jofer

Hallo Daan, welkom om dit forum. Hier vind je wat informatie over het meenemen van een auto: http://www.automotiveimport.nl/uw-auto-importeren-als-verhuisgoed-nederland

Hangt van de beschikbaarheid af. De meeste nieuwe onderdelen koop ik bij jeepparts in vuren. Ik heb alleen ervaring met de grand Cherokee maar ze hebben ook wrangler onderdelen geloof ik.

Ik zou beginnen met vragen hier op het forum. Misschien heeft iemand wel een motorblok liggen of weet iemand er 1 te liggen.

Bedankt, ik rij zo'n 20.000km per jaar. Er zijn weinig hemi's te koop in Nederland. Dat zal wel door de hoge belastingen komen. De auto waar ik zaterdag wilde gaan kijken is verkocht.

Misschien verschillende bouwjaren?

http://www.handelsprijzen.nl/advertentie/auto/jeep/grand-cherokee/3679277/jeep-grand-cherokee-57-v8-hemi-limited.html Ik ga zaterdag bij deze auto kijken, is die auto hier toevallig bekend?

Zj verkocht ik ben nu jeeploos Zaterdag ga ik bij een wk kijken.

Ziet er mooi uit masis, lijkt wel nieuw.

Ik zou beginnen met de schakelaars eruit te halen aan de bestuurderskant en dan de contacten goed schoonmaken en eventueel met de multimeter meten of er spanning op de schakelaars staat.

Ik heb begrepen dat je in Duitsland een ontheffing kan krijgen als je kan aantonen dat je een roetfilter heb gemonteerd.

Een mens word toch stapelgek van al die idiote wetswijzigingen. Ik snap dat ze mensen uit de auto willen krijgen maar maak dan het OV goedkoper en beter dan hoeven ze niet van die rare dingen te verzinnen.

Haha geweldig filmpje, ik weet niet waarom maar de gc is erg goed offroad. Met de mijne ook nog nooit problemen gehad, loopt overal doorheen. Tenzij de sporen te diep zijn natuurlijk dan zit je vast.

Als je er ruimte voor hebt zou ik ze lekker bewaren. Een Dana 44 levert toch ook wel 150-200 euro op.

In Belgi

Veel wagens hebben wel een technisch toegestane massa boven de 3500kg maar worden in Nederland terug gekeurd naar 3500kg zodat ze geen rijbewijs c nodig hebben. Sinds het afschaffen van het grijs kenteken zijn er best veel pickups ongekeurd naar vrachtwagen om zo toch van een goedkope mrb gebruik te maken. Die mensen zijn nu de pineut. Het was de laatste mogelijkheid voor een particulier om goedkoop te rijden met een pickup.

Vanaf volgend jaar worden pickups met een cabine die langer is dan de laadbak niet meer als vrachtwagen gezien. Je betaald dus belasting alsof het een personenwagen is. http://www.autoblog.nl/nieuws/prinsjesdag-2014-kabinet-draait-dikke-pickups-de-nek-om-70210

Welkom pim

1 op 9/10 op de snelwg is haalbaar met een standaard zj met wegbanden en bij 100km/h Als je er andere banden onder legt of gaat verhogen gaat het verbruik makkelijk naar de 1op 6. Belasting op LPG is zo'n 150 euro per maand en op benzine 80 geloof Ik. Voor 4000 euro kan je wel een knappe zj kopen en nog geld overhouden voor eventueel onderhoud. Ik heb de 4.0l gehad en de 5.2 en de 5.2 is bij mij zuiniger dan de 4.0 Ik snap niet waarom maar het is echt zo, misschien vanwege de lage toeren van de v8.

Ik weet niet zoveel van roestbehandelelingen maar hou je dorpels bij je achterwiel in de gaten. Dat is een zwak punt denk ik.

Bedankt voor de tip maar ik wil een v8. Ik heb niks met diesels ondanks dat ze wel een hoog koppel hebben.

Ik ga binnenkort op zoek naar een grand Cherokee wk met de 5.7l hemi motor. Waar moet ik op letten? Uiteraard de onderhouds-geschiedenis, maar zijn er ook bepaalde dingen waar ik op moet letten? Ik wil er ook een LPG installatie op hebben.

http://www.jeepparts.nl/ Ik koop hier meestal m'n onderdelen. Niet te duur en goede service.

http://www.jeepforum.nl/topic/29017-crown-parts/ Crown is niet echt populair.