Dion

laatst nog een patrol van 2ton opgetakelt aan afgekeurde gordels, mja.. regels zijn regels

meer foto's op www.4x4fotos.nl

Merk + type?

ik heb ook zulke spacers, maar alleen achter. nog nooit problemen gehad dat ze braken of los gingen zitten... ze zitten vaak zelfs te vast door water wat erin blijft zitten, misschien wat vaster zetten, ikzelf zet het altijd met de slagmoersleutel vast (op gevoel, dat wel ) 1500km geleden je olie vervangen, is dat voor die diepe put op de maasvlakte? (zie je avatar) denk dat je er toch wel minimaal 10 minuten in hebt gestaan, grote kans dat er wat water in je assen zijn gekomen, ff checken! tekst van jezelf: Wie weet krijgt de achteras een dusdanig beweging bij het gasgeven dat de hoek verkeerd wordt tijdens het terreinrijden met bladveren zal je achteras inderdaad wat 'wrappen' ombuigen, bij me suzuki is dit heel erg, maar gaat al 2jaar goed met kruisjes. bij accelereren zal je achteraspignon richting de body bewegen (omhoog), misschien is je aandrijfas te kort waardoor er veel duwkracht op je tussenbak kwam (verklaring moeilijk uit 4laag) heb je zo'n automatische locker? die klikt er afentoe wat laat in, dat geeft een vies geluidje, achteruit zou het ook goed moeten locken.

lbs?

Vergeet je wagen niet

Voor €450 kom ik naar het gezellige belgie pruttelen! Morgenavond heb ik tijd (na de spits)

voor 400 kom ik ze als het jou uitkomt vanavond nog ophalen. PB me voor contact!

Aangezien die standaard dingen vrij snel scheuren (bij mij het geval) zit ik naar een mooi vervangertje te kijken. bij B&S begint die onzin bij 750 euro in the USA wat beter, 560 dollar. enige waar ik aan twijfel is, het bouwjaar op de site: http://www.4wd.com/productdetails.aspx?jeep-sid=21&plID=802&partID=4438 1993-97 XJ Cherokee ik heb een 92'er. dat past toch gewoon lijkt mij? ze gebruiken vanaf 1530 al de 4liter 6lijn

nu ik gezien heb hoe snel en 'actievol' je modderplassen overmeesterd, denk ik dat de oorzaak een 'versleten' dynamo is.... opspattend water is grappig, maar oohhhh wat vind je motorruimte dat klote. (dynamo en startmotor en radiator) met je eigen arbeid en wat onderdeeltjes heb je voor max 25 euro een 'nieuwe' dynamo.

Yes, het was een erg leuke dag! verschrikkelijk veel idioten op 1 hoop zelf was ik met de Suzuki, met de jeep was ik heel wat spoortjes over geslagen

duik je wel eens het terrein in?

gas erop!

het is ook mogelijk dat de de viscose koppeling van de motoraangedreven fan gaar is. dan draaid ie wel, maar niet snel/sterk genoeg.

dus 15 juni naar veldhoven?

Toch maar van het dubbele kruisje systeem geval afgezien, werd wat veel werk voor weinig resultaat Michel, hoe duur waren die axle seals waar je me laatst wat uitleg over gaf? me vader gaat maandag langs B&S voor wat keeringen en rubbers, dan kan dat ook gelijk gefixed worden, want het is elke keer een feest van modder en zand daar binnen

het gaat hier om de vooras, achter is het ook een aangepaste aandrijfas! de langere as die je op de foto ziet is degene die eronder vandaan komt. (heeft veel speling op het schuifstuk)

ik kom wat lengte te kort met een nieuwe aandrijfas voor me XJ geen enkele aandrijfas van sjeep uit dat bouwjaar past, dus zijn we genoodzaakt een beetje te knippen en plakken. (iets met een andere tussenbak of dieselversnellingsbak) nu vind ik die dubbele kruisjes het enige wat wel goed werkt bij jeep, dus leek het mij wel een handige oplossing om wat ruimte en stevigheid te winnen door het een en ander te veranderen: Dus: mensen hier ervaring mee? gaat dit goed komen met vibraties enzo? (origineel zit er 1 kruisje)

www.4x4fotos.nl

vers van de pers vanuit geilenkirchen, weekendje weg met modderpoel. www.4x4fotos.nl/JEEP_DUBBEL_DOM.wmv

Film online!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 87mb groot en 8minuten lang ongeveer. Enjoy http://4x4fotos.nl/etomite/index.php?id=66

ohhhh. die lijst... ik reed 70 ongeveer

Welke lijst?

Meer foto's op http://4x4fotos.nl/etomite/index.php?id=66