GJ_

Die jeep past ons allemaal: Overigens wel de enige auto daar met een lekbakje.

Ik bedenk, bouw, programmeer, wijzig en service machine- en procesbesturingen en alles wat daarbij hoort. hmm, penetrant onderzoek lijkt me anders ook wel wat....

Hangt uiteraard van de uitvoering af. Ik heb hier een fraaie industriele van RVS met een RVS omvlochten kabel eraan. Die kosten rond de 40 euro

..en aardgas kan in principe van alles zijn. Er zijn in Nederland zelfs verschillende aardgasnetten met verschillende aardgas samenstellingen. Voor de industrie kan er speciaal hoogcalorisch aardgas geleverd worden. Dit hoort dus eigenlijk meer op een kookforum

Mij niet: als ik in m'n carter spuug sist het niet. En bij temperaturen boven de honderd graden zou dat wel moeten gebeuren. Maar eea zal ook wel van de meetplaats afhangen. Dus wat ik zeker wel reeel vind is de wijze van redeneren: na een kwartier is de motor pas boven de 100 graden dus.. enz. Dat spreekt mij wel aan. ----edit------------------ Gewoon navragen kan natturlijk ook 80 graden: olie begint op temperatuur te komen. is warm genoeg om "normaal" te rijden. 90 graden: normaal 110 graden: maximum. Kan bij extreme rijstijl voorkomen. Dit enigszins afhankelijk van de auto en de specs van de olie.

Nou, je auto is toch in orde? Dus wat je meet is normaal! Na een half jaartje en wat seizoenswisselingen weet je vanzelf wat normaal is. ------edit--------------------------- ai, bovenstaande post niet eerst even gelezen (sorry Xjos88)

Word het verschil niet "weggeautotuned"? we hebben hier verschillende originele radio's in dezelfde auto's (?) allemaal BOSE-Delco's en sommige doen het met tienden, en andere met halfjes maar ontvangen doen ze allemaal goed, ook bij zenders die naast zo'n halfje zitten.

Waar maak je je druk om: als die auto al sneller slijt kun je van de lagere kosten van LPG gewoon geld sparen voor een nieuwe of revisie? Bovendien is de lol bij het tanken voor enkele euro's al onbetaalbaar. En bij hoeveel km slijtage gemiddeld begint hoef je nergens te vragen: daar heeft niemand echt cijfers van. Het blijft je eigen beslissing. Maar een Chevrolet Caprice Classic met ruim 900.000 MIJL op de klok met LPG zonder revisie lijkt me beste reclame voor LPG. Verder heb ik nog een Citroen gehad met LPG en bijna 300.000 km. en die was ook nog lang niet versleten (motorisch dan, interieur had ik uitgewoont) En als je nog verder rondvraagd zijn er ook nog wel mensen die na 80.000 km. al aan een koprevisie toe waren. Met de nieuwe grote amerikanen zijn veel problemen met gas, maar met die wat oudere en de kleinere (jeepjes) heb ik daar nooit van gehoord. Misschien moet je het eens gewoon bij de dealer vragen.

Waarom meet je het niet gewoon?

Ik heb ook wel eens slechte ervaringen gehad met een auto zonder LPG. Maar op m'n CJ werkt het super. Voor de hobby rij ik zaterdagsnachts nog wel eens taxi met een Chevrolet caprice en een Caddilac beiden op gas en daar zijn nooit problemen mee.

Zojuist: lichtblauwe CJ hardtop. In Simcity4 (en nog wel de Deluxe edition, kon er dan echt niks beters vanaf?)

En speciaal voor Pullie, om z'n ogen weer recht te krijgen:

Jeep: zie links. Die kleine rooie CJ5 Echt "off road" richting ijsselmeer: (waarom ik zo moeilijk keek weet ik niet meer. Waarschijnlijk vaar ik net de sluis in terwijl ik nodig moet poepen)

idd Beest, wat een gruwelijke koppen. Niet te geloven dat sommige van die lelijkerds nog zulke leuke meisjes aan de haak slaan.

Wat zie ik nou? Gaat kameel nu ook al jeepers weren uit dit topic? :-)

En zo simpel als je het zelf altijd al zegt Utah: Built it, run it, enz

Gas in het terrein kan volgens mij geen kwaad, doe ik ook. En na 5 minuten blubberen kan jij m'n radiator niet meer terugvinden, dus dat warmer worden zal wel meevallen. Gastank gewoon onder de auto, benzine onder de passagiersstoel in een bb-motor tank.

Mooi geworden, nu nog wat modder erover anders blijft het een boodschappenkar

Dan werkt mijn browser zeker niet goed. Hier leken ze heel goedkoop.

Ik denk dat je dan geen beenruimte meer overhoud. De ruimte in een CJ5 is al minimaal, da's juist een van z'n sterke punten. Ik heb de gastank onder de auto zitten. Voor de benzinetankt was toen geen ruimte meer natuurlijk. Die zit nu onder de passagiersstoel (onder mijn stoel had ook gekund maar ik rook nogal veel). Dit is een metalen tank zoals op boten gebruikt wordt. Bij "geen gebruik" kun je de ontluchting dichtdraaien zodat er ook geen gassen in het interieur kunnen komen. Of het helemaal volgens de regels is weet ik niet maar voor de APK haal ik hem er gewoon uit om gezanik voor te blijven.

Nog even een tipje voor TomTommers: Gebruik op lange reizen de pocketPC ALLEEN maar voor de tomtom. Een PPC kan namelijk op de meest afgrijselijke manieren crashen. Ook oppassen dat de batterij niet leegraakt. In beide gevallen raakt de PPC z'n gehele geheugen kwijt!!! Dus heb je je gewone PC weer nodig om alle software terug te zetten. De backupsoftware op een PPC werkt niet altijd even perfect dus daar kan je ook niet op vertrouwen. Ik gebruik m'n toshiba PPC nu al ruim een jaar ALLEEN voor de tomtom en nu loopt het ding niet meer vast. Ik geloof dat het besturingssysteem PPC wel zo'n beetje de allerbelabbertste MS prestatie aller tijden is.

Eigenaar van de site: domain: watisdit.com status: lock owner: LMW van G*** email: lvangool@**.nl address: **** van *laan 7 city: Krimpen a/d IJssel ICQ: 46599653 state: -- postal-code: **** ** country: NL phone: +31 619****** admin-c: hostmaster@*** tech-c: hostmaster@*** billing-c: hostmaster@*** nserver: ns1.*** nserver: ns2.*** nserver: ns3.*** created: 2005-05-14 11:09:48 UTC modified: 2005-05-14 11:09:48 UTC expires: 2006-05-14 07:09:48 UTC Dus: als je je nieuwsgierigheid ECHT niet meer kunt bedwingen bel je hem toch even. *edit: Adresgegevens, E-mail en Telefoonnummers onleesbaar gamaakt. edit De gegevens zijn gewoon openbaar en terug te vinden via diverse wegen. Ook de andere domeinen van meneer van G*** zijn eenvoudig terug te vinden. Die zijn echter niet zo fraai als die met die Jeep: dat zijn allemaal pornosites. Overigens is van G*** niet zozeer een persoon maar meer een bedrijf, dus privacyregels gelden hier niet.

Dikke olie kan toch echt een uitkomst zijn. Bij m'n Harley moest er op het laatst SAE90 versnellingsbakolie in om nog ergens te komen. :-)

Ik ga altijd naar Roberto (garage Verleg). Die doet alleen maar Jeep's De Greefstraat 13 (vlakbij WCW) tel 040 2443908 Overigens is er met ChryslerJeep dealer in Eindhoven niet zo gek veel mis hoor. Ze willen alleen wel eens wat snel zijn met het vervangen van remschijven en zo.

en....een stuurhuis.