paulv

esp eberle in duitsland (hebben ook een mooie site) en voor alle motor onderdelen summit racing in de states groeten paul:bye1:

tk compleet 4.2 l jeep amc motorblok.incl in en uitlaatspruitstuk en carb. ik had dit blok gekocht als vervanging van mijn huidige 4.2 blok omdat die hele vreemde geluiden maakte en slecht liep en geen oliedruk had.. ik heb mijn huidige blok gemaakt en deze eigenlijk te vroeg gekocht. komt uit de jeep (cj7) van een vriend van mij die nu een v8 heeft. altijd mooi gelopen!! incl. ontsteking. 350,- helemaal compleet. ex waterpomp. gr. paul milsbeek pauve@hotmail.com

hoi ik heb nog een setje borla rvs dempers liggen 14" case 2.5" center intake, 2.5 offset outlet.mooie donker klank, absoluut niet te luid. topkwaliteit gaat een leven lang mee.!! VASTE PRIJS 100,- per stuk. even mailen aub. PAUVE@HOTMAIL.COM groeten paul milsbeek

hoi aad.je hebt PM groeten paul

kan ik prima mee leven, de enige mooie hummer blijft de H1 in ceviele uitvoering, alle andere (incl. bestuurder) blijven natuurlijk plastic wannabee's.. maar dat is mijn mening.. ik vind het einde van pontiac 1000 x erger, dat was in de jaren 60 de 3e grootste auto fabrikant van de usa !! met historische achtergrond en grote achterban.. groeten paul:bye1:

ik heb sinds kort een 86 er yj 4.2 laredo. met 150.000 km we zijn nu bezig de complete remmen te vernieuwen incl. remleidingen. handel kost geen drol, dus gewoon alles nieuw.. ook de leidingen waren helemaal verrot.(wel veel werk) de jeep heeft waarschijnlijk ooit een keer schade gehad, want een stuk rolbeugel achter de bestuurdersstoel was er met 4 hechtlasjes tussen gezet.hoes erover en klaar.. dit hebben we dus netjes gelast en gespoten. nieuwe radiateur geplaatst vandaag, alle vloeistoffen vervangen ook de diffs. langere schackels gemonteerd(er tussen geramt:whistle:) morgen nieuwe k&n luchtfilter monteren 11x 3" nieuwe kap en rotor,bougiekabels, bougies monteren en motor afstellen. en de hardtop netjes monteren met nieuwe tochtstrip. heb nog veel meer te doen de komende weken, i'll keep you guys posted. ps de steunen van de achterste schokdempers zijn helemaal rot, is dit normaal bij een wrangler??? groeten paul:bye1: milsbeek

drukregelaar er tussen met retourleiding. drukregelaar rond de 6 psi zetten.. gr. paul

ik heb 2 jaar geleden een thunderbird gestript voor de bak en automaat (die nu in een 68er mustang ligt) daar zat ook een gassysteem in (we hebben de meeste van die spullen bewaard en die liggen boven op zolder) we hebben alles bewaard, werkte perfect we hebben toen alleen de delen die niet opnieuw gekeurd mogen worden weggedaan zoals tank verdamper en afsluiter.. deze moet je dus nieuwkopen.. als je interesse heb t hoor ik het wel. groeten paul milsbeek pauve@hotmail.com

hoi, ik heb net geprobeerd nieuwe handgrepen aan de buitenkant van mijn wrangler te monteren. deurpaneel gedemonteerd erachter zit nog een "slotplaat" die ook verwijderd... maar dan kan je nog steeds onmogelijk bij de achterkant van de deurgreep je kan ook niet zien hoe hij vast zit. hoe moet ik deze vervangen/losmaken?? help bedankt, groeten paul 86 wrangler

waarom niet gewoon een kunststof "fuel cell" kopen zijn er in 100 verschillende maten en heel niet zo duur.. en veilig/netjes kijk eens op www.summitracing.com groeten paul 86 wrangler 68 firebird

mijn huidige offenhauser zou met enige aanpassingen kunnen passen... slotje ... groeten paul

ik heb al een offenhauser intake met een 4bbl edelbrock carb. (op de 4.2) de carberateur gaat er vanaf. en het inlaatspruitstuk zou ook met wat kleine aanpassingen op een 4.0 moeten passen , dus die gaat gewoon gebruikt worden.. ik weet nog niet waar ik gas in laat bouwen..... waarschijnlijk bij ons in de buurt bij NOY lpg.. (overasselt) ik ben nog wel op zoek naar header voor de 4.0 (wel graag met 2.5" collector pipe) dus als iemand nog iets heeft liggen. groeten paul 86 wrangler 68 firebird

ik wil een lpg installatie laten plaatsen met de tank onder de auto op de plaats van de benzinetank. Wat voor tank kan ik maximaal plaatsen. iemand ervaring?? De complete benzine tank/leidingen pomp carb zal verwijderd worden en een impco volgas carberateur geinstaleerd. dus ik wil een zo groot mogelijke lpg tank monteren. groeten paul 86 wrangler yj 4.2

ik zoek voor mijn 86 wrangler yj een achterbankje en 2x heupgordels (gordels moeten wel zwart zijn!) tevens zoek ik standaard gordels voor voor. (ook zwart) wel in goede staat, zonder rafels etc. bedankt groeten paul *edit* even een eigen topic van gemaakt *

ja gas injectie is the way to go... maar waarom?? De stroker gaat ongeveer 250 pk leveren, met gasinjectie misschien 20-30 meer.. ik zit zoizo al aan het maximum wat de jeep aankan (bak, assen remmen etc.) plus gasinjectie kost denk ik rond de 3000 euro, en een gascarb. setup rond de 1000,-/1200,- wordt al snel genoeg en verbruik op lpg interesseerd mij niet.. groeten paul

ik heb sinds kort ook een 86 wrangler 4.2 l wel met offenhauser intake en edelbrock 600 cfm carb.. en ja heb ook zitten dromen over een v8... oftewel dit blijft dromen.. want is bijna onmogelijk om dit gekeurd te krijgen heb de afgeopen tijd serieus gekeken naar een stroker... en heb nu een 4.0 ho blok gekocht compleet(500,-) ,comp cams k 68 235-4 kit (nokas ,lifters, klepveren etc. ) overmaat zuigers pro speed,high volume olie pomp(compressie ongeveer 9.7-1 dit blok wil ik van het jaar klaarmaken zodat hij er volgende winter erin kan.. ik wil de offenhauser inlaatspruitstuk passend maken met een volgascarberateur van impco erop.. de benzine tank zal compleet met leidingen en alles verwijderd worden en vervangen voor lpg onderbouw. eerlijk gezegt vind ik de ombouw qua prijs heel goed te doen!! ik denk dat ik rond de 3500,- uit kom. groeten paul 86 wrangler 68 firebird 400 ci 450 pk

tering he... ik loop een beetje achter.. ik ben nieuw hier.. ik zit normaal op het aap forum ( amerikaanse auto pagina) ik moet nog even wennen dat je hier 2 weken op een reactie moet wachten bij een normale vraag:blink:<_< bedankt, groeten paul

geen olie op de rockers(tuimelaars) is natuurlijk het eind van je motor.. wat gebeurt er als je de motor rond laat gaan met de startmotor?? (uiteraard zonder aangesloten ontsteking) dan zou je naar een paar seconden 10-20 olie moeten hebben??? je kan de oliedruk iets opvoeren door dikkere olie te gebruiken (blijft lapmiddel ) of 2 shimmetjes onder de veer van de oliepomp. het beste is nog altijd een high volume oliepomp. en alleen als je een echte race pomp hebt (100 psi of hoger) kan je last hebben van voortijdige slijtage.. Maar een gewone high volume/high pressure pomp is geen probleem.. Synthetische troep moet je niet gebruiken gewoon goede olie!! persoonlijk gebruik ik in al mijn auto's olie van bred penn racing 10w40 deze olie heeft nog een hoog zink gehalte die de motor geschermt.. verkrijgbaar bij 2 leveranciers in NL. ps krijg je wel oliedruk op de meter??? onder de 20 psi bij 2500 rpm is het over= tijd voor revisie groeten paul 86 wrangler 68 firebird 400 ci

omdat ze goed uitlaten kunnen maken bij eps , wil nog niet zeggen dat ze goede headers kunnen maken voor jou motor!! wat voor moter heb je 180-350 pk . wil je alleen meer koppel onderin, vermogen bovenin. wat voor maat primairies wil je, full lenght, shorty's allemaal dingen waar je aan moet denken als je headers koopt... je moet headers bouwen overlaten aan bedrijven die er groot mee geworden zijn.. oa zoals doug thorley, hooker, doug's etc etc. en nee je moet geen chrome nemen, dat is troep, ceramisch gecoat is het beste rvs gaat schreuren naar verloop van tijd... kijk maar eens in naar bijv. een summit catalogus, bij headers... wat zijn de duurste jawel ceramisch gecoat!! je kan ook je stalen headers laten coaten.. werkt perfect.. Doe je zelf een lol. laat ze bij eps een mooie uitlaat voor je jeep maken, maar koop je headers ergens anders.. (denk ook niet dat ze een setje onder de 1000,- euro maken voor je..) veel succes. ps headers leveren niet meer koppel onderin, maar voornamelijk pk's vanaf 3000-3500 rpm, dus voor de meeste terrein rijders absoluut overbodig. en zijn shorties eigenlijk perfect voor in terrein. op straat zou ik wel voor full lenght gaan. veel succes, groeten paul 86 wrangler 4.2 68 firebird 400 ci 450 pk met hooker super competition headers, ceramisch gecoat.!

rvs rond de 1000 euro zonder headers met goedkope dempers.. je kan natuurlijk ook zelf gaan stoeien met wat lasbochten voor een paar honderd euro als voor het echte blubber geluid gaat ( met true duall), gebruik dan geen balanspijp en een goede absorbtiedemper en een iets grotere diameter pijp.. bijv. 2 x 2.25" Persoonlijk vind ik het absoluut geen nut hebben. dubbel werk, geeft geen extra vermogen.. en als je een goede absorbtiedemper hebt (borla of zo) uiteraard met headers en 2.5" pijp, nou dan heb je prima geluid ! dan zou ik eerder achteraan de auto de pijp splitsen , zodat je toch dubbele pijpen achter hebt.. veel succes, paul 86 wrangler 68 firebird

ik heb pas een week mijn 86er wrangler en ik kan er al weer niet van af blijven... Die 4.2 is mij veel te traag.. ik ga een 4.0 naar 4.5 stroker bouwen .met ongev. 10.0-1 compressie! heb gister een 4.0 HO motor gekocht, comp. cams k68-235-4 camshaft kit is besteld.. MAAR ik wil geen injectie !! ik wil de benzine tank verwijderen en een lpg installatie met volgascarberateur plaatsen. (waarschijnlijk met een impco 425) Welk inlaatspruitstuk moet ik hier gebruiken??? Ik heb een offerhauser liggen.. (kan ik hier wat mee)past die op de 4.0 uiteraard komen er headers op.. alvast bedankt, groeten paul 86 wrangler 4.2 68 firebird 400 ci 450 pk

ik heb van de week in duitsland een 86er wrangler gekocht 4.2 l met ook 1000 kg op kenteken.. gr. paul

hallo mensen , mijn naam is paul verkleij uit milsbeek (bij nijmegen) en ik heb net mijn eerste wrangler gekocht... de liefde voor wranglers was er altijd al, maar aangezien het niet echt snel is, ben ik jaren geleden een andere weg ingeslagen ,namelijk de muscle car scene. ik ben nu 3 firebirds/trans-am's verder en heb nog een pro-touring 450 pk 68er firebird... ik heb de afgelopen 1.5 jaar gezocht eventueel naar een cj7 om belastingvrij te kunnen rijden, maar de cj vind ik toch altijd iets te spartaans... nu heb ik waarschijnlijk de speld in de hooiberg gevonden, namelijk een jeep wrangler (geen cj) van oktober 1986 !! 4.2 liter laredo. met 150 d km. nettel lak, dikke wielen , wel links en rechts wat steenslag en versleten stoelen, maar technisch 99% optisch 95% ik heb nog geen foto's, hij moet van de week nog naar de duitse TUV. (duits kenteken) waarna hij op duits kenteken gereden zal worden(ik werk in duitsland) en dan volgend jaar naar nl. invoeren. zodra ik volgende week wat foto's heb zal ik ze plaatsen, groeten paul