Jump to content

mvd1968

Forum member
  • Content Count

    170
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

mvd1968 last won the day on June 21 2015

mvd1968 had the most liked content!

Community Reputation

3 Neutral

Profile Information

  • Gender
    Not Telling
  • Location
    bollenstreek
  • Interests
    4.2 AMC 258, TF999, Dana300

Jeep Informatie

  • Type Jeep
    CJ-7
  • Bouwjaar
    1977

Recent Profile Visitors

1455 profile views
  1. Goedemorgen 5 jaar geleden kocht ik mijn C7 met een tikkend geluid. Ik heb er ondertussen 5000km mee gereden en geen problemen gehad, de tik is onderdeel van mijn jeep geworden. Ondertussen heb ik weer wat meer tijd om te sleutelen en ben ik toch wel benieuwd wat dit zou kunnen zijn. Ik heb een filmpje bijgevoegd. Om de diverse FB pagina's krijg ik als reactie: Spruitstuk lekkage Kleptuimelaar Vliegwiel bout In mijn beleving gaat het tikken te langzaam om door een klep veroorzaakt te worden? Het is echt een felle tik die niet gedempt wordt door iets. Op het filmpje geef ik steeds gas om het verschil te laten horen. Zou het ook een waterpomp, oliepomp of de automaat kunnen zijn? Probeer een diagnose te stellen waar ik het beste kan beginnen. Bedankt CJ7_AMC258L6.mp4
  2. Het gebeurd mij soms dat ik als ik de sleutel wil verwijderen ik het hele contactslot eruit trek. Ik heb geen idee hoe dit komt want ik heb nog geen andere slot geplaatst oid. Vermoed dus slijtage Weet iemand hoe het slot in de stuurkolom wordt gelocked? Geen idee of mijn slot het probleem is of dat het in mijn stuurkolom zit. Heb het slot zoals op bijgevoegde foto
  3. En gevonden. complete set incl pakkingen en filter bij RBS handel!
  4. BUMP. Zo droog is de pakking niet meer ondertussen. Wil nu eindelijk een nieuwe pan erop zetten want hij lekt weer als een malle. Weet iemand waar dit nog te krijgen is? Een normale pan of een deep pan. Ik weet dat ik een aantal jaren geleden ze ergens in duitsland ben tegen gekomen maar geen idee meer waar Dank u
  5. Woensdag een nieuwe startmotor en relais besteld. Vandaag bezorgd. Gelukkig viel de schade mee (€190) In de oude startmotor was een spoel compleet verbrand. Zo te zien was het geen nieuwe geweest maar een gereviseerde. Alle andere onderdelen (koolborstels, lagers etc) waren prima in orde. Nu een Remy Delco starter, nieuw uit de doos We kunnen weer rijden
  6. Zojuist de boel uit elkaar gehaald. Doormeten van de startrelais etc geen bijzonderheden. Startmotor gedemonteerd en met startkabels even op de accu gezet. Geeft alleen een tik en draait niet . Blijkbaar zit de startmotor muur vast. Nieuwe startmotor besteld samen met een nieuw startrelais. Geen zin om de startmotor te laten reviseren en daarop te wachten. Laat hem wel maken en hou hem als reserve Omdat startrelais ook kokend heet was geworden een nieuwe besteld. Ik heb de startmotor nog even met andere accu getest en daar gaf die ook geen kick. Startmotor ruikt ook een beetje naar een brandlucht. 2000KM, geen zand of modder, en 2 jaar oud is alleen wel kort voor een nieuwe startmotor
  7. Lijkt me goed om relais door te meten of deze wel sluit en de kabels meten. Aangezien de startmotor niet draait zal ik hem demonteren en op de werkbank testen. Als dat allemaal goed werkt .........weet ik het niet meer😯
  8. Bedankt Ab. Pluspool en motorblok? Daarmee bedoel je waarschijnlijk pluspool naar startrelais? Wat ik vreemd vindt is dat ook de pluskabel van het startrelais naar de startmotor heet wordt en de startmotor niet draait maar slecht een tik geeft Dat de kabel ineens zo slecht worden binnen 5 minuten (1 x starten) . Stel dat het startrelais niet goed is dan zou de startmotor blijven draaien of helemaal niets doen. Als de startmotor vastzit vraagt die zoveel stroom dat de complete kabel van de accu naar de startmotor heel heet kan worden. Ik ga meten maar zie ik iets over het hoofd bij bovenstaande redenatie?
  9. Of misschien een massa probleem? Ik heb geen idee, heb al zo'n tijd niet meer gesleuteld '
  10. Bedankt voor je snelle antwoord jeepee. Ik weet zeker dat de startmotor niet heeft meegedraaid. Ik ken dat geluid wel van een vorige toen bij de oude startmotor het relais bleef hangen. Hij liep vandaag als vanouds. Testen met een multimeter. Kan je kort uitleggen wat ik moet testen en starten en relais overbruggen.......hoe doe ik dat precies. Feit dat ook de kabel van relais naar startmotor heet is kan dat duiden op een vastzittende startmotor?
  11. Middag Vandaag de CJ7 1977 uit de stalling gehaald. Starten ging als een zonnetje. Ritje gemaakt van 20 km en meerdere malen gestopt en gestart zonder problemen. Nu wil ik hem in de garage zetten en een klik en niet starten. Onder de motorkap zijn de accukabel (accu naar startrelais) en de kabel startrelais naar de startmotor kokend heet en het startrelais is ook heet. Snel de stroom eraf gehaald en hem de garage ingeduwd. Ik vermoed dat het startrelais stuk is, had het idee dat die vast zat maar een paar kleine tikjes loste het niet op. Er is begin vorig jaar een nieuw startrelais ingegaan en in 2015 een nieuwe startmotor. Is dit een defect startrelais? Hoe kan ik dit testen (starten buiten relais om?) Bedankt alvast
  12. Had ik al gevonden. Advertentie zegt dat het voor een TJ is maar het bouwjaar klopt niet. Misschien heeft iemand hier nog wat liggen
  13. Iemand nog upper doors liggen voor een TJ uit 2001? Liefst in de kleur grijs, andere kleuren mogen ook
  14. Ik heb een rubberpakking (crown) gekregen van B&S. Die heb ik aan beide zijde dun ingesmeerd met MPM Pressure Pack Gasket Sealant 'Black'. Daarna de pan geplaatst en eerst alles kruislings handvast gezet. Toen vast gezet op 8nm en na een uur op de defintieve 16nm. ATF Bijgevuld. Als indicatie kan je gebruiken dat als de olie op kamertemperatuur is hij 6mm onder het add teken staat. Als de bak dan warm is zal hij rond Full staan.
×
×
  • Create New...