Moto

Mooi verhaal. Ik ga dit ook maar doen. Ik stapte net in de Jeep nadat deze een week stil had gestaan en het de afgelopen dagen lekker heeft geregend. Toen de ventilator ging draaien hoorde ik het geluid van klotsend water. Direct liep het water het voetencompartiment van de bijrijderskant in vanonder het dahsboard. Gelukkig heb ik van die rubber mudmatten die alles opvingen,

Jan, Heb je ook al gekeken hoe e.e.a eruit ziet bij je schakelhandel 2WD/4WD Daar wordt volgens mij ook de 2WD/4WD vacuum geschakeld naar de vooras. Heb je deze al gezien: Ik kom morgen wel even langs fietsen om te kijken of je bezig bent. Kees

Het is uiteindelijk een Yellowtop geworden. TJ is weer springlevend,

Vandaag nieuwe accu. Het is de yellowtop geworden voor een mooie prijs bij AW accu's in Barendrecht. Heb hem maar lekker even gehaald. Jeep draait weer top.

Evert, bedankt voor de reactie. Nu even een dilemma. Exide of Optima Yellowtop. Wat te kiezen ?

Vandaag de Jeep (TJ) willen starten. Alleen een klik, verder niks. Jeep met startkabels gestart, lopen als een zonnetje. Ik denk even een stuk rijden op hem op peil te krijgen. Gelijk even een boodschap doen, duurde 10 minuten, daarna weer willen starten, weer dood. Ik neem aan dat de accu wijlen is. Spanningsmeter komt bijna niet eens de hoek uit. Zodra de Jeep loopt staat die op bijna 14 volt. Herkent iemand dit. Dus auto van de zaak maar weer ernaast gezet, weer gestart en de Jeep thuis neer gezet :-( Nu mijn vraag: Ik moet dus waarschijnlijk een andere accu. Wat is een goede keus. Ik lier niet heel erg veel, maar zit toch aan een accu te denken die geen problemen geeft bij lieren. Wat raden jullie aan.

Als ik een yellowtop bestel, wat moet er dan voor type in mijn TJ.

Lijkt wel zomer hier.

Niet echt een garage maar wel een Jeep specialist woont in Rotterdam. Neem eens kontakt op met JeepEd in dit forum. Deze weet ook de weg in onderdelenland. Je kan hem via dit forum een persoonlijk bericht sturen. Als je eventueel zijn tel. nummer wilt hebben, stuur je mij maar een PB.

Volgens mij kun je die 121 ook in kanaal modus laten draaien.

Ik dacht dat Jeepers stoere lui waren. Vind dit draadje nu vrij kinderachtig aan het worden. Jeepclub: Come Alive.

Ben toch eerst benieuwd waar................

Misschien dat dit ze zijn: http://www.4wd.com/Jeep-Lift-Kits-Jeep-Lift-Kits-Suspension/Front-Track-Bar-Bushings-by-Daystar-for-Jeep.aspx?t_c=1&t_s=20&t_pt=4124&t_pl=100855&t_pn=DAYKJ07002BK Maar ben ervan overtuigd dat Nico in Wommels deze ook verkoopt. Zie voor Nico: http://www.jeepparts.nl/ Voor de shocks kan hij je ook wel helpen denk ik.

Chris, heel veel sterkte met deze vervelende situatie. Als het van je af schrijven van dit verhaal op het forum voor jou een oplossing is, moet je dat gewoon lekker doen. Kom je vast wel weer eens ergens tegen.

Real Strangler zit in Delft en kun je bereiken via dit forum, maar je kan ook dichter bij huis terecht bij Maasbach in Amersfoort. http://www.maasbach4x4.nl/

Dat is een klusje welke ik niet zelf aandurfde, terwijl ik toch bijna alles zelf aan mijn Jeep zelf doe. Voor het uitlijnen van de ring en pinion heb je speciale meetapparatuur nodig. Er zijn echter hier zat specialisten op het forum die dit wel kunnen, Laat zo'n klus echter niet bij de dealer doen, dan betaal je echt een hoofdprijs. Bij mij de de montage uitgevoerd door Siert (Real Strangler) welke hier ook op het forum zit. Deze heeft eerst de boel bekeken en beoordeeld of vervanging nodig was. Ga nou niet gelijk uit van het allerslechtste scenario. Wie weet is vervangen van lagers afdoende bij jou. Laat dit beoordelen door iemand met kennis. Suc6

Zelfde heb ik ook gehad. Lagers en keeringen vervangen hielp niet. Bij mij zijn ook de ring en pinion vervangen en nog belangrijker, correct afgesteld. Dan wordt het een duurder verhaal, maar sinds die tijd wel stil.

Ach, Hier in het Westland rijden aardig wat JK's. Ik zwaai altijd. Nooit zwaaien ze terug. Geeft niet. Ook deze auto's komen ooit in handen van echte liefhebbers. ;-)

Effe een lekker flink stuk gereden. Wat had ik dat gemist de laatste 2 weken op vakantie.

Allen bedankt voor reageren. Ik weet genoeg. Ga geen risico lopen en het nummer lekker door RDW laten inslaan.

Ik werd na de laatste APK gewezen op het feit dat mijn chassisnummer niet echt goed leesbaar is. Dit is denk ik veroorzaakt door het steeds wegschuren van vuil, tectyl, etc etc. Nu wil ik zelf het nummer met slagletters opnieuw aanbrengen, maar vroeg me af of hier nog een minimale eis/maat voor is qua lettergrootte.

Eindelijk de softop er weer op. Lekker open gereden. Heerlijk.