Dion

Te koop aangeboden wegens geen 4x4 vakantie's de komende tijd, en dus overbodig. Een zeer nette Jeep Cherokee Jamboree 2.5 4 Cilinder, 5deurs uit augustus 1993, (16jaar) Paar weken terug compleet standaard gekocht voor een 4x4weekendje in Engeland! Was toen al in behoorlijke nieuwstaat, nu met 2 krassen aan de rechterkant in nog steeds behoorlijk goede staat :mrgreen: De auto heeft na mijn aanschaf 2000km gereden, waardoor de teller nu op 300km na op 117 duizend km staat. 2 Inch teraflex verhoogd en schokbrekersteunen aangepast, veert heerlijk soepel en rijd onveranderd strak, geen speling op het stuur. De Jeep staat op 4x 31 inch Insa Turbo banden, welke bijna 32 inch meten, en zijn 1200km oud. de banden zitten om de mooie performance velgen van Jeep. (1 reserveband + velg) (Is eventueel ook te kopen op originele bandjes, dan gaat er 400 van de totale prijs af.) Vaste viscosekoppeling voor optimale koeling. (ging kapot in engeland) Onderstel in topstaat, heeft pas een paar kilometer modder verwerkt, geen vreemde geluiden. pijlstok is in 1500km niet veranderd. Op wegbandjes met een gangetje van 110 a 120 heb ik 1 op 10 gehaald, op de modderbanden heb ik gemiddeld 1 op 7 gehaald. Prima wagentje om evenementjes mee af te gaan, of om een kar/paardengeval/iets mee te trekken, mag 2.5ton trekken, weegt zelf 1470 kilo. (77 euro wegenbelasting de maand, Zuid holland) Beschikt over zeer waardevolle 4x4fotos.nl sticker en nog meer unieke (scheve) "Rocks & Rivers" sticker! -Jeep Cherokee Jamboree 5Deurs 2.5 Commercial Grijs kenteken. -Benzine -Electrische ramen -handgeschakelde 5bak -5x 31 inch Insa Turbo modderbanden, gebalanceerd en zo goed als nieuw. -Zonneklep -2 Inch Teraflex verhoogd -Trekhaak -Zowel van binnen als van buiten zeer, maar dan ook zeer netjes! -Dikke Optima Red top accu van 200 euro Foto's: Originele bandjes: 2400 euro, of op 5 wegbandjes voor 2000.

heerlijk dagje zie http://www.modderpoel.nl/phpbb/viewtopic.php?f=35&t=10305 voor activiteit en foto's!

jeepje wat opgehoogd, bandjes passen, werkte niet, toen maar even van velg gewisseld, gelukkig! want er zaten binnenbanden in, niet wenselijk om veel kilometers mee te gaan rijden. en hier de NA- foto's: Zo, de bende is weer gefixed! het is inderdaad net 2 inch, dus geen 2.5 inch... ik heb er 31 inch coverbanden onder zitten, die volgens mij nog wat groter uitvallen, maar dat gaat redelijk, kan alleen niet zo heel ver insturen.. och

goeie tip! Yep.. heb me oude XJ verkocht, iemand van modderpoel kwam in de buurt van mijn vraagprijs, dus heb m verkocht.. helaas! Ik heb de verkoop al een jaar lopen rekken, zo van.. op een dag zal ik hem wel weer gaan gebruiken.. maar dat is er nog steeds niet van gekomen. Een Jeep als trekauto voor de patrol geeft ook al genoeg jeep-sleutel problemen! enige probleem was dat ik aankomende donderdag een weekendje naar engeland ga, beetje greenlanen en stuff.. dus had wel een 4x4 nodig! dus even een XJ gekocht.. uit 93, 115duizend op de teller, 4.10 gearing, handbakkie. maar helaas wel compleet standaard.. dus nu ff ophogen, vanmiddag de voorkant omhoog gegooid, morgen nog wat bandjes van de beadlock velgjes afhalen en op de originele velgjes ploppen, achterkant omhoog, misschien nog wat fendertrimming, en gas erop!

zal ik doen, als ik naar t stuk kunststof kijk vind ik het ook 5cm.. morgen heb ik weer een dag om dat te doen, vandaag druk geweest met een weigerende LSD in de achteras.

Correct, dat was ik!

binnenkort meer:p morgen ff eronder gooien!

zo ken ik het jeepforum weer, ;) weescht niet gevreesscht meneer! je bent altijd welkom om zaterdag nog steeds bang te zijn dat.............

Welkom in Nederland, zeg ik dan maar

Dankje! hierbij een upje

Voorlopig zijn er weer de mogelijkheden tot een nieuw 4x4 stukje, welke niet door ambtelijk geblaat en doemdenkerij tot realisatie zijn gekomen, maar door actie, je snapt dat ik maar een tussenpersoon ben he? ik kom alleen mensen oproepen die wat geld over hebben om daadwerkelijk de mogelijkheid te hebben om ergens te kunnen rijden, dat heb ik buiten een enkeling hier nog maar weinig van meegekregen. Stel je vragen anders even op modderpoel, daar zitten meer mensen met de juiste contacten! Tot nu toe moet die grond snel verplaatst worden, anders gaat het inderdaad ergens anders heen, dus genoeg geblaat en parkeerplaats actie's, tijd voor actie!

Hey Michel, verontreinigde modder mag verplaatst worden binnen een straal van 10 kilometer. De gemeente en provincie hebben zover ik weet hier niks mee te maken. alle communicatie gaat via het havenbedrijf!

zie modderpoel, we gaan het terrein delen met de crossers, nu is het enige probleem geld, we moeten het verontreinigde stuk modder verplaatsen, dat kost zwaar materiaal! dus voor iedereen die graag op de maasvlakte reed, we can use the money!

een klein groepje mensen is inderdaad ernstig actief bezig met een mogelijkheid tot een nieuw modderstuk, we zullen of het huidige 4hectare stuk moeten delen met de crossers.. (lees, hun moeten een stuk afstaan, wij bij hun) of we krijgen een nieuw stuk grond naast het crossterrein. zodra dit alles bevestigd is, hopen we op ondersteuning van zoveel mogelijk mensen van alle 4x4 fora, voor financiele ondersteuning om er een meesterlijk stukje grond van te maken, want tot 2013 mogen we daar blijven, staat zwart op wit.

up, weer vele dromers mogen verwerken

Upje, weer wat grootpraters mogen verwerken helaas...

van schijf tot schijf 147 cm!

ik heb de H233B assen, deze assen zitten onder alle y60's en zover mijn werkelijke praktijkkennis gaat ook onder alle y61ers, ook tot en met 2005 De gearing is 1 op 4.625, ik heb geen sperren, alleen achterin een LSD. Ik heb hier ook een setje patrol assen van een 2005 Y61 Patrol liggen, met dubbele zuigers in de knijpers, en vacuum sper achterin, optisch is alles hetzelfde, en intern zijn de steekassen van gelijke dikte/splains, als de assen op me '94 y60, hiermee ga ik ervanuit dat de rest ook hetzelfde is.:wacko: Gearing weet ik nog niet veel over, binnen de modderpoel groep rijden redelijk wat patrol's van alle soorten en maten, welke tot nu toe allemaal de 1 op 4.625 gearing hebben, ongeacht open diff, LSD, of Sper. oversea hebben ze andere gearings, australie enzo, ijsland. Volgens mij zit je dus redelijk safe met die 2003 assen. ik meet morgen ff voor je

Hoi Michel, van waar tot waar wil je opgemeten hebben? dan doe ik dat morgen wel ff voor je /edit, van schijf tot schijf, doe ik morgen ff!

Upje! veel inruilers of grootpraters

Zie het topic nu pas! Thanks allemaal! het was geweldig!

@stern, thanks, maar idd.. zie punt van michel! @michel, thanks! @Kameel, Thanks! @Ogdak, Thanks, was altijd in de veronderstelling dat t 3.5ton was.

Mijn Jeep Cherokee uit 1992, voorzien van de 4.0i 6-cilinder high output met 214 duizend km op de teller. Bouwjaar 1992 Grijs kenteken 5 bak handgeschakeld Trekhaak (2.5ton) Rancho RSX verhoogd Voor ARB airlocker Achter ARB airlocker ARB compressor pomp van binnenuit bediend Aangepaste overbrenging (dieselvertanding) ARB Lierbumper Lier met verzwaarde motor en noodschakelaar in interieur Sideprotection dubbelwandig staal Bodemplaat en cardan protectie Stuurbekrachtigingshuis aangepast tegen kromtrekken Safari snorkel zeer mooi weggewerkt in motorcompartiment Tweede benzine tank totaal 110 liter brandstofcapaciteit Savas Konig stoelen veelvoudig verstelbaar Cherry Bomb uitlaatje Bagagebakken op laadvloer Het ABS is vervangen door conventioneel rem systeem Airco Alu voorplaat 3,5mm dik bescherming stuurstangen 5x fedima extreme 32"ers. Nadelen: heeft hier en daar een deukje. is niet meer in nieuwstaat. rubbers van de voorwielophanging hebben beetje ruimte, waardoor je geluiden hoort als je stilstaand stuurt, heeft zo goed als geen invloed op het stuurgedrag. Reden van verkoop is niet kunnen gebruiken, ik rijd er afentoe een rondje mee om m soepel en schoon te houden, meer niet, en dat vind ik zonde. zo zonde dat ik m al meer als een jaar heb stilstaan, omdat ik hoopte dat ie weer nuttig werd. dus hierbij.. Na vele jaren helaas aangeboden, 4000 euro.

je zal in ieder geval geen gezocht topic hoeven openen omdat er iets kapot is gegaan succes! mocht je vragen hebben kan je leo of me vader wel bellen :-D heb je al ervaring met 37'ers onder een patrol in het terrein? ik adviseer stiekem om dan naar een kortere tussenbak overbrenging te kijken, het gaat mij afentoe iets te snel, dan ga ik over op koppeling rijden, wat ook erg goed gaat overigens, die koppeling is zo verschrikkelijk sterk! er is inderdaad veel vermogen uit de uitlaat te halen, straight pipe rules, en behoorlijk stil bij weinig belasting. uitlaatspruitstuk verbeteren lijkt me ook een hele mooie uitdaging, daar is zoveel doorstroomsnelheid uit te halen, dan vliegt die turbo heel snel op gang bmw 525td turbo past ook, komt in bij 800 toeren :-) stopt wel eerder, dus weinig vermogen boven de 4000 toeren. investeer in veel dynamo's, of een speciale dynamo of iets, dat is het enige wat bij ons veel blijft vervelen! probeer ook van een bodylift af te blijven, en alles met spiralen te doen of wielkast tuning, laag houden dat kantelmoment!