GJ_

Hmm, die Jeepjes komen niet zo ver dus. De auto met de hoogste kilometerstand waar ik mee gereden heb had er 960.000 op staan.....mijlen. En dat reed nog best hoor. (een Caprice Classic)

Mooi. Als je meer in 3D wilt gaan doen moet je je wel bekwamen in een professioneel pakket. Helaas kosten die nogal geld. Op dit moment is SolidWorks het meest gebruikte 3D CAD pakket. De enige manier voor de hobbiebob om hiermee te oefenen is ergens een illegale copie vandaan halen. (en dat doen we natuurlijk niet want dat is verboden:whistle:) Als je echter een professioneel pakket wilt hebben om zomaar wat "te klooien" en waar je ook animaties mee kunt maken in 3D moet je even zoeken naar Blender. Dat is een erg goed 3D pakket, oorspronkelijk gemaakt door een nederlandse programmeur. Voordeel: OpenSource en gratis Nadeel: lastige userinterface dat nadeel word deels goedgemaakt door een overvloed aan documentatie en starterguides.

Klopt ja, Dan heb je ook mn bod zien staan :-) Wat ik ermee moet weet ik nog niet. Ik heb al teveel auto's. Wellicht slijp ik m helemaal kort om mee de blubber in te gaan. Wanneer is er hier om de hoek weer een jeep academy? Want mn CJ5 was mn liefje, met deze hoef ik niet voorzichtig te zijn.

Verdorie, ik heb net per ongeluk op een veiling een 20 jaar oude Cherokee gekocht.

Bij mythbusters gisteren tests gezien met dit systeem. Het enige verschil was dat het genereren van de waterstof al vantevoren gedaan hadden. Het verbruik werd getest op een testbank die speciaal hiervoor bedoeld was. Het verbruik maakte helemaal niks uit, helaas natuurlijk, hoewel niet verbazend. In de praktijk betekend dat dat een auto uitgerust met een dergelijk systeen meer gaat verbruiken omdat voor het genereren van de waterstof tamelijk veel energie nodig is. Als er zuiniger gereden word na installatie komt dit dus omdat de mensen bewust bezig zijn met het verbruiok van de auto en waarschijnlijk ook wat bewuster met het gaspedaal omspringen.

Het experimenteren op zich kan ik natuurlijk alleen maar toejuichen. Over de te verwachten afloop is nog even geen consensus maar we zullen zien.Het is trouwens niet erg wetenschappelijk om met een verwachting een experiment te starten natuurlijk. Je zou niet de eerste wetenschapper zijn die door zijn hoop en/of verwachtingen ongewild en onopzettelijk de uitslag beinvloed.

Denk toch eens na.... Dat er al veel mensen zijn die het hebben ingebouwt betekend alleen maar dat er al veel mensen de kas van een dubieuze leverancier hebben gespekt. Om "HHO" te maken heb je tamelijk veel energie nodig. Waar komt die vandaan? Uit de accu. En die elktrische energie is niet gratis want die word opgewekt door de dynamo. En die word in gang gebraht door een tamelijk inefficente motor. Wat krijg je daarvoor terug? HHO is maar een "fopbenaming", je krijgt er wat waterstof en wat zuurstof voor terug....heeeeel weinig. Die extra zuurstof valt in het niet bij de enorme hoeveelheden die je motor zelf al aanzuigt: in de lucht zit al 20% zuurstof. En dat lullige beetje waterstof doet echt niets of weinig. Volkomen lulkoekverhaal.

Ben je niet bang dat de boel krom trekt? Zo'n zinkbadje is knap heet en dat chassis is natuurlijk nooit bedoeld om gegalvaniseerd te worden. Hier om de hoek verdwijnen er ook hele aanhangers in het zinkbad maar ik weet niet of die er speciaal op geconstrueerd zijn. Hou er ook rekening mee dat alle gaten nabewerkt moeten worden (de zink er weer uit raggen) zodat het blote ijzer alsnog bloot komt te liggen.

Het is een merknaam van Thomas&Betts, je schrijft het ty-rap. Als ze al "in het nederlands" genoemt worden zijn het meestal bundelbandjes, kabelbundelbandjes enz. Gewoon ty-rap is korter en iedereen snapt het. Overigens zijn de originele van T&B wel de beste: die kunstoffen met zo'n metalen lipje erin. Koop de langste die je voor een redelijke prijs kan kopen. Bij dezelfde breedte maakt dat niet zo gek veel uit maar het werkt veel fijner.

Dit is een onzinverhaal. Je zult ongetwijfeld ietsje meer vermogen uit je motor halen als je er een mengsel van waterstof en zuurstof bijmengt. Helaas vergeten ze één ding erbij te vertellen: de methode om dit mengsel te produceren, met hydrolyse, is erg inefficient, net als de verbrandingsmotor op zich al is. Uiteindelijk kost het meer energie dan je er ooit uit zult halen, energie die bovendien niet de goedkoopste is. Dus energiebesparing is onmogelijk, of ze hebben een perpetuum mobile uitgevonden, goedkoper is het evenmin. Gewoon een truuk om nietsvermoedende mensen geld uit de zakken te kloppen.

ECU, onder handschoenenkast, pin 3, bij de wit/oranje draad. Eigen risico, de informatie klopt niet altijd weet ik uit ervaring. Ik bouw taximeters in en daar heb ik ook nog wel eens onverwachte verassingen.

En hoe stuur je dan?

Ik krijg idd ook een melding die ik nog nooit op IRC heb gezien: Ik ben dus ook "uitgejeepforumt"

Roze met bloemetjes niks voor jou? ff aan de mods vragen of ze je nick in IRON BARBY willen veranderen.

Yeah right, gewoon voor wilde spelletjes ;-)

Even een opmerking over dit onderwerp van een "buitenstaander". Ik ben moderator op een heel ander forum en dat is achterlijk veel werk. Wij zijn net als hier niet te flauw als het gaat om reclame: in tips mag best een bedrijf genoemd worden, net als hier. In de regels zoals in de startpost kan ik echt geen onredelijkheden ontdekken. Daar kan ik uit eigen ervaring ook nog aan toevoegen dat het voor een moderator ook onmogelijk is om zich altijd voor 100% aan zn eigen regels te houden. Dat is geen reden voor "jij wel en wij niet" discussies! Mod's zijn ook mensen! Aan de andere kant zijn er genoeg forums die veel strakker zijn in het hanteren van veel meer regels. Het gezeur wat ik nav de startpost lees valt mij eigenlijk een klein beetje tegen van een forum dat wordt gedragen door een klein groepje enthousiastelingen en de "aanhangende" groep van Jeepliefhebbers. Op vele andere forums zou dit in een veel vroeger stadium allang beloond zijn met een paar weekbans om te voorkomen dat e.e.a. uit de hand loopt. Dat is hier niet gebeurd, maar was achteraf misschien beter geweest. Het is voor een forumbeheerder niet altijd gemakkelijk om het voor iedereen goed te doen. Te veel bans en een te strakke moderatie en het is een zeikerd. En een milde moderatie, zoals hier kan in een lichtelijke chaos ontaarden en maakt dat ie alsnog het bokje is. Waarom moet iedereen zich gelijk met het beleid bemoeien? Het forum is maar van een klein groepje mensen dat er veel tijd en zelfs geld in steekt. Sommige reacties voegen niks toe en zorgen alleen maar voor meer onrust (UTAH?). Andere reakties zijn te kinderachtig voor woorden (WJJ?) Ik ben erg benieuwd hoe dit allemaal gaat aflopen en wens de moderatoren erg veel sterkte de komende tijd. --edit-- Ik noem hierboven twee namen. Dat wil niet zeggen dat zij de enige zijn die verantwoordelijk zijn voor het gerotzooi van het moment. Het waren er toevallig twee die me te binnen schoten

Hallooo, 2 draadjes, daar hoef je niet echt een raketgeleerde voor te zijn toch?

Ja en? Die dingen vliegen echt niet gelijk in de fik hoor. En als je werkelijk zo bezorgd bent kun je beter een massaschakelaar inbouwen.

Die prijs van over de 200 dollar is extreem! Ik verkoop die bulletcams al jaren voor prijzen varierend van 100 tot 150 euro. Er zijn maar enkele fabrikanten van die dingen, allen in Taiwan. Die produceren zonder uitzondering merkloos. Dus alle chique merkjes die er soms opzitten ten spijt: het enige verschil is de gebruikte videochip die er in zit. Het zijn wel geschikte camera's voor in de blubber: waterdichte metalen huis en voor de gewone lens zit een vlakke glazen lens ter bescherming. Vaak worden ze verkocht als verwarmt maar dat is gewoon vermogensdissipatie, het werkt echter wel goed: nooit condens.

Da's voor in de auto wel een heel erg mooie ja. Ik gebruik hem echter ook bij het zeilen. Standaard staat er heel europa, afrika en een deel van azie in. Daarnaast heb ik de gedetailleerde wegenkaarten van heel europa en de gedetailleerde zeekaarten van de hele "westatlantique", inclusief midd.zee en ijsselmeer enz enz.

Ik heb ook nooit problemen gehad. Eerst een TomTom, de muis op de motorkap (magnetisch) De zelf tomtom beviel niet zo en is in de vuilnisbak verdwenen. Daarna een Garmin GPSmap76CS. Werkt super, met hoogtemeter en kompassensor. En niet alleen waterdicht...blijft ook drijven (als enige)

Duh, met een F1 zonder nummerplaat durf ik dat ook wel. met een jeep lukt zoiets natuurlijk nooit: 20km in een rechte lijn.

Dat weekend zal helemaal in de planning maar helaas door omstandigheden kon ik er toch niet bij zijn en als ik de foto's zo eens bekijk moet ik het gewicht van de "omstandigheden" nog eens revalueren geloof ik

Ik ga weer eens proberen erbij te zijn

Dat krijg je ervan als een programmeur zich een ochtendje zit te vervelen. Geletterde jeep: http://www.xj3.nl/download/gj/jeep.html Heeft die jongen dan helemaal niks beters te doen?