stephan

Spoelen gaat vaak ook niet op interval. Bij vervangen wordt de olie afgelaten en gevuld maar blijft er nog veel vervuilde olie achter in oa de koeler en omvormer. Met spoelen wordt ook dit gereinigd en vergroot de levensduur van je bak. Gr Stephan

Up

Wij komen ook met de cj.

De moer loopt niet vanzelf los. Je zult eerst onderzoek moeten doen waarom hij los zit. Waarschijnlijk conisch lager defect van je pignon. Met de spanning van de moer stel je pignon diepte af.

Je kunt ook kijken of je een kantelende zuiger hebt. Motor rond draaien met de hand zonder bougies. Als de zuiger boven en en net naar beneden gaat(kantelpunt) kun je hem zien bewegen en horen tikken. Wel even zorgen dat al het slijpsel eruit is voor je nieuwe lagers monteert.

De krukas hoofdlagers heb je niet vervangen? Als je drijfstang lagers erg slecht zijn dan zijn de hoofdlagers waarschijnlijk ook slecht.. kantelende zuiger is een constante tik die oploopt met toerental, veroorzaakt geen lage oliedruk. Denk niet dat je ketting het deksel raakt dat had je wel gehoord lijkt me.

Hoofd en drijfstang lagers worden altijd via Olie kanalen door de oliepomp van olie voorzien. Als de lagers speling hebben verlies je direct oliedruk. Je zegt dus dat je speling ziet en voelt op de drijfstang lagers? Hopen dat je krukas dan niet is ingelopen.

Voorzichtig even een hoofd en drijfstang lagerkap los nemen en lager inspecteren. Misschien handig om een van de achterste kappen los te want daar is vaak de minste smering. Denk dat piston pen zuiger verbinding zwevend is en wordt voorzien van spatsmering. Al weet ik dit niet zeker.

Hoi Elmer Bij mijn cj met yj body heb ik sleufgaten gemaakt in de body waar het kachelhuis tegen gemonteerd zit. Je bent dan wel een cj raamframe nodig en kachel unit voor de voorruit verwarming. Ik heb een strip in de body gelast voor de bevestiging van een cj dashboard met cj pad. Groet Stephan

Jep diff moet je de/monteren en opnieuw stellen. Groet stephan

Misschien is je lager ingelopen en heeft hij nu de speling die je voelt. Als je de moer verder aandraaid terwijl die eigenlijk al op spanning vast zit verander je de stand van je pignon tov je kroonwiel. Hierdoor krijg je vergrote slijtage aan je tandwielen. Groet Stephan

Remcilinder / Hoofdremcilinder 34mm bore Chevrolet Dorman M39309 ONGEBRUIKT Product Specifications Bore Diameter: 34mm Forward Outlet Size: 1/2-20 Installation Hardware Included: No Item Grade: Standard Replacement Material: Cast Iron Number of Outlets: 2 Package Contents: Master Cylinder Package Quantity: 1 Packaging Type: Box Product Condition: New Rearward Outlet Size: 9/16-18 Vraagprijs: 60 euro Groet Stephan Veldwijk

JeePee, Deze past ook op een cj met bekrachtiging? Volgens mij heeft cj ook 9/16 en 1/2 aansluiting..? Heb mijn jeep naar schijven achter omgebouwd maar remt nog onvoldoende. vr gr Stephan Veldwijk

Alles is verkocht, mag op slot.

als deze slang geschikt is voor brandstof en dus een wapening heeft is het geen probleem.

Goededag, Dat zal ik je mailen zodra ik terug ben van wintersport komend weekend. Vr gr Stephan Veldwijk.

Vergeten te vermelden, top is voor cj/ yj.

Te koop aangeboden: softtop van besttop kleur is grijs. top is niet beschadigd, gescheurd etc. Wordt compleet met hardware geleverd. alle boutjes en steunen zijn aanwezig. Softdeuren met opbouw worden mee verkocht. Vraagprijs: 475,- euro. Vr Gr Stephan Veldwijk

Inmiddels voorzien stephan veldwijk

Beste jeepers, Ik ben op zoek naar een keihard chassis van een wrangler yj. Wie kan mij hieraan helpen? Vr Gr Stephan Veldwijk