GJ_

Je hebt gelijk dat een verdere diagnose naar de oorzaak van het falende relais nodig is. Maar ik ken 40A relais die gemakkelijk stukgaan van zo'n pompje.De ene 40A is nl de andere 40A niet. De maximale stroom zoals aangegeven op een relais is over het algemeen volgens AC1, oftewel een niet inductieve wisselspanning. En dat is een stuk "milder" dan de belasting van dat pompje. Die 40A AC1 betekend meestal bij DC1 (een niet inductieve gelijkstroom) ook 40A. Jouw pompje is echter wel inductief, en flink ook. Dat kan betekenen dat het relais voor die klassen maar 4A kan schakelen. Bij ieder relais hoort een uitgebreid datablad, tenzei het een baggerding is.

Op een IRC is het normaal gezien niet te verwachten dat je gelijk bij aanmelden al struikeld over de mensen. Ik heb er hier enkele, als ik op kantoor ben tenminste, gewoon de hele dag aanstaan. Ik idle zogezegd. Als er iemand iets te melden/vragen heeft is er dan altijd wel iemand. Dit zijn de IRC's die gebruikt worden zoals bedoeld, over bv microcontrollers, voor programmeurs, electronics, enz enz. Normaal zitten er op dat soort IRC's tussen de 20 en de 500 mensen, allemaal idle. Af en toe is het een half uurtje druk kletsen, en daarna weer rustig. Dus: niet er even overheen kijken en weer afsluiten, gewoon aan laten staan op de achtertgrond. Anders word het nooit meer wat.

Kom na de zomer nog maar eens terug, dan is ie wel "op".

Ik ben langer dan jij en had in de CJ5 geen enkel ruimtegebrek (qua zitten). Maar het was wel een echte tweezitter.

Mijn ervaring: een oude CJ5. Lekker kort en licht (1250kg), ideaal voor in de blub. Liften is zinloos, je hoeft er alleen maar iets grotere wielen onder te zetten. (met een lift krijg je alleen meer bodemspeling in het midden. de auto is echter zo kort dat dat weinig effect heeft. Rond de assen maakt het echter niks uit en je zwaartepunt komt onhandig hoger te liggen) 4000 euro moet lukken. Voor in de modder hoeft ie niet echt "aangekleed" te zijn. Grote wielen, dikke noppenbanden en een lier moet genoeg zijn.

Nou geloof ik niet dat ze bij Jeep eens rond de tafel zijn gaan zitten om de beroerste uitlaat uit te vinden voor hun nieuwe auto's. Ik weet van motorfietsen dat veel aftermarket uitlaten alleen de schijn van extra vermogen gaven in de vorm van decibellen. Maar als je ziet wat voor een zielig prutvermog er uit zo'n Jeep komt dan zou je zeggen dat er zo links en rechts nog wel het nodige te halen valt. Maar ga er niet automatisch vanuit dat meer vermogen ook fijner rijd. Want ook die zielige prutvermogens zijn over het algemeen meer dan genoeg, voor een flinke aanhanger of voor in de blubber. Ik heb zelf dus niet echt behoefte aan meer vermogen, zeker niet als ik daarvoor comfort moet inleveren. De beloftes die men doet voor al dat extra vermogen zijn over het algemeen maar losse aannames. Als je 20pk kunt winnen met een inlaat en 20pk met een uitlaat wil dat zeker niet zeggen dat je met beiden 40pk wint. En dan nog: waar zitten die pk's? Bij welk toerental? En is dat nog wel fijn rijden? Voor de pk's zul je moeten meten, dat is voor een mens nooit objectief te beoordelen. Zelfs al probeer je hier eerlijk in te zijn zal een ander geluid een verkeerd geinterpreteerd beeld geven.

:lol:Dat zal in NL ook moeilijk worden geloof ik. Kwestie van botsende bestemmingsplannen. Je vergelijk dictatuur/islam raakt kant nog wal. Er zijn net zo goed dictatoriale gristelijke landen, of met wat voor een geloof dan ook. En er zijn democratische islamitische landen. Wat versta je overigens onder westers? Mag ik je eraan herrineren dat we zelf ook op het oostelijk halfrond leven. En over het domweg volgen van de mening van anderen: de meeste schade en gevaar heeft ons volgen van een moordlustige amerikaanse president opgeleverd. En dat alleen voor hun olie.

Goed gepaneerd he? De blubber zat vandaag zelfs aan de binnenkant van de achterruit.

Ja, nu word ie pas interessant. Eigenlijk moeten de gristen australiers dus ook opstappen als ze zich niet aan de manier van leven van de aborigionals houden. Want eigenlijk is het dus hun land en niet van die gristenen of die moslims. Waarschijnlijk is het het handigste om gewoon naast elkaar te blijven bestaan en elkaars geloofsovertuiging te respecteren. En om onderlinge verschillen te accepteren. Goed opgemerkt Raven

Vandaag ook mn nieuw verworven Jeep maar eens in het zand gezet, ondanks dat ik nog gewone all terrain banden heb. Na een uurtje was ie knap verblubbert en ziet ie er wel een stukje stoerder uit.

Kijk, dat is een reden die ik kan snappen. Ik was benieuwd naar het waarom. De standaard geplaatste LEDs zijn niet te vergelijken met aftermarket LED's.

Nou snap ik alleen het nut van LED's nog niet helemaal. De befaamde betrouwbaarheid is een fabel, zeker in combinatie met de bijbehorende electronica en echt heel zuinig is een LED ook niet, zeker niet in een standaardlamphouder. Hetzelfde geld voor in huis: een spaarlamp of een TL is zuiniger. Zijn we hier een beetje een hype aan het volgen zonder dat we enig iedee hebben waarom? Ik dacht eigenlijk dat de gemiddelde Jeeper dat minder gevoelig voor was anders reed ie wel in een Kadetje rond toch?

Ik bedoel het differentieel, die dikke knoebel midden in de achteras. Die van mij klinkt alsof de tanden elkaar aan het uitgraven zijn. Ik heb m opengemaakt maar de olie bleek toch schoon, de tanden nog netjes. Gauw weer dichtgeschroeft en nieuwe olie erin gedaan. Ik overweeg nu zelf om maar een radio aan te schaffen om het probleem op te lossen, het zal wel zo horen;)

Ik ga voor wiellagers, achteras of banden. Vooral banden kunnen gruwelijk veel lawaai maken als je "noppen" aan de voorkant iets verder gesleten zijn dan aan de achterkant. De noppen hebben dus een oppervlak met een lichte helling. Ik heb een keer een 1 jaar oude Chrysler gekocht die dat had. Het klonk of mn lagers er ieder moment uit konden vallen. Bij de Chrysler dealer constateerden ze dat het de banden waren, en hebben deze vervangen (onder garantie nog wel) waarna het probleem over was.

Ik heb nooit een serieus probleem met een Jeep gehad geloof ik. Deze heeft zo zn kuurtjes, ramen die niet werken, maar dat is al bijna verholpen (WD40 op de bedienkabels). Verder zingt de achteras nogal maar dat is op te lossen met een radio. Verder is het wel charmant, voor het serieuze werk heb ik nog een nieuwe Chrysler en een Pontiac, voor de boodschappen een Cooper S (die past tenminste in de parkeervakjes van het citycentrum hier)

"wat heb je vandaag gedaan aan je Jeep?" Ik heb een poging gewaagd mn achterbank neer te klappen: past dus niet. Kennelijk moeten eerst de hoofdsteunen eraf. Verdorie, gaat niet, die zitten vast gemonteerd. Toen kwam ik erachter dat de zitting moet worden opgeklapt en dat je die er dan in zn geheel uit kunt pakken. (waar laat je die???). Waarom hebben ze de zitting wel verwijderbaar gemaakt en de kopsteunen niet????????? Nu zit ik met een zitting die ik ergens moet laten. Een stel kopsteuntjes kun je toch altijd eenvoudig kwijt? Mis ik iets of zijn die amerikanen echt zo verschikkelijk stom?

idd, ik gebruik ook gewoon webmail. Bijkomend voordeel is dat je op iedere computer gewoon bij je mail kunt. Daarvoor hoef je geen G-mail of zo te nemen, dat kan met je huidige emailadres net zo goed. Iedere provider heeft wel zo'n webmail mogelijkheid. Daarnaast kun je outlook sowieso beter weggooien en de betere Thunderbird downloaden. Is nog heel erg gratis ook! Als je deze naast je webmail wilt gebruiken wel even zo instellen dat hij wel je mail ophaalt maar ook op de mailserver laat staan.

En die was dus idd geel. Hij verdiende er maar liefst 45 dollar mee, maar vergat de rechten vast te leggen.Veeeeel later is de smiley als emoticon op bulletinboards geintroduceerd door Scott Fahlman. Zijn post hierover: [INDENT]19-Sep-82 11:44 Scott E Fahlman :-) From: Scott E Fahlman <Fahlman at Cmu-20c> I propose that the following character sequence for joke markers: :-) Read it sideways. Actually, it is probably more economical to mark things that are NOT jokes, given current trends. For this, use :-( [/INDENT] In die dagen was er alleen ascii tekst mogelijk, veel later werden deze weer omgetoverd tot de originele vorm, inclusief kleur.

Nou nou nou zeg, da's nou ook weer wat overdreven. Ze hadden er bij Chrysler gewoon geen Jeep op moeten zetten maar Dodge, dan was er niks aan de hand geweest. Ik heb een paar dagen een Compass meegekregen van de dealer en moet eerlijk bekennen dat het wel een hele fijne auto is. Maar ik heb geen moment een soort van Jeep gevoel mogen ervaren. Het is natuurlijk wel leuk om een leenauto, aan alle kanten groot behangen met dealerstickers, terug te brengen met de modder tot op het dak.

Vanuit je accu direct naar een schakelaar en dan verder is niet zo handig. Zo dicht mogelijk bij de accu een zekering plaatsen anders loop je het risico op een kompleet afgefakkelde jeep. Ik neem niet aan dat dat is wat je wil. Dus het is niet eens een kwestie van "het beste", meer van "het enige"!! Een enkele zekering is maar de vraag: 25 ampere voor die lamp met de bijbehorende dikke draden is misschien prima, maar naar je schakelaar kan best een 1mm2 draadje lopen. En die word met 25A knap heet. Bovendien komt die zekering er bij 25A echt niet uitgepiept. Zelfs bij 50A duurt het nog geruime tijd en dan staat een dunner draadje roodgloeiend. Genoeg om je dashboard te smelten.

Bwaaa, bij jou kwam het water nog niet eens binnen.

http://www.greensmilies.com/smilie-album/

Ik had geen fototoestel bij me. Mijn telefoon heeft niet van al die rare ingebouwde gadgets. Die is alleen maar geschikt om mee te bellen en erg water- en stuitervast. Dat bleken in deze omstandigheden veel belangrijker eigenschappen

Gespot: Een 20 jaar oude Cherokee tot aan de bodem in de blubber. De bestuurder was zo stom geweest om in zn eentje de blubber in te duiken omdat iedereen naar familie of de Ikea was (pasen he) Het plasje van een jaar geleden bleek ineens een veeeeeeel dieper plasje te zijn. Bovendien was de laatste keer dat die kluns door dat "plasje" reed met een CJ5 met dikke noppenbanden en niet met een sjerokkie met all terrain bandjes. Uiteindelijk heeft ie maar een takelwagen laten komen (die kon ook gewassen worden achteraf) Geen ideeeeee wie het was

Ach ja, dat kan natuurlijk ook, een scholierenversie. Solid is het pakket op dit moment, maar bv bentley en autodesk hebben ook nog genoeg marktaandeel. Leuk project overigens!!