Rubicon

[Utah]

voor dat geld kun je beter die zwarte van stemerdink kopen

die is dacht ik 2004 en heeft 41000 km gereden rolkooi erin dubbele accus 35 ers hele mooie auto en zwart:wub:

Maar is geen Rubi.

Als er nix is veranderd rijdt die auto met 3.07 overbrenging en 35ers.

[Bumper]

Nog even over die rode: Een Rubicon uit 2002 ????????????????

Da's nieuw voor mij. [ en ik denk voor Jeep ook. ]

siert.

PS de echte Rubicon werd in 2003 geintroduceerd door Jeep als een 2004 model.

Waar het om gaat is er eentje uit 2004... zie openings postje ....

[REAL STRANGLER]

Utah, 't kan wel een echte Rubi zijn; maar niet één uit 2002 !!!

Verder laat ik de conclusie graag aan je over.

siert.

[michel1972]

Utah, 't kan wel een echte Rubi zijn; maar niet één uit 2002 !!!

Verder laat ik de conclusie graag aan je over.

siert.

Moet je teleurstellen Siert en alle anderen. De rubicon was in de zomer van 2002 al te koop.

The Rubicon name isn't just for a Class 10 off-road trail anymore - it's also what the Jeep brand is calling their ultimate off-road rig. Jeep owners travel from around the world to test their four-wheeling skills on the Rubicon Trail in Northern California, considered one of the most demanding 22 miles of off-highway driving in America. Jeep engineers have designed the most capable Wrangler model ever - and true Jeep owners will realize exactly what that means. While its beefy off-road tires and diamond plate sill protectors hint at the tremendous capability of the Jeep Wrangler Rubicon, it's the underpinnings that make it worthy of wearing the Rubicon name. On sale in summer 2002, the Jeep Wrangler Rubicon model features locking front and rear differentials, front and rear Dana model 44 axles and a 4:1 low range transfer case in response to the most demanding off-road enthusiasts. The Jeep Wrangler Rubicon has locking differentials that can be driver actuated when the transfer case is in low range and the vehicle speed is less than 10 miles per hour. A dash-mounted rocker switch allows the driver to lock the rear axle and toggle the front axle locker on and off for improved maneuvering. A pneumatic pump runs at just five pounds per square inch for a more reliable and quieter system than is available in the aftermarket. This mechanically locks the axle shafts together to drive all four wheels at the same speed. When not locked, the rear axle has a torque-sensing limited slip feature to provide better traction and handling on-road. Dana model 44 axles with 4.10:1 ratios for both front and rear provide the durability and strength needed for extreme off-road driving. The Jeep Wrangler Rubicon features unique exterior design cues and will be available in Inca Gold as well as the other nine Wrangler exterior colors. A 22-inch long 'Rubicon' graphic is prominently placed on each side of the hood. Heavy gauge diamond plate sill guards are bolted to the body sides to protect rocker panels from damage in off-road driving.

[Driver]

is een echte, is van een lid geweest. had hem nieuw gekocht een jaar gereden en weer verkocht omdat zijn vrouw het niet wat vond.

heb er nog foto's van.

ik had de vrouw der uit gegooid

[Cannonball]

ik had de vrouw der uit gegooid

@ driver:

@ Michel: je kon ze in de zomer 2002 al bestellen en eind 2002 begonnen ze met verkoop... maar omdat al meerendeel van het jaar versterken is staat die dus op het jaar 2003.

[michel1972]

@ Michel: je kon ze in de zomer 2002 al bestellen en eind 2002 begonnen ze met verkoop... maar omdat al meerendeel van het jaar versterken is staat die dus op het jaar 2003.

Klopt maar er werd getwijfeld door mensen dat de Rubicon in 2002 niet leverbaar was. En dat klopt dus niet vandaar mijn reactie.

[REAL STRANGLER]

@ michel,

The Wrangler Rubicon (named for the famed Rubicon Trail in the Sierra Nevada Mountains) was introduced in 2003. It featured front and rear Dana 44 axles with built-in air-actuated locking differentials, 4:1 low-range NV241OR transfer case, 4.10:1 differential gears, 16 in alloy wheels, and Goodyear MTR P245/75-R16 tires. 2003 to 2004 featured a standard NV3500 five-speed manual transmission, which changed in 2005 to the NSG370, a Mercedes-sourced six-speed. The optional 42RLE four-speed automatic transmission was available from 2003 to

enz.

[Kameel]

De bekende verwarring tussen Modeljaar en Bouwjaar.

Ik denk dat ze in het stukje van Siert ook over het modeljaar hebben, dan zou 2002 wel kunnen.

[Utah]

De bekende verwarring tussen Modeljaar en Bouwjaar.

Ik denk dat ze in het stukje van Siert ook over het modeljaar hebben, dan zou 2002 wel kunnen.

Tis toch een beetje Amerikaans om een model een 2003 te kunnen kopen in 2002. En ik dacht dat de Rubi vanaf begin augustus 2002 in productie ging.

Productie jaar van de TJ is ook 1997-2006 terwijl er zat 96ers TJ's zijn.

November 28, 2009 bewerkt door Utah

[REAL STRANGLER]

Laten we het er maar op houden dat ik het chassisnummer erg goed zou controleren !!!!!

Siert.

[Reservoir Dogs]

Ooh Rubi don't take your love too town,

Domme vraag ,wie hete d'r nou Ruby?

De vrouw ?....en als ze dan van 2002 is dan is ze nog geen vrouw maar een meisje....

ooooh jee het is nog veel te vroeg ...........ik ga weer naar bed!