de inbouw van deze artikelen... is dit een klus die een DHZ-er kan klaren of is er een specialist bij nodig. Volgens mij heb ik een infinity geluidssysteem er in zitten. Er zit in in ieder geval een versterker onder de achterbank. Graag hoor ik of er ervaringen zijn en of jullie tips hebben. alvast dank.

Natuurlijk is dat van belang. Maar het gaat mij voornamelijk om 'known issues' zoals bijvoorbeeld versnellingsbakken die bij 2 ton vervangen moeten worden of distributieriemen. Ik wil een beetje een goed idee krijgen bij de reparaties die me te wachten staan...

Hallo all, Eindelijk ben ik toe aan mijn eerste Cherokee . Ben mijzelf aan het orienteren op wat er zoals beschikbaar is en ben tot de conclusie gekomen dat het een 2002 of 2003 2.7CRD moet gaan worden. Nu is mijn vraag of er wat bekend is over noodzakelijk onderhoud op deze motoren. Aangezien het een veelgebruikte mercedes motor is ging ik ervan hier heel veel over te kunnen lezen op de verschillende fora alleen valt dit een beetje tegen. De meeste Jeeps die te koop staan hebben tussen de 150.000 km en de 250.000 km gereden. Zijn er specifieke zaken bekend over deze motor en waarneer er echt veel onderhoud nodig is? alvast bedankt voor jullie reacties groet Koets2000