spiderman

Hallo, Ik heb hier nog diverse onderdelen liggen van een Cherokee XJ uit 96/97, 2.5 TD. Hieronder een lijstje: - Handremkabel €15 - Stuurhuis incl. dropped pitmanarm €100 - luchtfilterhuis (rond model) €20 - Stuurbekrachtings reservoir €25 - Kachelbedieningspaneel zonder AC €20 - Binnenspiegel €5 - Koelvloeistofreservoir €15 - Elektrisch verstelbare spiegel (rechts) €30 - Knipperlichtunits links en rechts €30 - Computer 2.5TD €100 - Soundbar XJ beige (2 stuks, 1 gebroken en 1 heel) €75 - Schakelpaneel rechter voordeur €20 - U-bolt incl. plaat (zonder moeren en ringen) €15 Verder heb ik voor een TJ nog een set stoelhoezen liggen van het merk Smittybilt, zo goed als nieuw. Kleur: zwart voorstoelen en achterbank Incl opbergvak in de hoes van de rugleuning van de voorstoelen Materiaal is Neopreen €125

Bas, proficiat en maak er een mooie dag van!

Proficiat Paul

x2

En ook zojuist ingeschreven.

Ziet er goed uit Evert. Zie ik nu goed dat je de ACOS voor hebt laten zitten? Dit gedaan ivm de lierbumper en lier of een andere reden hiervoor?

x3

Om het vermogen uit te rekenen wordt doorgaans de formule: vermogen = spanning x ampere gebruikt. Hopelijk heb je er iets aan.

De formule die jij nu geeft is om vermogen uit te rekenen. Weerstand is altijd in ohm. Hier moet dus de formule spanning = stroom x weerstand voor gebruikt worden of weerstand = spanning / stroom

Formule die ik hiervoor ken zijn: U = I x R (spanning = stroom x weerstand)

Dit heb ik wel van een paar personen gehoord alleen weet het niet zeker. Ook vanwege de kilometerstand, ik weet zelf niet hoelang druklagers doorgaans mee gaan namelijk. Stel het is het druklager, hoelang mee doorrijden of nodig te vervangen?

Ik zou Nico (Jeepparts) is proberen, die heeft doorgaans wel veel op voorraad liggen. Een tweede mogelijkheid is via Ebay in Duitsland bestellen, dan betaal je ook geen hoofdprijs.

Ik denk eerlijk gezegt dat het kruisje in de achterste aandrijfas niet de oorzaak is. Het geluid is er namelijk wanneer de auto stil staat, in vrij zonder de koppeling ingetrapt te hebben. Wanneer ik de koppeling vervolgens intrap, is het geluid weg.

Hallo, Ik heb de laatste tijd een ratelend/tikkend geluid dat vanuit de koppeling lijkt te komen, echter wil is raad hebben van anderen. Wanneer ik de auto stationair heb lopen zonder dat deze in versnelling loopt, is het geluid hoorbaar echter wanneer de koppeling ingetrapt wordt is het geluid weg. Tijdens het rijden is het niet of nauwelijks hoorbaar. Wat info over de auto: TJ uit 2000, 4.0L met 78000 km op de teller. Graag jullie advies/idee hierover. Alvast bedankt, Tim

Wat betreft de niveau's en de soorten olie, zou ik kijken op de site van Kroon Oil. Hier staat alles puntsgewijs getoont met de hoeveelheden erbij. Verder kan je voor het luchtfilter, oliefilter, bougie's en bougiekabels gewoon informeren bij een automaterialen shop. Distributieriem zit er dacht ik bij dit type motor niet op, gaat (correct me if i'm wrong) d.m.v. een ketting. Tenslotte de multi riem, zou ik controleren op beschadigingen voor hem te vervangen. Wanneer deze veel scheurtjes/beschadigingen vertoont zou ik hem vervangen, maar anders niet.

Ook nog een mogelijkheid waar ik ervaring mee heb onder mijn auto: Old Man Emu

Ziet er netjes uit, en de keus is aan jou natuurlijk. Wil je voor handigheid (minimaal onbalans, makkelijk schoonmaken) of wil je toch meer voor uiterlijk? On topic: getankt

Wij zijn dol op foto's

Goh wist niet dat ik de koning was

Allen, van harte en hopelijk hebben jullie allemaal eeen mooie dag gehad

Inmiddels al weer tijdje terug. Mooie dag gehad met veel plezier. Gezellige groep mensen, weer was helaas beetje matig al was het wel droog. Een ding: wat een ontzettend mul zand zeg Iedereen weer bedankt vandaag wie erbij was en geholpen heeft her en der.

Hallo, Heb je een idee waar die knak fysiek vandaan komt? M.a.w. waar voel je hem vandaan komen als die vrij komt? De reden waarom ik het bij de achterdif zoek is vanwege de LS, wanneer de LS-toevoeging namelijk niet bijgevoegd is kan het zijn dat deze moeilijk gaat doen en dus kan gaan wringen wat jij voelt.

De basis heb je in principe al gecontroleerd: vloeistoffen en optische controle. Wat je het beste kan doen is door iemand te laten sturen en zelf onder de auto te kijken of er ergens vreemde spelingen vandaan komen of zichtbaar zijn. Wanneer is voor het laatst de differentieel olie van de achterdif vervangen? Het kan namelijk zijn dat het komt vanwege de LS in je achterdif, al zou je het dan ook moeten hebbe met linksaf lijkt mij.

Ik verwacht morgen rond 9.45 bij de mac in hoogvliet te zijn, afrit 17 van de A15. Wie bij wil voegen zie ik daar wel dan Vervolgens uiterlijk 10 uur wegrijden naar brouwersdam.

Na misschien met JanJeep en Jeeped ofzo samen rijden, maar wacht op bericht daarvan nu. En anders is het maar alleen ernaartoe rijden wat ook vast wel zal lukken.